JBA69

Rekommenderar även Classic Mustangs 1965-73!

Själv har jag en 70a cab som är reggad för fyra passagerare + förare!! Inte för att jag fattar hur alla skall få plats? 😲 /Jonas

Fast ni skall inte blanda in 70 års modell i denna diskussionen då den har en helt annan kaross! (i stort samma som 69an) 71-73 delar kaross.

Ja, speciellt jämfört med innovativa ford, som låg i framkant när det gällde bakaxlar.Dom fick ju delad bakaxel redan 2015...*ironi* (förutom några SVT COBRAs 99-04) [emoji6]

Jag följer dom på Motor Trend on demand, där finns fler roliga kanaler att följa bl. a Engine masters, hotrod garage mf. fl En favorit är Engine masters där dom bänktestar olika kombinationer typ H-pipe vs X-pipe, 2,5 tums avgas vs 3 tum och annat! Inget vetenskapligt men ger en vink. Kostar $4,99 per månad! Mvh/Jonas

Tack, jag gör detta! :-)

Någon som kan identifiera mina frambromsar?Beläggen skramlar fruktansvärt och har köpt nya, men dom passar inte! Det inre belägget är alldeles för stort.Sen skall original-oket ha två hål för lås-pinnen!Kan det vara USA-Granada bromsok?? Behöver Antirattle-clips innan jag blir galen! (kanske försent! 😉)

Fast några fler besiktningar lär du inte behöva! [emoji106]

Jag tycker att man skall bygga bilen i sin egna smak! Framtida värde är inget jag bryr mig om eftersom jag tänkt behålla bilen i många år! (har en ej original 70 cabbe)

Just skatten är det jävligt dumt med, även om de är skyldiga att betala så får du inte köra med bilen om den inte är betald! Det hjälper inte att du har juridiskt rätt!

Du kör en amerikansk bil, de är inte kända för sin millimeterprecision direkt! Så länge däcket inte tar i skärmkanten är det ingen fara.

Snygg bil! Är den från Lysekil?

En mycket trevlig provkörning!

Tjusigt!

Blev grymt nöjd med min tygcab installerad av Jern!

Snyggt! 17 tum? [emoji1] Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Tack för svar! Misstänkte att det var så, bara att filura ut en lösning då!

Gjorde själv samma installation men med ett Weiand-insug. Får dock inte till det med gasvajerfästet då originalet hamnar för långt bak och för nära i linje med förgasaren så gasvajern korsar kickdown-vajern. Enligt Edelbrock skall fäste #1490 användas men jag förstår inte hur det skall hjälpa mig? Satte även dit en träfiber-spacerplatta för att slippa värmeproblem! (Edelbrock#8723) http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/1490/10002/-1 Det hade vart trevligt om du hade lagt upp en bild på hur det blev!

Har du justerat styrsnäckan? Gjorde susen på min!

Tack för svaret, skall fixa avluftningen! Bilen är enligt MartiReport utrustad med 302-2v V8 och 2.79:1 conventional rear axle med C-4 cruise-O-Matic. Mvh/Jonas Andersson

Är detta en 8tum eller 9tums bakaxel? Om jag fattat saken rätt innebär puckel att det är en 9tummare och att 8tummaren är rundare, men det känns minst sagt overkill i min klent motoriserade cabbe! (missuppfatta mig inte, är det en 9tummare är jag glad men undrar om den då inte är bytt.) MVH/Jonas Andersson

Man kan för övrigt inte förtala en firma i Sverige, bara privatpersoner...

Här finns BOSS-dekalen: http://www.graphic-express.com/ford-motor-co/mustang-restoration-1964-78/boss-mustang/1971-boss-351-mustang-stripe-and-decal-kit.html Spoiler fram: http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=D1ZZ-63001A74-A Spoiler bak (visserligen till FB) http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=D1ZZ-6344210-K

Tackar tackar! Ja man har ju lite (många egentligen) ideer för framtiden, men man får väl ta sakerna i rätt ordning! :-)

Hej! Jag heter Jonas Andersson (CMC#4959), är 45 år från Göteborg, har nyligen köpt mig en Mustang cabriolet årsmodell 1970! En Candy Apple red med C4-låda och en mullrande 302. Tanken är rullande förfining efter eget huvud så man får en trevlig sommarbil!