Johan HT-66

Det inte bara ser bra ut med headers, låter bra oxå. Oftast så är avgassystem avvägda för att ge ett visst motstånd, så stora grova rör gör inte alltid nån nytta. Men i ditt fall så kommer det garanterat inte bli sämre. Dina gamla såg ju ut att vara en strypning för motorn. Blir Mach 1 klar till nästa sommar? gott nytt år!! / Johan

Annars åker till Autotec, de kanske har nått hemma.. om inte så om de beställer från Hansen så är det hemma nästa arbetsdag. / Johan

http://www.hansenkatalogen.se/#/car/freetext/avdragare [TABLE] [TR=class: search_list_item search_list_item_even] [TD=class: pad img lb bb] [/TD] [TD]PTOW89711[/TD] [TD=class: desc][/TD] [/TR] [/TABLE] / Johan

Japp, avdragare. http://webshop.norrlandscustom.se/katalog/189/Verktyg_-_Forbrukning_mm.aspx Ska väl finnas graderad tejp/klistermärke att klistra ditt, men vet inte var det finns att köpa. / Johan

Jag kom inte ihåg vad det var för grej jag köpte till min bil, men var via Hansen Racing, till det hela var att ytterkartongen var från den amerikanska firman men i den låg en kartong från nån Kina leverantör.. Vill minnas att den inte var nått fel på det jag köpte.. Men avancerad maskinbearbetning.. kan vara mycket mer än bara ventilsätena... glapp i styrningarna, skeva, slarvigt gjuten=olika storlekar på avgas el insug, olika storlekar på förbrännigsrummen. Kan vara ganska mkt fel. Men ska erkänna att jag oxå tittat lite på Kina grejor, men inte köpt.. då man inte fått nå referenser från nån som provat. Vet att det är nån firma i Fjugesta som tar hem Kina grejor, bl.a stroker kitt, insug, nån holley kopia mm.. men inte hört nån som provat... Men behöver ju inte för det vara nå skräp toppar som du tittade på. mvh Johan

Ibland så måste man ge lite annat tid oxå, vilket brukar ge skruvandet ny kraft och fart. mvh Johan

Hallå Var länge sedan man såg nån uppdatering, hur har det gått med nya motorn? Hunnit åkt nått i sommar? mvh Johan

Låter bra iaf , hoppas den går lika bra. Blir det ett film klipp på första prov turen oxå? / Johan

Tycker det ser jätte bra, bra jobbat igen.. F-N vad du sliter på

Prov körning i år?? Vad har du för förhoppningar att få ut ur motorn nu? Under mina yngre bil år när det skruvades en del Opel så tyckte jag mig efter några motorer att momenten kan jag ju huvudet, men drog vevstaksbultarna med ramöverfallens moment.... gick inge bra... /Johan

Blir skivbroms fram. Får duga med trummor bak.

Det här blir nog en fin tråd att följa se en gammal Musse bli som "ny" Ta bort startmotorn så ser du motor nr. på blocket. På topparna så ser du nr. "under" vipporna. mvh Johan

Hehe, konstigt att man aldrig känner sig nöjd å klar... Sj så blir det lite allmän översyn.. och så ska jag försöka få på skivbroms kittet som jag liggandes..

Du måste ju ha nått att göra nästa gång du river motorn för att få mer snurr i den.

Ser ju bra, blir bara bättre å bättre. Kommer samtidigt bara gå fortare å fortare.. trots ch..a orange färg... Har inte haft några funderingar på alutoppar? mvh Johan

Ca 2300 med 2:79 utvxl, ca 2500 nu när jag har 3:25 Tyckte det varva mkt när jag köpte min bil, men man har vant sig lite....... / Johan

Ja det gör det. Men nu är det bara att åk...

Grattis, bra jobbat!

Ja fy f-n, vilket bakslag för dig. Inte ens så man kan skratta åt det... Kan väl inte vara fel att byta till frisk plåt, så länge man inte kapar bort chassinummer... men tydligen.. Motor byte, lådbyte, uppgradering av bromsar... visst är det reg. bes. så är det, suck.... hade det vart en vanlig besiktning så hade de säkert inte brytt sig. Hoppas du tar nya tag, kämpar på som du gjort tidigare. / Johan

Härligt vad du jobbar på Leif!!!! Har du fått bilen lackad? annars är du inte rädd att få färg på gummilisterna du monterar? I vilket fall som helst så tror jag att din Musse kommer att rulla 2013, ingen lugn å ro för dig . / Johan

Hej, När jag förra vintern satte ihop min motor så köpte jag nya låsmuttrar till vipporna från Engine Kit Racing, jag ville sådana med den xtra insex låsningen på topp.Frågade då Per där om det skulle vara värt att köpa en helsatts med rullvippor inkl. muttrar, men enligt vad tyckte så har man inte alu. toppar och ev rullkam så blir effekten inte märk bar. Viktigaste var att kolla så att inte standard vipporna inte är slitna. Men det finns säkert andra åsikter... mvh Johan

Hej Startkablar, olja, växellåds olja (automat?), kylarvätska, bensindunk, diverse verktyg ( då det vanligaste, komihåg att att det är tum på våra bilar), kanske nån slangklammer, slangbit, tejp. Ja listan går att göra lång, går säkert att ta bort en hel del, och så finns det säkert mer att lägga till. mvh Johan

Ser mkt bra ut, kul att du hitta på nått annorlunda som blir bra! Det där med träpall känner jag igen... Bra jobbat!! / Johan

Inte helt fel att få ner motor å låda tillsammans... Men tog ner å lyfte upp min låda i höstas, å det var inga problem. ( Motorn kvar i bilen ) Så hur du än gör, så blir det nog bra i slut ändan. / Johan

Här har du lite att titta på. tog bl.a hjälp av det när jag satt ihop min nya axel. http://www.gounitrax.com/differentialspec.htm http://www.kevinstang.com/Ninecase.htm http://www.mustangandfords.com/techarticles/drivetrain/mdmp_0904_ford_8_inch_rearend_build/viewall.html hoppas det kan vara till nån hjälp / Johan