berne

Har på sikt tänkt att få min Holley 600 renoverad . Kan någon rekommendera någon specialist i södra(västra) Sverige?

Fick inget svar på mitt förra inlägg i detta ämne, så jag gör ett nytt försök. Skiljer det i utförande mellan bromsar (skivor fram,trummor bak) på HT-65 och 67? Anledningen till frågan är att jag vet att det sitter 67:ans huvudbromscylinder och att bilen är utrustad med 2-krets. Bilen är en 65 Ht. Vill veta vad jag har för grejer, när något behöver bytas.

Är det samma bromsar (skivor o trummor) på 65Ht som 67?

Hur byter man den kraken? Skall det lödas och donas?

Är det regulatorn om tankmät. och motortemp.mät bara visar "hälften"? (trots att tanken är full och motorn är varm-menar jag)

Godkänner bilprovningen oranga glas till parkeringsljus/blinkers? (HT-65)

Måste rutorna monteras ur, för att byta innertak på en HT-65???? Kan det va så jävligt????

Det går inte att bara vika över gummikanterna. Det sitter alldeles löst. Skall pröva det limmet ni rekommenderar!

Har försökt limma fast pedalgummi(kopplingen) med tre sorters kontaktlim, men inget fäster! Vad skall man använda?

Det är som ovanstående skriver: Backljus var inte standard-65 utan ett option.

Var sitter kontakten till backlamporna? Inne i växellådan eller?

Kan det vara länkagen/armarna, som sitter på lådan? Eller är det segmentet under spaken, som är troligast?

Någon som vet hur ovanstående justering skall utföras?

Backen fastnar i bland på min 4vxl man låda -HT65. När jag backat eller bilen har stått med backen i, fastnar den och det går inte att få i någon växel framåt. Spaken går dock att flytta. Det går att gunga loss det . Vad kan detta bero på? Var får jag köpt en renoverad låda eller var kan jag få min låda renoverad?

Tack för bilder! Mycket hyggligt! Nu förstår jag!

Håller på att montera ihop en mittkonsol (lång) till HT-65. Kan inte lura ut hur fjädrarna som håller handskfacksluckan skall monteras. Någon som har gjort detta och kan hjälpa mig att förklara?

Tack för svaret John ! Mycket värdefullt att få sådana upplysningar! Hälsn Berne

Någon som har personlig erfarenhet av motorrenovering hos Cobra i Sunne? Hör att han är duktig, men slö. Vore roligt att höra av någon som varit där!

Måste man använda 98 okt samt blyers.med. eller går det att köra på 95 och blyers.?

Har någon en aning om vad det kan kosta , att på en motorverkstad få plockat bort trimmet? Det är trimkam och förgasare som skall bort och ersättas med orginal ,samt en allmän översyn av motorn. Topparna är planade till högkomp. Behöver de bytas, för att få motorn att gå mjukt och rent? Vad tror ni ovanstående operation går på? Blir det kanske billigare att låta en motorverkstad hänga i en renoverad utbytesmotor? Vad kan det kosta och var får man gjort det i Västsverige? Mycket tacksam för tips!!!

Det skall finnas en skruv i dörren, så att man kan få ner rutan längre och komma åt att byta lister( de håriga listerna överst i dörren som sluter om rutan) Kan någon upplysa en okunnig om vilken av dörrens skruvar det rör sig om?

Kommer du till marknaden i Udevalla på lör.? Jag skall dit. Har du med dig bilen kunde jag kika då?

Händer det verkligen INGENTING på Mustangfronten, mellan Göteborg och Karlstad?????

Har mejlat dig, som svarade,men inget hört sedan. Så här är det: Inga problem f.ö. med lådan , men i nedförslut, parkerad med backen i och handbroms dragen, fastnar spaken på väg ur backläget. Enda möjligheten är då att gå ur och GUNGA på bilen. Då släpper den. Händer aldrig i motlut eller när 1:an ligger i. Kommer kuggarna i "dödläge" ( det kan ju ske på alla lådor) eller vad är det? Alla gammelbilar har ju sina egenheter, bara det inte leder till något värre? Någon som känner igen "syndromet"?

Förekommer några klubbaktiviteter ex. bilträffar i Trestadsområdet(Vänersborg-Trollhättan-Uddevalla) undrar nybliven medlem? cmc1376