RobbeStockholm

Instrument panelen är svår att klä. jag testade flocking men vart inte nöjd. Köpte en ny svart istället ,likaså instrumentbrädan. Det vart ett jäkla lyft. Dörrarna går det säkert att trixa med men det är nog svårt, kanske lämna in eller hitta beggade utan sprickor som man kan måla. Lycka till

Funderar på liknande inställning på Snipern, men det är en dräm att köra hittills :-)

Är det inte bara en vajer ?

Du får köpa en kråkfot :-) eller vad de heter..

Fälgar o däck på :-) Framvagnsinställning i dagarna hopas jag

Fy fan kunde ha slutat riktigt illa. Skönt att det gick bra.

Själv trampade jag i fällan med min 351c 2v, trots uppmaningar att satsa på annat. Det vart dyrt som fan och förmodligen ingen supereffekt då jag behöll 2v topparna. Men lärorikt och kul, det var ju första motorn jag byggt... men inte sista :-) förhoppningsvis...

Ja precis värmesköld isolering , aldrig fel att sätta dit även om man har ministarter.

Lycka till :-)

Byter du startmotor isolera gärna med sådan silvrig duk :-)

sitter ett tunt clips, pilla bort det så får du bort plast drevet.

Låter som det blir dyrt.... Vi håller tummarna :-)

Tänkte på en sak har du kollat att skalan på svängningsdämparen stämmer, så att den inte vridit sig ? Kolla så att TDC är rätt.

Kan instämma att Dalhems funkar grymt bra, alla delar jag beställt har varit hemma på ca 7-8 dagar.

Då var oken klara och nu sitter de på bilen. Ny gummi tätning och damask eller vad det kallas. Polerade upp kolvarna oxå. Sket i att måla oken. Får se imorgon om det funkade. Givetvis gjorde jag ett klantmek nån ringde jag svarade och fortsatte att meka drog en bult som höll ett chips åt fel håll. Drog av bulten bara att borra ur och gänga och sätta dit en ny bult ...

Köpte en mini starter på hansen funkar perfekt

Japp men det var riktigt illa så det borde bli en klar förbättring hoppas jag

Jag tror minsann det blev en liten renovering utav oken ...

Jag skulle nog säga att det är 6 volt på spole, fördelare , instrument mm. Varvräknaren löper i serie med spolen. Finns lösningar med relä man kan sätta dit, det är väl Fords klassiska pink resistor wire :-)

Har Jari rullande landsväg eller måste motorn ur för bromsning ?

Roffe Lundblad i Rågsved/Hagsätra endel på forumet verkar ha varit där, vet dock inte om han är kvar där.

Kan du inte bara sätta på 3 st kabelskor på o trycka dit ?

Medans jag ändå var i farten, plockade jag ur de gamla beläggen. Ingen rolig syn, förhoppningsvis blir det lite bättre bett i bromsarna framöver.

Hej Relä till lampor funkar fin fint med Biltemas om man inte är knusslig, tycker jag :-) Generator kör en 100 amp från tex tuff stuff, kopplas med en kabel direkt på batteriet Styrning mitt tips är Borgesson snäcka, grymt lyft mot den gamla original snäckan MSD tänk på att du behöver 12 volt, byter du ut elsystemet så satsa på 12 volt. Beror lite på hur du vill göra med instrumentering mm Sätter du i Högvolyms pump bör du ha matchande termostat, typ Robert Shaw Enligt mätningar har väl headers alltid gett mera effekt än originalrör säger folk på nätet :-) Böt själv precis fjädrar, satsade på standard från VP. Det beror på helt hur du vill att bilen ska sitta och hur komforten ska vara Lycka till Med vänlig hälsning R

Då var det klart, bakänden åkte upp en bra bit och det ser bättre ut överlag. Nu är i alla fall bilen inte sned längre.. Borde bli lite styvare med tanke på hur klena plattjärnen var på gamla varianten