66musse

Hej du har rätt där angående choke Thomas, men lite till skiljer. 1406 med el choke och snålare bestyckning 1405 manuell choke och rikare bestyckning. minns ja inte fel så har 1406 munstucken 0,95 och 0,98 Och 1405 har 0,95 och 1,00 sen skiljer det på nålar och vaccumfjäder också /Mattias

Ok varsågod. Kommer ja på nåt så meddelar ja dej 👍

Ok. Ja då verkar felet ligga där, ja hittade denna åt dej, kanske kan hjälpa?

Hej. renoverat nån torkarmotor har jag ej gjort men ja kan bidra med ett kopplingsschema. du har 2 svarta från motorn, en til pumpen och en till jordpunkt i kaross. Sen har du en svartvit som kommer från omkopplaren som ska ihop med kontaktstycket till pumpen. Övriga kablar kommer från omkopplaren så kolla så den kontakten är helt ihop, testa dra isär och ta kontaktspray och sätt ihop ifall det är dålig kontakt. Kolla även om du kan ha nåt kabelbrott på vägen. Sätt en multimeter i kontaktstycket vid omkopplaren och på motsvarande kabel på motorn. Sätt multimetern i ”summer” läget så piper den om kabel är hel och kontaktstycket har kontakt. skickar med ett elschema, orange och blå färg är kablarna till pumpen. Siffrorna i schemat är kabelfärger och det ser du översättning på i gula rutan. lycka till.

Lycka till 👍

Det är nyproducerade till mustang. Inte lika som original. nä nån som renoverar vet jag inte, men om det är nån spole som björn skrev så kanske nån radio/tv firma kan fixa.. eller sök på forumet här, fanns en del att läsa om man sökte på rally pac.

fann dessa på ebay 👍? https://m.ebay.com/itm/New-1965-Rally-Pac-V8-6000-rpm-Black-Ford-Mustang-with-Logo-Chrome-Bezels-/263429380738?fits=Model%3AMustang

Här är några länkar där det finns nytt. Jag har handlat från alla dessa och det är bra ställen med bra service och snabb frakt. klart det finns värde i det, ja skulle nog försöka få det lagat eller byta ut inmäten på klockan om det är bra skick för övrigt https://www.summitracing.com/parts/sdk-6510b960cbk https://www.npdlink.com/store/catalog/Mustang_1965_1973_Mustang_Parts_and_Accessories-1-1.html#/store/index.php?catalog_cid=1&p=catalog&mode=newsearch&parent=1&mid=0&search_in=all&search_str=Rally+pac&pg=1 https://www.cjponyparts.com/catalogsearch/result/?q=Rally+pac utbytesklocka finns här. https://www.cjponyparts.com/quartz-clock-conversion-kit-rally-pac-style-1965-1966/p/CQC1/

Såg du har en 64 1/2. här är länk till en massa elschema bla. till 64... Kolla på ”Accessories schematic” http://www.ht67.com/mustang_el.htm Att den ska gå till tändspolen kan ja inte förstå hur du menar att det inte är rätt?? för det är från den som signalen kommer som en varvräknare ska ha. Och något annat visar ju inte nåt av de elscheman ja har heller.

Viljen årsmodell har du? vad har du för färger ut från rally pac? Ja kanske kan kolla om det finns med på elschemat ja har hemma..

Nu förstår jag inte hur du menar..? Ja har inget rally pac själv så ja kan inte guida dej hur det ska kopplas. Ja kom bara på att ja sett schema på cjponyparts så ja skickade länken. men det står ju original och aftermarket på den.. ser det inte ut så eller??

Hej. Kolla denna länken. https://www.cjponyparts.com/tech-rally-pac/a/145/

Förutom att skotta gårdagens 3 dm blötsnö som kräktes ner så blev det lackering på motordelar igårkväll. Så bara resterande beställda grejer dyker upp så är det montering på riktigt sen😎 lite mer smådetaljer kvar som ska lackas men innan dess blir det helrenovering av sprutan för den började spotta så illa på slutet igår så ja måste lacka om kylaren igen ☹️ Gokväll påer ☕️

Det blir ganska märkbart fort vid vägkörning om caster är fel. Nära lika är bäst och får han inte till det så får han ställa efter den sidan som begränsar. på min skiljer det ca 10mm på buntarna med schims mellan främre och bakre bult. Och det kan vara mer eller mindre som skiljer på bilarna, toleranserna var ju inte så noga när våra bilar tillverkades samt att de har några årtiondens brukande i ryggsäcken. Men visa dessa värden för verkstan och tryck på att caster ska vara lika annars kommer den dra hela tiden. lycka till 👍

Nej du verkar vara på rätt spår där. hur står framvagnen nu? Värden? Eller gav dom upp? har du olika caster på höger och vänster så blir det inte roligt på vägen, då är det inte bara spårkänsligt du upplever 😱 det viktigaste är att du har lika värden på bägge sidor och att caster inte ligger åt minus hållet. här nedan är mina värden, på verkstan ville dom ställa caster 0 men ja sa att ja ville ligga på ca + 2-3 grader därför är de fälten röda för att dom går utanför specen för original inställning. Nederst på bilden har du färdigt resultat, detta funkar fint.

