mobcharge

Yes! jag la upp en tråd om tickande i motorn, men det är löst nu SÅ jag körde sommarns första (och sista kanske) sväng idag. Känns skönt att veta att man kan koncentrera sig på kosmetisk renovering denna vintern

Hej! nej men jag hade glömt fylla up den med olja... hade typ 4 liter i. Ledssen att jag tog upp er tid med det här Men glad att den går.

Efter the neverendingstory om min motor faktiskt tog slut tänkte jag prova bettan idag.. icke sa nicke, när man lägger i driven (eller 1 å 2an) så gör bilen en YTTERST liten ansats att röra sig sen dör motorn (känns som den nyper, fast i lådan.........) håller jag högra varv struntar hon totalt i att röra på bakhjulen.. tillägas bör att lådan funkade utmärkt innan jag renoverade motorn, och det enda jag gjort är att byta filter och packning. Det är en fmx med shiftkit annars ganska standard. Någon som har något förslag? snälla Det går föresten att rulla bilen i park den enda skillnaden är ett klickande ljud från kardan infästning (i lådan)

Yes! huxflux efter att ha rivit ALLT som har med tändning att göra och minutiöst gått igenom det snurrade häcken igång

Ja visst är det hemskt, återinför aga i skolan och ge föräldrar rätt att misshandla sina barn så blir säkert allt bra....

Hehe, hade högst den samma bild som skrivbordsunderlägg ganska länge.. Blev föresten omkörd av en boss 429 utanför Chicago, lackad i maroon. Kan ju varit en clone, men jag hoppas inte Själv körde jag en firebird 70a så jag kände mig inte lika tuff....

hej igen, nu har man haft tid att grejja lite i garaget.. Ja ventilerna är helt stängda, drog runt motorn ett par varv för att kolla skillnaden.. och den står på ettans, alla kablar sitter exakt som de skall. Men ändå.. den tänder bara till lite men inget mer händer, grymt frustrerande då jag gärna vill hinna köra åtminstone någon vecka innan det blir höst...

hej, jepp den har varit ur då motorn är renoverad, men ett halvt varv fel? jag menar om ettan är i över dödläge så skall väll fördelaren peka på 1ans stift? jag är som sagt inte så hajj på tändning och sådär....

vilken av ettan och 6ans som har lösa vippor, när ettan är i tdc? korrekt? Skall testas imorgon. har testat att flytta dem ett hack, men det hjälpte tyvär inte, livet är aldrig så enkellt som man vill

Hm, jag är rädd för att de sitter rätt Men skall det verkligen bara gå 3 sladdar (2 från ignitorn och 1 från tändlåstet) till spolen? går all el från generatorn via tändlåset?

Hej, har nu äntligen fått ihop min motor men den vägrar gå igång, tycker gnistan ser mkt liten och gul ut. Till min tänspole är 3 sladdar kopplade, en till minus (från ignitor) 2 till plus (från tändlås och från ignitorn) körde med ignitorn även innan motorbytet. Min fördelare pekar på stift 1 när den står på nollan på svängdämparn. och jag vet sen jag skruvade ihop den att svängdämparn står på 0 när 1ans kolv är i övre dödläge. kammen sitter i som den skall. så vad kan problemet vara, den baktände en gång.. och jag har försökt med allt möjligt för att få igång den.. El och Daniel går inte ihop, jag känner ingen här hemma som inte är på semester som kan kolla på den, med andra ord HJÄLP! Mkt tacksam för svar.

Hej! skulle precis skriva att jag ordnade det ändå, men tack så hemskt mkt i allafall! nu skall man bara få den och starta också, vilket visat sig inte vara så lätt..

någon med en kamera och en mustang?

hej! skulle någon kunna ta en bild på området runt solenoiden etc. Håller på och plocka på det sista innan motorstart och är lite fundersam. en bra bild skulle hjälpa mig extremt mkt.

Hej! jo jag misstänkte nästan det, men den sista lilla. Jag är nästan säker på att den satt på lådan men har ingen aning om dens funtion.... :/ Hittar ingen bra bild på en helt monterad FMX låda på nätet heller.

Hej, har nu äntligen fått i motor och låda (se tråden motorlyft..) men har stött på ett litet problem, förmodligen bara min hjärna som spelar mig ett spratt. Men jag har 2 rör över, ett lite kort och ett lite längre, inte de som är till automatens oljekylare utan 2 andra. känns som de skulle sitta på lådan, men var och till vad? vacummodulatorn är kopplad med en slang.

digital är väll sådär, eller, kanske lite coolt ändå? själv vill jag hellre ha en sådanhär till min 69 http://www.jmeenterprises.com/images/69-70_alum_cf.jpg

Jo, det var riktigt läskigt.. Får kika lite på biltemas lyft då, men jag skullebehöver de pengarna till annat :/

Jo, det var riktigt läskigt.. Får kika lite på biltemas lyft då, men jag behöver pengarna till annat igentligen :/

Efter att både jag och motorn hade en näradödenupplevelse igår när vi skulle hänga i min motor med en eltruck (som ägaren kapat av toppen på stativet för att få in den, glömt att sätta i någon form av stopp samt glömt medela oss detta innan vi låndade den). Stativet tippade och hängde på kolven (som var märkbart böjd). Motor och låda hängde en meter över marken, och började glida på gafflarna............. Underteckand samt en vän fick stå och hålla emot allt vad vi orkade medan en bekant sprang och hämtade bord etc för att trycka in under motorn, och vi slutligen kunde få motorn att vila på bordet, var känslan följande = aldrig mer försöka lyfta i motor och låda med en truck.. SÅ! jag undrar om det finns någon i Gbg som har tillgång till en motorlyft? eller vet var man kan hyra en? Vi har inga balkar eller sånt i taket och jag vill inte köpa en då jag kommer använda den extremt sparsamt..

Tack så hemskt mkt då kanske allt kan fortgår efter planerna

Oki jag är ledssen att jag spammar, men är det verkligen ingen som vet vad det är för gäng/bult. jag har alltså 5 av de 6 skruvar som håller fast flexplattan i vevaxeln, och det räcker inte... Snälla?

och jag kan varmt rekomendera engine kit, vänlig och snabb service, med en stor ork att svara på dumma frågor

nja, hålen ser väldigt jämna ut, men det synns lyckligtvis hur den skall sitta mot motorn, jag tänkte framförallt mot turbinen? är det någon som vet vad det är för gänga på de skruvar som håller fast flexplattan (det är inte mm eller tum, ser ut att vara någon fingänga av något slag), en bult har försvunnit ur den förslutningsbara plastpåse den har luggit i sen jag rev motorn och imorgon skall mina nya stötstänger i, sen skall hela paketet ner i motorrummet, jag kanske tillochmed hinner köra lite innan den skall ställas av igen...

spanat lite på de där också. Tycker de är ganska tuffa.