Tungelsta HT-67

Går det att reparera ett block med en repa på ca 8 cm längd /1,5 mm djup i ett cylinderlopp tro

Sålde en Mustang -67:a för 18-19 år sedan till någon herre från dalarna ,när jag sökte på regnr något år senare fanns inte regnr kvar i bilregistret. Troligen såld utomlands då !

Om intresse finns kan jag erhålla stämpling med metallstämplar.Jobbar som besiktningsman på Gasflaskkontroll i Haninge 6 mm höga siffror och bokstavs stämplar. OBS , lånas ej ut . PM:a mig vid intresse

Är ju en heting orginal redan

Har inte balkar mm deformations zoner (färdigveckade partier) Har haft en Volvo S60 2004 som fick skrotas efter jag blev påkörd (såg inte så farligt ut från utsidan då)

Lite sent kanske men kolla denna snubbes vekstad (i USA) så får du kanske mod och ideer. http://www.gearheadtalk.com/forums/search.php?searchid=354146

Makalös räddning av en Musse ,fantastiskt hantverk

Hagerty i USA listar bilar utöver det vanliga.1968_Ford_Mustang__GT.pdf

C7DZ-17265-KM från Scott Drake

Vart best du fuggen från ,pris ? Lite avis där

Är det en original gasare

Min -68:a FB GT FB med 390 (S-code) har i högra mätarhuset en varvräknare , inte på din Boss !

Vad hände på huven då !!

Vad för elektronik använde du till nya motorn.

Oljetråget ser ut och vara i plåt ,dra inte skruvarna för hårt. Oljetråg i gjuten aluminium är bättre ,materialet ger inte efter lika lätt.

Tack , min första musse jag blästrade gjorde jag med en blästerpistol där slangen stoppades ned i en hink med bästersand. Gick åt ca 30 st blästermunstycken

Vad är det för bläster-agregat du har använt ?

150.000:-

Mustang -68:a Fastback med S-code GT(390 ,diff 9" bakaxel,varvräkn ,4-växl man) Rostlagad till 50% ,kvar bakskärmar ,baklucka,tröskel på passida, Inte 100% kompl. typ stötf ,ny inredning(klädsel)innertak, renov bromsar,saknar avgassyst,förgasare,bensintank, mm. Motor ser OK ut. (nymålat)! Bilen står på hjul. Nya delar som medföljer :vindruta,bakskärmar,kompl tröskel,instumentkluster,bromsskivor. Värdering i Aug 2013 USA är 193.000:- (Hagerty) på ett klass 4 skick. #4 cars are daily drivers, with flaws visible to the naked eye. The chrome might have pitting or scratches, the windshield might be chipped. Paintwork is imperfect, and perhaps the fender has a minor dent. The interior could have split seams or a cracked dash. No major parts are missing, but the wheels could differ from the originals, or the interior might not be stock. A #4 car can also be a deteriorated restoration. "Fair" is the one word that describes a #4 car. Vad tror ni värdet kan vara här i svedala ?

Ett hett tips för att lösa ytrost , http://www.ctwtools.se/butik/kem-tekniskt-losnings-rengoringsmedel/fosforsyra-85-termisk/

Du får vara snabb med snörakan när vintern kommer

Hur tycker du dom funkade ,bättre/sämre

Har ngn hört om det tillverkas bladfjädrar till Mustang -68 med enbart 1 st blad ,ej 4 st som orginal.

Nu vet jag att det finns verktyg ,i USA ,kolla här