Pernolf cmc 558

Du får betala Tull+moms, försäkringar och avgifter här hemma, en 100-150kr plus nästan 30% i tull+moms. Du ger ut ditt nummer när du handlar, inte via mail utan siffrorna ska krypteras mellan dig och deras betalningsserver (typ payex, paypal etc) så det gör man när man har lagt beställningen, kanske dom drar dom där 19dollarna i efterhand när det skickats. USPS skickar i Sverige med posten, så du får lösa ut paketet på postkontoret.

http://www.magnaflow.com/02product/shop ... oducts.asp

Du kan vara säker på att det är rost under. Ett bra plåt/lackarbete bör hålla mer än 10 år utan att lyfta. Om det släppt, kan du vara bergis på att det är fukt som trängt in eller kondenserats i/under det alldeles för tjocka krympande skiktet polyesterspackel. Ja, och SPECIELLT på en bil som används bara under sommartid. Jag är själv ute efter en 66-67 HT typ för ungefär samma pengar, men vettefasen om det inte är bättre att antingen leta renoveringsobjekt eller riktigt fina objekt för 150k?

Nu är ju CMC till för ALLA mustangägare/-intresserade, oavsett årsmodell. Så vill man ha en träff endast för äldre mustanger så får man göra det i regi av en annan klubb, inte till den som jag betalar min medlemsavgift till iaf. Mina 300kronor per år ska då inte gå till träffar där en mustang av 94 eller 06 årsmodell INTE är välkommen. Då får man göra det med sina egna pengar. Slutligen, inget fel att dela upp modellerna, man behöver inte gilla en nyare mustang för att man har en äldre, man får tycka att Classic Mustang club Sweden ska rikta in sig på mustanger mellan 64½-73, men då skulle man ha sagt det på årsmötet hösten 1973...

När blev mustangen ingen "riktig" Mustang? 1974? Många som hävdar så... Mångfald är bra, det finns inte tillräckigt många mustanger för att en klubb som denna skulle överleva, 2300medlemmar under 2008. Säkert så har en betydande del av medlemmarna en mustang nyare än 74, eller intresse för. Klart vi ska samsas oavsett årsmodell, vi har ju ändå samma intresse, dom flesta som har en 66 gillar 05orna också, och vice versa... Det är ju inte så att vi alla gillar fotboll men att en del håller på Djurgården och andra på AIK.....

Påminner om onsdagsträffarna utanför MAX i Eskilstuna, ett hett tips är att åka dit

Grattis! Glädje kan inte mätas i pengar!

precis, och en klassiker som en magnet kan vara bra och ha med sig för att se om det finns plåt under färgen också.

Google bildsök: http://images.google.se/images?hl=sv&q= ... a=N&tab=wi häftigt! Jo jag minns att jag har sett den där dokumentären på tv...

och fråga vad frakten kostar innan du slänger iväg en beställning. En del gör vinst även på frakten, så det går inte att lita på vad fraktbolagets prislista säger. Väl hemma så tillkommer 100-150kr i avgifter samt *1.035*1.25 på värdet, alltså frakten plus inköpsvärdet. du kommer spara en del, men inte så mycket som man kan tro.

Har du bytt/rengjort tomgångsmotorn (IAC) ? Sen sägs det att PCV ventilen, EGR-ventilen kan ställa till det med tomgången. fast då var det ju det här med att den går dåligt på 5, 7 och 8, hur får du fram det? Är det en sån självtest där den stänger av en Cylinder i taget? Kan det vara dåliga insprutare?

men va fan. är det inte något stift i kontakten som är dåligt då? Hur ter sig felet och vad får du för felkoder då?

Ut och byt, vill veta hur det har gått!

Sålde ju min 92 LX här för någon månad sedan, och abstinensen, speciellt såna här härliga sommardagar är enorm. Så nu har jag kikat lite löst på andra mustanger och känner väl att en 66-67HT passar min smak och även plånboken. Kraven är V8 och automat. Så tips tas gärna emot för mig som inte är speciellt insatt i äldre mustanger, vad att tänka på? Nu kommer det inte bli köp i år men kanske under vintern? Pengar då? 120000kr är nog max för mig

Du hade ju bilen i bara sex dagar vad jag förstod, och då lär ju marknadsvärdet vara i princip det du gav för bilen. Om du nu inte gjorde en riktigt bra affär förstås Hoppas det löser sig!

Nä vi som har haft foxar vet hur underskattade dom är, köpte min första fox 97 och haft en till efter det, och som john säger så finns ingen roligare bil för dom pengarna. 5.0 resto är latemodelrestoration

beställ från USA, finns exempelvis på mustangsunlimited.com . Skulle tro att det skiljer mellan auto/man. kolla annars med grufmanbil och hör vad han tar. Kostar inga stora summor, glöm inte nya bussningar bara.

idle drive lär ju vara tomgången när du kör bilen, och "idle neutral" när växeln är i friläge. Big air 2400 är en eftermarknads luftmassemätare

Om du skaffar Steeda/Borla/FR axle-back, och monterar dit ett CAI och kör in en tune så kommer du känna skillnad, och förhållandevis billiga hästar.

Jag skulle kört den vanliga uppgraderingen, ex den som andreas föreslår. sen uppgradera chassit så du får bättre väghållning, det är ju först då man får glädje av sina hk.

du ska köpa en speed calibrator. priset i USA ligger kring 100-120 dollar. finns säkert

oj vad snygg den blev!

ojojoj, verkligen skithäftigt!

Tjenare Pierre! jag förmodar att du är den pierre som hjälpte mig massor när jag renoverade min 244 Turbo från 82. Vill minnas att du berättade om denna hertz mustang. hur gick det med din 240?

3,5%