Anders Lindström

Hej Janne! Så här ser kylaren ut i -73an. Den är , som sagt, vass när knogarna krockar med den men den kyler säkert oljan en del

Jo så är det nog.

När jag ser dina frächa delar växer verkligen behovet! Då jag idag inte riktigt vet vilken höjd luftrenaren kommer att hamna (beroende på vilket insug jag väljer m m) skulle jag nog kunna starta med huvisatsen med spjäll i alla fall. Det har förmodligen suttit monterat nån gång i min bils historia då det finns gängade bulthål runt om och scoopen är öppna. Kommer du att byta huvgångjärn/fjädrar? Jag tycker att mina är i "slakaste" laget redan nu utan extravikten på huven.. . Hur tung (ca) är huvinsatsen?

Vi får hoppas på en torr, solig å skön höst, Macke

Jo det sitter en liten (2 radig) kylare ovanpå min servo. Perfekt att skada sig på när man skruvar . Tar en bild imorgon.

Då jag köpte den ingick slang, "blåspistol" och "pumppistol" med tryckmätare. Vet ej om det ingår nu men det torde vara relativt billigt att kompletera.

Hej Bosse! Jag köpte en från biltema för 5-6 år sen och den fungerar riktigt bra (faktiskt ) Tror det var ungefär denna http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Tryckluft/Kompressor/Kompressor-20-25-17638/

Har någon här provat Autronics insprutningsstyrning? http://www.mrm-racing.se/index.php?pageid=SM4e . Skulle vara kul att prova . Jag skrev en fråga om Autronic på Australiensiskt forum och fick följande svar : ..." Setting up an SM4 to run a 351 Cleveland is very simple. The easiest solution for you is to run a twin Hall Effect distributor, this will take care of both your crankshaft and camshaft positions. You will obviously need to fit 8 fuel injectors to the manifold runners, unless you wanted to run a four barrell throttle body assembally with 4 injectors fitted. These types of throttle bodies can be sourced from EFI TECHNOLOGIES,here in Australia. There are probably many other Brand name equivelants on the market also. However i would strongly recommend fitting the 8 injectors to the manifold and running sequential injection. You can also purchase a four barrell throttle body without fuel injectors to take care of the engines air induction, or fit a large single blade throttle body using an adaptor. What ever air entry device you use, it will require a throttle position sensor. The SM4 has an internal MAP sensor, so that is taken care of. The SM4 is supplied with both ECT and IAT sensors also. The only extra sensor you will require is the TPS. You could also fit a 4 tooth chopper wheel to the balancer and run a Honeywell hall effect at the crank and just use the Sync signal from the distributor. At the end of the day it depends on what setup you wish to use. Do you wish to run a single ignition coil or 8 individual coils or multi coil packs. You will require at least 1 ignition module,single coil, 4 double output ignition modules for multi coil setup or 8 single output ignition modules for multi coil setup or A CDI unit that can run a single coil or 8 coils. The Autronic CDI 500R is my favourite CDI unit this will run 8 coils in wasted spark format. I hope i have given enough information for you. I tried to cover all the bases. ".... Rätt mycket plock innan man har allt meeen kul vore det

Va kul! Jag skulle åxå vilja ha... Var beställde du ifrån och blev det dyrt?

Sant. Byter nu ämne:.. Saknade dig i Halden Thomas!

Hahaha den kan jag "dra" igen på jobbet

Ser riktigt riktigt bra ut

ABSOLUT Vackert bord

Grattis! Bra jobbat

Välkommen! Har du bilder är det alltid uppskattat . Om du går in på forum å sen projekt så kan du uppdatera oss under resans gång. Och om du kör fast så finns det många med massor av kunnande här på forumet.

Välkommen Marcus! God jaktlycka

Välkommen

Otroligt att all den kraften som fordras för att lyfta framvagnen verkligen kommer ner i backen....Fantastiskt!

wow! jag är utan ord...... vilket sällan händer . Grymt beskriver bara lite av vad jag känner när jag ser hjullyftet! Jag tar nog med bullar åxå...

Då håller jag tummarna för v39. Om jag kan för jobbet kommer jag att vara där! Gillar du fanta eller coca cola? Vill ju inte komma tomhänt...

Jag kände t o m axet bakom datorn! Tack för åkturen! Hur mycket blir jag skyldig för bränsle?

Väldigt bra tid . stall speed å utväxling? När tävlar du nästa gång? Jag skulle verkligen vija vara där å kanske få snacka lite med dig . Har nog själv en #hemlig# dröm om att dra nån repa på banan.... (Min läsförmåga verkar inskränka sig till det huvet e fullt av... stroker...)

En mycket bra idé Stefan!

470 hp är ju grymt bra! Vad åker du med för setup? Jag har "internetat " massor på cleveland å man kan verkigen få ut effekt . Man kan dock få vaccumproblem med allt för vilda setuper... å då blir bromsservon klen -

Imponerande! Ser i din signatur att du gillar strokers. Har du erfarenhet av 351c strokers? (är själv i begrepp att stroka) . Åker du under 11.7 med 351c 4v i relativt orört skick??? Hur som helst bjuder du på en jättetrevlig repa och jag hoppas du postar fler medåkarvideos så att vi som drömmer får åka med å inspireras