Tbird

Inte märkt på min 03 Cobra.

Who is that?? Carol son eller dotter?? Har aldrig hört talas om det namnet.

Klassiker. Jag har gjort det. Icke justerade bromsar och så trycker man på bromsen. Olyckligtsvis går endast den ena cylindern ut, lite för långt...

Det är väl helt normalt att man startar bilen och kör iväg.

Kul och dra ifrån bilar som har hastighetsspärren installerad. Speciellt då man lägger i nästa växel då man ligger jämsides. Åtminstone 275 (då räknar jag lågt).

Mustang GT 2000 använder returnless. I tanken (om inte PPRV delete har gjorts) sitter en back ventil. Om du kopplar in en bränsle tryck mätare så ska trycket ligga var ett bra tag. Om det inte gör det så kan det vara back ventil eller att en eller några spidare läcker. När du slår på tändningen och inte försöker starta motorn, då går bensin pumpen i 3 sek. Detta för att trycksätta systemet. Testa att göra detta först och sen slå av tändningen därefter startar du bilen. Är den nu mer lättstartad, då har du internt läckage. Returnless: Det menas att det endast går en bränsle rör/slang från tank till motor, ingen retur rör/slang tillbaka till tanken. Istället regleras hastigheten på bränsle pumpen för att hålla rätt tryck. Return: Det menas att det går en bränsle rör/slang från tank till motor, vid bränsle rör till spridare sitter en regulator som vid för högt tryck öppnar och sänder överflödigt bränsle via rör/slang tillbaka till tanken.

Du kan mäta och se om den verkar ladda. Koppla in en voltmeter på + och - vid batteriet. Antagligen är du på spåret med vad felet kan vara. Nyare bilar beter sig konstigt när inte laddningen funkar som den ska.

Att tänka på. USA 93 okt = europeisk 98 okt. USA 91 okt = europeisk 95 okt. Oktan på bränsle uträknas olika mellan europa och USA.

Stock# är antagligen handlaren som senast sålde bilen.

På Lincoln MKVIII (1993 - 1998) var aluminium kardan från fabrik. Har ett par sådana bilar och kardanerna är i mycket bra skick. Troligtvis skulle en stål kardan se mycket sämre ut efter dessa år. Alla gånger väljer jag en aluminium kardan före en i stål.

2005 och nyare har en annan offset på fälgarna, sitter längre in.

Du kan se om det är en äkta Cobra med hjälp av VIN numret (chassie nummret). https://mustangattitude.com/mustang/1996vinmatrix.shtml Ang. priser har jag ingen aning då det kan skilja mycket vad folk begär. En sak är säker 300 hk var bra i mitten på 90-talet men nu är det som vilken svensson bil som hellst.

Ja det är samma motor men annan kaross. Så kallat mellan år. Kan vara trixigt.

Enklast är alltid att mäta de gamla knutkorsen.

Inget enkelt sätt. Ett sätt som jag har gjort. Kopplat isär bensinrör/slang i motorrummet. Kopplat på en slangstump på röret/slangen som kommer från tanken, dragit ner slangstumpen i en reservdunk. När man slår på tändningen så går pumpen 3 sec. Så det blir många gånger man måste slå på tändningen för att tömma tanken.

S*hit happens, tråkigt. Kämpa vidare.

Enligt US Ford så ska första tändstifts bytet göras efter 100 000 miles (160 000 km). Original stiften var olika typer för vänster och höger sida. Ska ha något att göra med anod offring. På mina bilar med modular motorer (2003 Cobra, Mercury Grand Marquis, Lincoln MKVIII) kör jag med NGK stift, billigaste varianten. Dessa byter jag efter 1-2 tusen mil, kanske lite oftare på Cobran.

Knappast någon som kan ge råd. Detta pga. de flesta har uppgraderat till V8. Flowmaster 40 2.25 kan vara en avvägning. Hade dubbla av dessa på min T-bird 1988 med V8 som vardagsbil och det funkade bra.

Det är en eftermonterad knapp. Funktionen kan vara vad som hellst, det är bara att undersöka.

Axelröret är iträtt och sedan svetsat i 4 punkter, så kallad rosett svetsning.

Verkar som axelröret har lossat eller om du har tur så är det endast packningen till kåpan. Någon verkar redan ha kletat på tätningsmedel mellan klump och axelrör. Finns bara ett sätt att kolla. Gör rent (pedantiskt). Ut och kör och kolla var det kommer ifrån.

Det hade min också men föll i delar. Hoppas din håller bättre.

Kan absolut inte rekommendera mini spool. Håller inte så länge, detta är min erfarenhet på en Ford 8.8.

Har en OBD1 testare som jag aldrig använt då det är mycket enklare att göra det utan. Men skoj att se att de används.

1460