Conny T

Hej, Ni som valt automatlåda går denna att växla med paddlar eller är det en extra option som vi inte får här i Sverige?

Riktigt överkomligt eller rättare sagt MER än överkomligt för en rent ny GT som dessutom är uppgraderad till en modernare variant. Hur ser garantier, servicepriser och rostskydd ut, någon som vet? Frågan är vad man får för sin 2011 GT i inbyte..........blir väldigt sugen på byte, men det blir ett gäng pengar att stoppa mellan..........

Om Frågan var till mig så nix, jag har inget annat gjort med min bil än skaffat tune och cai. Jag är nog lite feg när det gäller moddning, går något sönder så blir det dyrt som fanken. Dessutom har jag redan 420 HK som räcker ett tag.

Vad är en vettig peng för dubbla stripes over bilen och vid tröskel lådorna? Kanske en svår fråga men du kanske har en aning?

Hej, Precis som du har jag också varit uppe i Stockholm redan när jag köpte bilen åkte jag upp för både genomgång och service, sedan året därpå var jag där igen. Långa tur med hotell övernattning men visst tog det som en trevlig tripp med sambon. Fick lite problem med min A/C och hittade Classic Car service i Löddeköpinge. Trevliga killar som fixade problemet utan att ta hutlöst betalt. Har dock endast haft bilen hos dom för A/C n men fin anläggning jobbar med USA bilar och hade då riktigt coola bilar till salu. Så på dessa grunder rekommenderar jag dom. Finns kanske någon här som har andra erfarenheter, men så här långt är åtminstone jag helnöjd.

Kanon att du fick tag i Bruno, han är en djäkla bra kille att ha och göra med och så finns han här nere hos oss i Skåne. Har dessutom fått hjälp av en firma ute i Löddeköpinge med min A/C. Tänker använda dom för service jobb framöver. Det gäller att leta upp kontakter som funkar, inte helt lätt med en bil som inte har en egentlig servicekedja i Sverige. Hedbergs i Malmö vill inte ta USA ford............men dom får nog ändra på det framöver när bilen kommer till Europa. Då har du bara att vänta på prylarna och vackert vårväder!

Hej Tobbe, Kollade igenom tråden och såg att du är på vag att skaffa tuner och CAI. Jag började med Diablon och denna gav inget annat än problem, försökte få hjälp på Diablos forumsupport men icke. Det som skedde var att motorn kunde funka som vanligt, nästa gång man startade så pendlade tomgången hej vilt. Fick ställa tillbaka till stock tunen. För min del blev det SCT plus Steedas CAI. Eftersom du precis som jag bor i Skåne rekommenderar jag dig att höra med Badmanners i Kristianstad, han kan fixa det mesta du behöver till din bil dessutom till vettiga pengar. Med vänlig hälsning Conny T

Hej Wide, Fuktslukare kallas även "torrboll" en sådan där manick som suger åt sig fukt. Jag har kallgarage och ställer en sådan i kup'en och en i skuffen. De brukar inte fyllas med vatten men när det är dags att plocka fram bilen så märks det att kristallerna dragit åt sig fukt. Har gjort det sedan jag köpte bilen och det har funkat perfekt. här har du en länk till Biltemas variant http://www.biltema.se/sv/Hem/Stad-och-tvatt/Utrustning/Fuktslukare-36373/ Kostar ju inte många kronor och lär hålla bilen torr och fin under tiden den inte brukas

Tackar, idag har det blivit tvätt och full tank. Nu en snabb fika sen dammsugning invändigt, frånkoppling av batteriet in med en fuktslukare i kupe'n en i skuffen därefter på med cover och avställning i kväll. Så var det roliga över för i år, bara att invänta snö rusk o slask och övervintra, Men den nya mussen modell 2015 presenteras just nu på Parismässan ska bli spännande att få reda på lite mer som exempelvis väghållning, vad den fyrcylindriga versionen går för och framförallt priset over here.

Vad köpte du för bil?

