berne

Ja hur går det med ditt eget då-Bossebus?

Rolandsmustang!

Ja visst. Detta förklarar ju saken. Fähunden har ju skickat mig 67:ans slangar! Varför skall man alltid få fel grejer och prylar med taskig passning? Som jag har slitit med att få det här eländet att passa och t.o.m. byggt om de gamla slangarna! Tackar så hemskt mycket för den upplysningen!

Någon som har en ide om varför nya servoslangar ( de korta mellan cylindern o kontrollventilen) absolut inte passar på min cab-65:a? De gamla har längre rör i ändarna - för att slangarna skall komma längre ner och böja undan ordentligt för styrningen. Nya slangar som jag köpte har korta rör och slangarna tar ovillkorligen i Pitmanarmen och är följaktligen oanvändbara. Följden av detta har blivit att jag fått låta bygga om med de gamla rören pålödda på nipplar med de nya slangarna.(de gamla slangarna var slut så jag var tvungen att byta) Detta blir stelare än orginalet. Slangarna skall ju kunna röra sig lite fram och tillbaka. Men varför passar inte nya grejer??? Det är stor skillnad på rören.Såvitt jag kan förstå sitter det orginalgrejer på bilen. Någon som har råkat ut för detta eller har en ide´om varför?

Ja, se till att ha den UPPFÄLLD!

Ja det är inte nog med att det blir veck o märken, den "krymper" väl nästan också, när den är nerfälld under längre tid.

Oj då, det blev visst ett nytt inlägg istället för ett svar. Detta som förklaring om ilägget verkade obegripligt! Det var tänkt som ett svar på frågan om sufletten mår bäst av att vara upp-eller nerfälld under vinterförvaringen.

För svarta suffletter däremot kan jag rekommendera "Bumper Shine" som säljs på OK stationerna. Innehåller svart färgpigment och cabben blir som NY ! Gnugga på ihärdigt med en bomullstrasa. Rätt kladdigt men resultatet blir fantastiskt! Och håller gör det också. Behandlade min i somras och den är precis lika fin nu.

Sufletten skall vara uppfälld och spänd, fick jag besked om när jag var inne på cabservice. Cabben mår inte bra av att vara ihoptryckt länge. Det blir lätt veck och märken som inte går bort.

Vad kommer det sig då, att gaveln har olika tjocklek? Är det ingen skillnad på kugg alltså?

Vad skiljer en startmotor för automat, mot en för man.växellåda?

Men bör man ha av locket för att få ur luften effektivt?

Kan locket på behållaren vara avskruvat, när man kör ur luften ur systemet efter renovering. Får man inte hela motorrummet nerskvätt då, eller kan man ha locket på och ändå få ur luften?

Nu ställer jag cabben! Får åka HT resten av hösten. Högervindarna blåser för snålt för att åka nercabbat.....

Kolla ditt PM-jag har skickat dig medd. ang. detta. Berne

Jo jag kollade lite mera i dag och den ligger nog rätt OK ändå (även om det är snyggare på den andra bilen jag har) Man är väl för petig också och "snöar in" på grejer när det böjar krångla så här. Men TÄTT skall det vara.! Skall nu in till glaspelle igen på mån. igen så får vi se vad det leder till.... en utskällning kanske? Det fick jag när jag första gången påpekade att rutan läckte! Det var MITT fel, fick jag reda på. Man upphör aldrig att förvånas...

Ja något galet måste han gjort,fähunden. Nu skall jag in igen, så får vi se om han lyckas få det tätt. Dessutom är jag inte nöjd med inpassningen av den rostfria listen runt rutan. Gummilisten skall väl sticka upp en bit ovanför denna, men i mitt fall ligger den under och blanklisten "rider" på gummilisten, så det blir en ful glipa. Aldrig får man vara riktigt nöjd!!

Jag var rädd för det men testade genom att hälla en hel bringare med vatten där och då var det helt torrt. Jag bytte ruta pga ett jättestenskott(dengamla var fullständigt tät) och sedan kom problemen.

Vet inte exakt var det går in om det är vid gummilisten(som också är bytt) eller mot plåten. Men in går det på flera ställen -på mitten i underkant av rutan och rinner ner längs mittkonsolen och lägger sig i en pöl på golvet. samt rinner ner längs kickpanelen på hö.sida. Funderar på om det är från A-stolpen eller om det är gummilisten som inte tätar mot den lilla ventilationsrutan. Tröttsamt är det i alla fall och roligare saker finns att syssla med än att åka fram o tillbaka till glasgubben.

Är det ett känt faktum, att vindrutor på cabbarna (65-66) är svåra att få täta? Bytte ruta och det låg klet för sex bilar sa glasmäster. Tätt blev det inte heller, utan läcker både här o där. Man kan ju ha trevligare, än att åka fram o åter till glasmästarn. Har hört att det legat enormt med klet runt rutorna i andra cabbar. Någon som känner igen problemet?

Hansen Racing har säkringar. Även de små korta konstiga, som är svåra att få tag på annars. Jag hittade där. De långa finns på fler ställen såsom Rolandsmustang

Någon som har ett Eaton styrservo till tidig 65:a och kan beskriva för mig hur tryckslangens infästning i pumpen skall se ut. Det skall ju vara ett rör, men hur skall det se ut? Jag har någon hemmasnickrad variant, som läcker o måste bytas. Skiljer det på rören till Eatonpumpar på 50-tals Fordar och de som satt på de första Mustangerna eller är det samma?

Ja, vissa handlare ordnade egen import av Mustanger. Hedbergs i Malmö bl a lär ha gjort så. Hur stor denna sidoimport var vet jag inte, men de bilarna måste ju också ingå i den officiella försäljningsstatistiken. Men nog har man väl sett svensksålda 64,5 :or? Det måste sålts bilar tidigt här. Frågan är bara hur många och såldes de via generalagent eller beställdes direkt av handlare? Kanske kom inte den första sändningen gen.agent-levererade bilar förrän senhösten-64, alla med tillv. datum 30/9-64? Frågetecknen är många...kanske någon "därute" som kan räta ut något av dem?

Enl. de uppgifter jag har såldes 69 st Mustanger i Sverige 1964. När de första såldes vet jag inte, men en hel del verkar ha varit tillverkade 30/9 -64 och borde ha anlänt Sverige för försäljning på senhösten -64. Jag känner till mellan 5 och 10 bilar ,tillv. detta datum och sålda i S. som fortf. är i livet. Däribland min egen HT. Man kan nog räkna med att en del bilar i denna leverans även ingår i 1965 års försäljningsstatistik. Säkert såldes det Mussar tidigare under -64 också - på vanligt sätt genom handlare i S. Vore roligt att få reda på mera om dessa, om någon skulle sitta inne med uppgifter!

Ja, det bådar ju gott för återväxten.