Pernolf cmc 558

Gud va hemskt, hoppas att både bil och arm läker! Naturligtvis går hälsan i första hand, men man förstår att även en bit av själen gick sönder i olyckan. Hoppas verkligen att du hade ngn form av försäkring, pengar kan inte ersätta en skadad arm, men åtminstone en del av pengarna du lagt ner i bilen....

Jag har kollat lite fraktpriser, och det är som kimx skriver, det är hutlöst dyrt att frakta via flyg... Kolla upp t.ex www.ups.com eller www.dhl.com och jämför... sedan kollar du deras nationella postväsen på www.usps.com (länken finns på mustangclubsweden.com f.ö) Det är mycket billigare att skicka där, även om du väljer att frakta med flyg...

Och om man har riktigt dåligt med pengar men ändå vill åka mustang så köper man en 87-93:a... Min är i mkt bra skick och jag gav 40000kr för den, ett bra pris för en 92:a som gått strax över 10000mil och har en V8:a som går mkt bra.... Vill även påpeka att denna modell av mustang är mycket underskattad!

usch, en sorglig story... Lider med dig och hoppas att du köper en mustang när väl försäkringsbolaget betalat ut pengarna..

det där med 50% om bilen är orginal var en intressant nyhet för mig! visste inte om detta alls! Passar perfekt för mitt andra projekt, att orginalrenovera en 244 Turbo från 1982...

Har du verkligen luftat ordentligt? Kan ju vara tätningarna i huvudbromscylindern som gett sig... Frågan är när det uppkom? uppkom det efter en tids körning eller att den stått ett tag så är dte nog huvudbromscylindern... Uppkom det efter byte av ett OK så är det säkert luft, kan vara lite lurigt att få ur allt, har du hittat alla luftnipplar? (vet iofs inte hur många det är på en musse..) skulle det visa sig att huvudbromscylindern är dålig så rekommenderar jag dig att köpa en utbytes, och inte ngt reperationskit...

Svetsa där det finns hål, resten tar lackeraren hand om.. Spackling och slipning tar lackeraren hand om, man ska göra så mycket som möjligt själv, men det som lackeraren normalt gör är lika bra att låta han göra...

Jepp det kan det, om nu vattenpumpen inte är gjord för att klara att 500rpm...

jo den är grym, lätt bland det snyggaste bilarna som finns... men man kommer dessvärre aldrig få råd...

Min 92:a är inte underredsbehandlad, och den har inte rostat där heller, men det beror ju på att den inte är vinterkörd. Sen skulle jag tro att dom är ganska svårkörda i snön.

Ska kika på det! man har ju en stund på sig, eftersom bilen ska ställas av inom kort..

vi hade fel båda två om vi ska tro dessa uppgifter. låter som att dessa stämmer iaf: 87-92 225HP 93 LX/GT 205HP 93 Cobra 235HP 94-95 Cobra 240HP 94-95 GT 215HP 96-97 GT 215HP 96-98 Cobra 305HP 98 GT 225HP 99- GT 260HP 99-02 Cobra 320HP 03- Cobra 390?

beror ju på om den ska förvaras i varm eller kallgarage, ska den vara i kallgarage så är det ju viktigt att det finns tillräckligt med glykol i vattnet. batteriet mår ju inte speciellt bra av att stå i minusgrader om det laddar ur. sen om man har A/C ska man ju helst köra den några gånger under vintern. Är det funktigt i garaget kan ju en "torrboll" vara en idé att sätta in... veva ner ett fönster kanske? bara lite ideér från mig...

4-6orna har som martin skriver 215hästar, medans 5.0orna som satt 94-95 hade 225, har även läst att vissa har 235 men är osäker på det.. hur som helst så har Cobran 260hästar,. med 4.6liters motorn. den är således piggare än "fox:en" men inte den vanliga GT. möjligt att dom från 99 har en annan effekt, men det är inte dom ´jag jämför med.. tack för länken, har inte sett den förr, och passar således på att tipsa om flera amerikanska mustangforum som jag är aktiv i... www.mustangworld.com www.stangnet.com www.corral.net www.fordpower.net corral.net är ett otroligt bra forum där det är bra ruljans och där det finns många som är väldigt duktiga, där kan man vänta sig snabba och bra svar! vill även passa på att tacka dom som satt upp detta forum, tyvärr är mustangerna mellan 87 och 93 underskattade här i Sverige och hoppas att dessa modeller kommer få större uppmärksamhet än vad dom får!"

den är ju piggare än dom nyare 4.6orna så där har du fel, jag har en 5 växlad och effekten ligger på 225Hk. Dom är inte bland dom slöaste mustangerna, snarare tvärtom, om man ser till dom "vanliga" modellerna... (GT)

oj, kan inte förstå att era drar så mycket, jag har iofs en 92:a, en LX 5.0... Den drar 1,1-1,2 och då kör jag mycket stadstrafik och gasar gärna.. Försäkringen ligger kring 5000/helår för mig, då har jag haft körkort sen 1992 och är 29år...

Hejsan, jag har en Mustang LX 5.0 1992, och den är seg i växlingarna samt att den kluckar när man gasar till och sen släpper gasen, då kommer det även ett litet ryck, det är svårt att förklara men det känns som att det är precis under kardantunneln... Kan det vara kardanknuten som gett upp eller kan det vara värre saker?