Hallå Mustang Lovers!!! Idag var det dags att för första gången åka till besiktningen med min GT 2011. Bilen borde ju gå igenom utan problem men jag har alltid haft lite fjärilar i magen inför bilbesiktningar. Vi har väl alla råkat ut för trista besiktningsgubbar med anmärkningar som känts felaktiga osv. Min bil är helt original förutom öppet sportluftfilter med tune från Steeda dels för filtret och dels för bränslet 98 oktan, så lite orolig för att det kanske skulle ställa till det fanns. Nåväl, bilen gick igenom med blankt papper och kommentaren att undertill är den i nyskick och bilen är perfekt!!! Känns riktigt gott och skönt, körde hem de sex milen i fint höstväder och bara njöt. Tyvärr är säsongen över för i år och på grund av jobb har det inte blivit mer än tre fyra turer i år. Planer finns på att sälja kanske redan nu eller till våren....samtidigt funderar jag på den nya mussen och kanske ett byte om det går att göra en vettig affär men inga priser har presenterats för europa ännu. Sambon vill köpa hus och då kanske det blir till att sälja. I morgon är det nog dags att ställa av mussen för i år för att slippa försäkringen som annars ska betalas in. Men som sagt bilen är besiktigad och det med blankt papper och goda vitsord, bättre kan inte säsongen 2014 avslutas. Ha det gott allihop. Conny T

Att motorn på GT,n blir ännu vassare kunde man ju ana, men jag vill läsa tester speciellt om väghållning och få reda på priser i Sverige eller annat EU land.......Trots allt finns det en hel del bilar over here den nya mussen ska konkurrera med.

Du behöver inte nödvändigtvis skaffa öppet filter för att ha en tuner du kan göra det du skriver ändå. Min åsikt om Diablo är baserad på mina erfarenheter och Grufman hade inget gott att säga heller om Diablo. Men kolla koder och ändra bränsleoktan ta bort hastighetsspärr kan du göra ändå. Diablon har programvara för massor av bilar (USA) medans SCT gör sin programvara speciellt för just din bil. Misstänker att Diablo är mer "allmän för flera bilar" medans du får "the real deal" hos SCT. Kolla på American Muscle som numera skickar till Europa där du dessutom får tre fria tunes. Du kommer undan med 380 USD + frakt ca 3 000:- Alternativet är att köpa en helt vanlig felkodsläsare här hemma. Det finns flera olika sportluftfilter både de som går utan tunes och de som kräver tunes goggla runt lite, det finns massor av info angående CAI, tror det där med fler HK är lite överdrivet, men helt klart blir ljudet tuffare.

Jag skaffade Diablo till min GT 2011 och det funkade inte alls. Jag gjorde en "standardtune" för bränsle från 95 octan till 98. Bilen fick ojämn tomgång och ibland rusade bilen helt okontrollerat på tomgång med pendlande motorvarv. Skrev flera inlägg på Diablo's hemsida men fick inga svar. Till slut skrotade jag skiten och skaffade en SCT och öppet filter från Steeda där Steeda skapade tunes för filtret. Funkar klockrent, skrev av mig på Diablo's forum där vi var flera som inte fick hjälp att jag skrotade deras produkt till fördel för SCT och då då plötsligt kom ett ursäktande svar. Så för mig är Diablo ett stort No No.

Har beställt Steeda CAI plus SCT calibrator till min GT. Ser fram emot att se vad jag får ut i effekt. Någon här som kör med liknande på en 2011 och kan berätta om för o nackdelar? Förväntar mig bättre skjut, och därefter justera automatlådan så den inte växlar så förb-nnat tidigt på låga hastigheter vet dock inte om det finns tunes för detta i SCT eller de måste beställas. Så om någon vet tackar jag för svar.

Ska bilen köras vintertid kan det ju vara lönt att lämna in för rostskydd, borde bli billigare än klippkort......

Söker du inte en helt ny dyr historia, borde du kunna hitta en begagnad på USA bilskroten i Osby. Ring o kolla med dom...

Alla bilar faller i värde, till hösten kan du säkert hitta en billig Musse som funkar som vinterbil. Tänker du behålla bilen några år så är det ju för att ha bilen året runt det vill säga även på vintern och då kan du ju kalkylera med en eventuell värdeminskning, bara du själv kan avgöra vad det är värt.

