Almqvist

--

--

--

Borttages

Tackar, hoppas bara det går att borra!

Tappen som berättar för kamdrevet vart det ska sitta har gått rätt av på min bil! den är 7.9 mm i diameter, cylindrisk. Den är ju av i samma höjd som kammen, hur får man bort den!? borr? Tacksam för svar!

Tackar och bockar!

Undrar hur mycke olja det SKA vara i en 400m, är det samma som 351c?? Litar inte riktigt på stickan.. Tacksam för svar! Fredrik

Pratade med en som trode man kunde spänna banden i växellådan!? Någon som vet detta? Är det kompliserat??

Hej! Jo detta har vart även innan, har dock bara kört några mil med denna lådan, trodde det var oljan, så jag hade ju bytt den nu, till nya motorn. köpte lådan begagnad på osbyskroten. Men som sagt, det kanske ska i lite mer olja, ska väl vara 11 liter? Är ca 9.5 i nu. Tack för att du funderar!

UPP! Ingen som har vart med om detta???? fyller väl lite olja till och provar.

Testade lite till idag, lådan funkar pefekt när den är kall. Ingen som vet??

Har FMX med ny olja, nya kuddar, både motor och låda. När jag lägger i D, så låter det inget speciellt, men när jag sedan gasar iväg, fort eller sakta, så vibrerar/skakar det i hela bilen tills ja kommit upp i 20-30 km/h.. Har FA olja från hansen, vad kan det vara? Kan möjligt vis ha för lite olja, men bara nån liter isf! Tacksam för svar! Fredrik

Drog nya jordkablar. Men ja kan ju mäta spänningen med, men starten kan låta så kraftfullt och ändå vara sönder alltså? Blir nog en ny..

Satte i mina nya stift, och skulle starta. Drog runt motorn några varv, men sedan är det kört. Det klickar högt om startmotorn, men den drar inte runt motorn.. Jag drog den för hand lite, med spärrskaft, för att den kanske var i fel läge? Men det hände inget, är starten kass eller kan den hängt sig? Hur kontrollerar jag?? MVH Fredde

Ja, just det, för min 351 är ju en 73:a, så den har ju också "open chamber" då! Jag förstår. Tack ska du ha!

Vad är open chamber ? Förbränningsrummen är mindre än i 351 an jag hade innan, KOlvar vet jag ej, men jag tror det är hörgre komp i denna än 351. Köper likadana stift! MVH

Nu har min motor hostat igång, eften mycke om och men. Tror dock att stiften har tagit stryk av allt surande.. Den verkar inte tända på alla, om jag köper nya igen, vilka ska man ha? mina heter motorcraft, är väl originalstift ingen skillnad på stift mellan 400m och 351c va MVH Fredrik

Jag hittade märkningen, den syntes lite dåligt.. Fick ditt fördelaren, men den ville inte starta ändå, Så ja plockade bort alla stiften, rengjorde dom(väldigt dyngsura..) Så drog ja runt motorn en stund utan stift, för att lufta ur, när ja sedan monterade stiften igen, så startade den, men gick bara en liten stund, tror den blev sur igen, kanske är nån nål eller något i förgasaren som oxiderat?? Får kolla igenom systemet.. Tack ska ni ha

Ska byta ut min original brytarfördelare mot en Mallory unilite. När den gamla står på tändläge för ettans cylinder(för det är väl den som är närmast till vänster, när man står framför bilen(351c/400m)? Då står väl motorn i "död/nollläge"? men det visar inte märkningen på veven, Är det då fel märkning på vevaxeln? Är det viktigt att den nya fördelaren kommer i precis samma kugg som den gamla? eller kan man justera plus minus ett kugg, genom att vrida på den?? Hoppas ni förstår Fredde

Tack!

Ca pris på det? Kör man med samma spole då?

Tack ska du ha! Köper nya brytare och kondensator. Tändkablar och stift är nya, ska kolla avstånd på dom. såg stort ut. Vad ska det vara för avstånd på stift och brytare?

Kanske skulle vart på motor tråden?? Jaja, Håller på att starta och ställa in min 400m i mach 1:an. Den bara hostar och går några sekunder ibland, beronde på hur jag har fördelaren ställd, får den inte att gå en längre tid, så man kan använda sig av tändningslampan, Är det väldigt tjinkigt med tändningen?? Hur grovställer jag den? Tacksam för något hjälpande svar!