Anders Lindström

Själv blev det 25 år mellan mussarna... Välkommen

Välkommen! Vi är många mussefrälsta här somprecis som du är "lyriska" över våra bilar.

Tack för tipset! Det mesta av blåfärgen är borta nu men allt ska bort!

Välkommen!

Har monterat oljekylare för motor och kylare för C6an. Har dock inte anslutit dem än. Jag undrar om ni kunniga musseägare kan tipsa mig om jag ska behålla orginaloljekyningen för automaten och koppla i serie eller om jag ska blinda orginalet (kyla i 90 gradigt vatten verkar lite lurigt..) och enbart kyla med den externa ? Jag undrar även om någon kan tipsa mig om oljefilter som inte är lika "långt" för oljekylningsadaptern bygger lite väl mycket.... Kan t ex ett klassiskt volvo oljefilter passa? Jättetacksam för svar. Vill undvika värmeproblem i Umeå och Arjeplog

Va bra :-)

Jag bytte fälgar å däck idag å tycker att mussen blev 1 meter kortare (kändes innan jättelång). har nu 245.60.15 bak å 215.65.15 frami stället för 14 tummare. Ser bättre ut nu Den blå skyddsfärgen på däcken var inte lätt att få bort... däckkillen sa använd vatten å så log han... han visste förmodligen ....

Monterade reducervenil å manometer på mussen idag. Det skulle tydligen räcka att dra åt ordntligt men det läckte som ett såll... då använde jag gängtape å då blev det tätt. så jag undrar om gängtapen funkar med bensin?

låter kalas! jag har aldrig provat 402 så jag undrar vad jag behöver? flamsäkert ställ eller funkar kortbyxor ? gatdäck är ok? Hoppas inte å nån bra tid men det skulle vara kul att prova. Mekade åt en kompis som körde o/ms på pitepodden för 25 år sen med en amazon. bästa tiden var 13.9. förmodligen svårt att nå men jag vill gärna prova .

Vi kör till Gävle på eftermiddagen den 28de å ansluter i Tönnebro 29de kl 11

Hej! Ska byta bränslepump till en Holley HP (7.5 psi) samt en bränsletrycksregulator Holley (4.5 - 9 psi). Förgasaren är en Edelbrock 750 som så vitt jag förstår behöver 5-5.5 psis tryck. Jag funderar på att sätta regulatorn samt bränslefilter på innerskärmen (se bild. den hänger bara provisoriskt där nu för bilden men tänker mig där ikring). Detta gör ju att bränslet hålles lite kallare men min undran till er är om den rätt långa bränsleledningen från regulatorn till förgasaren kan påverka negativt? Jag har en bränsletrycksmätare och kommer att mäta just innan förgasaren och om jag får ut 5-5.5 psi där så är allt frid å fröjd eller? Tacksam för svar !

jag är inte spec mekanisk men dock intresserad av din låda . malia mig på allianders61@gmail.com el sms/ring på 0703338940 så får vi prata. Kul att du skrev inlägget! Vi hörs hoppas jag!

Per vilka genomtänkta och akurata svar du lämnat! Jag tror att fler än jag lekt med tanken på 3.89 (eller kanske 4.11?) i bakväxeln å 0,7ish i overdrive för att ta sig fram någorlunda vettigt på landsvägen. I vinter blir det lådbyte . Jag blev lite extra intresserad av Broader Performance alternativ med box (otroligt att man får frächa grejjor för mindre pengar är gearvendors påhängsklump.....). Så risken är stor att jag fortsätter att fråga om de ena å det andra framgent. Tack!!

Tusen tack för tipsen Per! 4R70W ska jag kolla på, låter som ett bättre alternativ spec om den passar på 351an . En piggare etta och samtidigt en ekonomiöverväxel uppfyller ju 2 önskningar samtidigt

Hej! Är det någon som provat/har gear vendor under/overdrive på en C6 låda? Läser man på http://www.gearvendors.com/hrford3s.html så ser man att man t ex kan ha 4.11 i utväxling och ändå ha motsv 3.20 med överväxeln . Och att ha "6 växlar" i C6:an med tät stegning låter ju intressant . Kostar en hel del men.... det vore kul! Jag undrar vad dom inte nämner... andra nackdelar än priset o s v Jag vore mycket tacksam för svar i ämnet

Hej och välkommen

Snygg!!

Håller absolut med om att orginal vill jag ha kvar. Det finns kanske renoveringssatser att köpa? Spaken klickar inte riktigt fast i lägena utan glappar en del plus att den går trögt (bussningen ev ?)

Shiftern känns väldigt oprecis å... ja... svampig så jag undrar: # ska jag prova att justera på något sätt? # eller köpa en ny orginalshifter # eller kanske köpa en B&M quick eller Mega shifter eller ev nått annat fabrikat? lådan är en C6... Någon som har nått tips?

Tackar för alla svar! Absolut inget svammel där inte Säkerhetsbältena fram är nån tidig version av rullbälten och baksätet har diagonala bälten. Trummor bak å skivor fram (kanske standard på alla mach1 -73?) Vet inte hur det är med dämpare å fjädrar men den ligger bra efter landsvägen (fast...jag e ju van vid hyundai santa fe så.... )

Någon som vet hur många Mach1 som gjordes -73 o hur många som exporterades? hur många var "q code" ?

Tackar!

välkommen å en försenad 17 maj hälsning

snygg! välkommen

En fin bil. Välkommen