Nu återkommer jag med mer info angående våra försäkrings premier.Helt lätt att få tag i rätt "gubbe" är det inte, en del bolag är till och med så nonchalanta att dom inte återkommer, själv har jag haft mycket att göra och inte hunnit följa tråden, men hoppas att adm. kan göra denna tråd sticky för en del besked har jag. Jag börjar med de negativa beskedet att IF som har ca 60 entusiastförsäkringar bland annat för Corvette som dessutom äger Ford försäkringar! Just nu inte kan ta sig an nya "entusiaster" anledningen anges vara att dom har förvaltningsår. Ett annat bolag däremot kan tänka sig titta på oss Mustangägare. Jag har nämnt att vi är ett större antal, att klubben har ca 2 700 medlemmar, att våra bilar spänner från 64/5 till 2013. Vad jag diskuterat är att för vintage bilar finns det redan billiga alternativ, men vi vill in som flock, det vill säga alla årsmodeller gärna flera alternativ i villkoren hur bilen får brukas m.m. Just nu vill jag inte avslöja bolaget och jag har några bolag till på lut. Jag har ännu inga löften men intresse för oss finns! Det kanske inte går att få till dett denna säsong, men det kommer fler vårar. Lär få mer info i slutet av veckan eller nästa och återkommer då. Conny T

Jag hade en Mondeo sexa där katten lade av, i brist på ny katt tömdes den gamla på innehåll och bilen gick som en skållad råtta. Inför besiktning monterades ny katt och skillnaden blev att det gick åt mer soppa bilen blev tröttare.

Hej alla, Det är jag som drog igång detta, motiverat med att vi äger alla en entusiastbil de flesta av oss sköter bilen bättre än de flesta osv. Det finns sanslösa skillnader mellan oss, märkliga rabatter och ännu märkligare inställningar till var vi bor m.m. Kan vi få detta genom att vi alla är organiserad här i klubben blir vi ännu starkare, men det överlåter jag till klubbens ledning att ta ställning till. En viss svårighet finns med all säkerhet, dessutom har vi ju alla bilar av olika årsmodeller m.m. Men idag var jag i kontakt med Länsförsäkringar och initialt pratades om att LF är uppdelat i landregioner, på min fråga om det inte skulle kunna vara ganska okey för deras del att få in ett femtiotal plus Mustang ägare så var det ju ganska okey för deras del, i synnerhet som jag påpekade att en del kanske följer med som både bankkunder och andra försäkringar som hem m.m. men såklart handlar min fråga om bilen inget annat. Jag kommer att få kontaktuppgifter till den person som kan ge ett besked om LF kan tänka sig en sådan "deal" i nästa vecka. Tänker även gå vidare med de andra drakarna på marknaden. Visst skjuter jag från höften men bättre lyssna till strängen som brast, än att ha tio fåglar i skogen eller hur det var.... Återkommer när jag vet mer!

Lyckades du plocka ut 90 hk till med dessa mods?

Jag är heller ingen expert, men den nya modellen som kom 2011 har en helt annan motor precis som 2011 GT. Som sagt ingen expert på motorer och hur man trimmar sexor men magkänslan säger mig att det inte verkar lönt att dra ner 30-50 tusen på den bilen. För dom pengarna kanske du kan byta in din sexa mot en 2008 GT då får du med automatik 300 hästar och en V8. Det finns säkert andra som har mer kunnande än mig, men tänk på att du en dag vill byta och då kan de pengar du lägger ner nu vara svåra att få tillbaka.

Själv vet jag inte vem Håkan Prytz är men redan efter lite kollande blev bilen något helt annat än vrak. Sedan att killen begär för högt pris, tja hela blocket är fullt av bilar med fantasipriser. Vad jag menade var att alla bilar behöver nödvändigtvis inte avskrivas via carfax som skrot och något man bör passa sig för, men visst det finns ju skurkar. Personligen hade jag hellre valt en krockad och renoverad bil än en översvämmad. Samtidgt håller jag med er som säger, det finns så pass många oskadade bilar att välja från så man behöver inte välja e krockad om det inte speglas av priset.

Dom flesta fälgar i den klassen kostar runt tretusen här hemma UTAN däck. Hade A-M skeppat till Sverige hade jag gjort min beställning för länge sedan.......