Stefan cmc 1169

Lite glapp var där nog, bytte bussning o packbox längst ut i struten på lådan, Per B var till god hjälp, min var en C4 vet ej om det är samma på C6.

Hade glapp i yoken in i lådan och vibrationer efter byte inget glapp inga vibrationer.

Bussningen in i lådan var slut på min, man kunde känna glappet för hand. Gav också vibrationer vid körning.

Hej Per För en gångs skull är jag inte så imponerad av ditt inlägg sysslade -sysslar med sånt dagligen sen är det djäkligt fina grejor du har. I mitten på 80 talet körde jag en 200 tons kantpress 4m lång. Efter det har jag lyft många o större 12 tonsklumpar. Bifogar en bild från TT då en helikopter var o hälsa på.

Har även ett kit väghållningsgrejor liggandes

Hej "Säger du att efter det att man monterat lådan med turbinen ditsatt kan snurra motorn utan att de fyra bultarna tar i startkransen." Visst måste väl bultarna av innan man sätter dit lådan med turbinen.

Har dom inte bara motorcyklar ??

Visst kommer den att gå upp igen men frågan är om den inte kommer att gå ner mer innan den kommer igen nån gång. Köpte min bil för börspengar hade väl knappt fått en risig obesiktad saab för dom aktierna idag, sparat en massa pengar ? Ja OM jag säljer nån gång, eller inte då man gärna lägger lite extra kulor på Mustangen.

Fick dra en ny fördelningsvajer som var lite kortare än original då det inte gick att spänna mer, blev tillräckligt hyfsat så den klarade besiktningen.

Har en kompis som tog hem en Camaro via GT shipping. Fick en liten lackskada på huven någonstans på vägen men det ville dom inte befatta sig med. Ett tag kunde dom inte precisera var bilen befann sig på vägen hit från USA, blev lovad bil innan midsommar kom i augusti.

Byta kolvar är en variant, är väl inte fel heller att ha nya delar i. Kostnaden för kolvar är inte heller så stor. Har fått för mig att plana insuget för att lira ihop med planade toppar är inte många firmor så glada för.

Ett kit som man bygger om lådan med för att spara den då du har en kraftigare motor. Den växlar hårdare, slirar inte.

Får förhoppningsvis igång den nästa vecka så sommaren får allt hålla i sig ett tag. Ställer inte heller av, tycker inte det är lönt då det knappt kostar att ha den försäkrad på vintern.

Vad för skillnad är det mellan Performer series och Thunder avs series? På Thunder kan du ställa manuellt när du vill att andra steget skall öppna.

Hade lite knackningar varm motor på tomgång , försvann vid pådrag. Läste här på forumet att mätarna varierar väldigt. Kände mig då lite lugnare. Köpte bilen med trasig tempmätare, såg vid ett tillfälle vid varmkörning i stadstrafik att mätaren rört sig litegrann så visst var den igång dock med väldigt lite rörelse. Kollade vattentempen och den låg på 89 grader.

Min mätare gav också ungefär samma utslag, har också varit lite konfunderad, har bytt till en högeffektpump, har dock inte startat motorn ännu.

Beställde toppar insug förgasare lite annat smått o gott hamnade på 11kr/dollar, handlade då av en firma här i Malmö. Visst det tog 1,5 månad att få hem grejorna i vintras, men det kändes bättre om något skulle bli fel. Har plockat hem smågrejor från NPD har då hamnat på 11-12kr/dollar fast man tyckt det borde kunna skickats billigare. Handlar helst här hemma då man kanske även kan få bra support.

Är nog alltid en runda in om o tittar till den. Hoppas man får le ordentligt då det börjar bli dagas för uppstart efter en lång helrenovering av motorn. Sen sakll det åkas Ha en bra sommar alla

Riktigt läcker Lycka till

En 1/2" ringnyckel ( även denna från biltema) så kan man ta muttrarna till kardanen och en bogserlina så man kommer hem igen, en mobiltelefon att ringa kompisen är också att föredra.

Vart ute för som Lars skriver Visar fullt men startmotorn drog inte Skruvar isär hela o hitter en lös nit till ena jordflätan till ena kolen provar på jobb går kanon, kommer hem igen och så går den inte. Prövade med startkablar från fruns bil så gick det igen. NYTT BATTERI

Hej Med facit i hand hade jag köpt en motor till o byggt om vid sidan om. Då kunde man varit ute o kört när det var väder och det har det varit. Köpte detta paket med en 650 gasare. Sen tillkom balansering ny packningar oljepump förstärkta bultar till veven o ramlagren nya kolvar för att höja kompet rullvippor var inte heller med, färg hit o färg dit samt säkert något annat som jag glömt, hamnar säkert på budget + 10000.

Det är inte stor skillnad på dom. Fick reda på det av Edelbrock till slut. 3/8”-16 och 7/16”-14.

Hej Har satt på aluminiumtoppar och i framkant på topparna är det 3 hål i varje, till tändspole, generator och fästet till servon/ac:n. Dom gamle bultarna passar inte riktigt är det någon som haft samma problem ?? Någon som vet vad där skall sitta ? Var hittar man nya bult ? Har ställt frågan till Edelbrock utan svar. Motrn är annars klar nymålad o fin så man vill lägga i den NU.

Läste att manuell 725 varv och automat med driven i 675 varv.