Visst blir det rätt många på den ena bulten och nån enstaka eller ingen på den andra. Men ja håller med Per på detta med att dom kanske inte är vana att ställa på våra gamla bilar, det krävs schims i olika tjocklekar och det är inte många som har det nu förtiden utan man får ha med egna. En massa byten av schims och skruva fast och kolla om igen. Ja var med och hjälpte till när dom gjorde på min och det tog lite tid. så det är lite pyssel med schims om man inte är van. kunskap, tålamod och rätt grejer så blir det säkert bra även på din bil. Är du inte nöjd så tycker jag du ska åka tillbaka eller fråga på nån annan firma som har ställt med schims tidigare. vilka värden siktar du på?

👍 lägg ut en bild när det blir monterat så får ja se! 😎

Hej. spårkänsligare blir dom ju, men sen spelar det stor roll om du har korrekt hjulinställning. ja tycker min går fint på vägen, kör med en hand och den följer fint. kör 225/45/17 på 8 ” breda fälgar.

Sammanfattning av söndagens mustangtimmar i verkstan. Började med att ta förmiddagskaffe ut i verkstan och ta isär topparna och mätte monteringshöjden för ventifjädrarna, även mätt tryckbrickorna så det inte var blandad kompott på tjockleken. Blåste ren allt innan återmontering av fjädrarna, ifall det skulle finnas nåt skräp kvar i kanalerna. Så nu är topparna klara för lack. Dagen fortsatte med matchportning av insuget, det blev ett par millimeter här och där, men nu är även det klart för lack. Även fixat lite i motorrummet, dra om lite kablar, ta loss och tvätta detaljer som oxå ska lackas, och funderat lite på oljekylaren som ska i... hmm.. får fortsätta fundera där... så ja började plocka ur inredningen istället, så med lite tur kanske jag hinner få i isoleringen innan helgen. Trevlig kväll 🧟‍♂️

De finns även silver och helcrome. kolla denna länk och bläddra bland bilderna. https://www.blocket.se/dalarna/USA_bil_falgar_Silver_Titan_eller_kromade_77216481.htm?ca=11&w=3

Ja kör med luftdriven rak slipmaskin typ dremel och roterande hårdmetallfilar i den. Sen putsar jag med ett finare rondellstift med 180 korn slippapper på för att inte få så grov yta. Håll koll för det kommer bilder när ja drar igång med insuget.

...Så igårkväll blev det finlir, mätt in rätt geometri på rullvippor, mätt upp rätt längd på stötstänger och kollat avstånd ventil/kolv, körde ”play do lera varianten” på kolv/ventilavståndet. så nu är det bara att invänta paket igen då med härdade stötstänger, nya ventilkåpor, lite skruvsatser slangar m.m men inte sysslolös för det, lite portmatchning av insug mot toppar och sedan lacka både insug och topparna och lite smådetaljer. även riva ur stolar,baksäte och golvmatta igen för att lägga i isolering i golvet, torpedvägg och skuffen. Nog för att V8 ljudet är en skön sång, men lite isolering skadar inte att man har när det blir lite längre sträckor 😎

Den röda är min och de fälgarna heter Barzetta America Classic Gun metall. Och dom finns från 15” upp till 18” och olika bredder. De finns även helkromade, och titan och silver. Kanske fler färgsättningar oxå men inte vad jag sett, men ja tycker det mörkgrå går snyggt ihop med en bred polerad kant 👍😎 lägg gärna upp bild när du köpt och monterat på 😀

Hej Hasse. kolla denna länken och skärmdumpen, där har du växellådorna från 1970 års modell. till vänster har du den 3växlade till rak 6:a. http://1970mgr.org/_TransCodes.htm hoppas du blev hjälpt av detta. Mvh Matte

Hej. Bultmönster är 5/4,5” = 5 bult 114,3 mm Et 0 kan du ha. Jag kör 17x8” med et 0 på min 66:a utan problem, Ligger jämt och snyggt vid skärmkanten. Kolla denna tråden med bilder på hur det ser ut. Scrolla upp och läs från början. http://www.mustangclubsweden.org/forums/topic/22483-fälgfråga/#comment-156789 Mvh Matte