yellow-dog

Jag känner mig som ett barn på julafton. Efter så många timmars rengörning och slipande så fick bilen primer och filler invändigt idag. Det känns så skönt att detta är klart. Att man sen skall på underredet har jag förträngt Henrik

Tänkte jag skulle göra rent delarna till min konsoll. Har alltid trott att det gick och ta ståll-ull (extra fin 000) till att putsa plast chrome med. Men fick höra att risken fins att delarna blir matta av detta. Någon som har erfarenhet av detta?? Henrik.

Det blir böter om du gör det Hur blev din styrning???? Henrik

Att du har olika nummer på färgen är för att det är olika tillverkare. Ta boken med dig till dem som skall lacka bilen om du är osäker. Rossander har rätt för sig. Allt i bagaget skall målas i Caspian Blue utom tanken + rör som skall vara neutral. Det här med spattered är inget du behöver tänka på, det gäller inte din bil. Om du skall göra detta ordentligt så var proceduren på frabikerna, 1. Primer 2. Sound deadner 3. Färg Lycka till! Henrik.

www.usps.com är ett tips Henrik.

Var skulle man annars rasta sin ponny

Tack Micke & Ronnie för svaren! Trevlig midsommar! Henrik.

Börjar bli klar till att måla bilen invändigt. Undrar om lacken skall vara i samma gloss invändigt som utvändigt? Då menar jag inte dörrsidor och runt instrumenteringen. Utan vad jag snackar om är typ golv, tak, trunken etc (invändigt) Har något i bakhuvudet att glossen är ca 20-30% mindre invändigt än utvändigt. Men det är fullt möjligt att jag drömt detta. Har letat i alla böcker jag har men hittar ingen info. Henrik.

Är det någon som vet om det finns Krylon färger här hemma? Jag har ringt, sökt, frågat runt men jag hittar ingen som säljer det. Henrik.

Bilen kan vara i mint/nyskick utan att det är matching numbers. Det handlar bara om renoveringen. Du kan tex. Tävla med en bil i den klassen fast den inte har original kulör. Henrik.

Du kan blästra den tex.

Av vem köpte du skärmen? Henrik.

ojoj! ska kolla upp detta! hellre lackrenovering än motorrenovering! tack för hjälpen![/quote:2vxjsg4s] Jag trodde att du ville ha en "färdig" bil för dem pengarna. Men om du inte är rädd för lite jobb så skall det inte vara så svårt att hitta en bil till dom pengarna som är bra i kaross och motor. Det finns en mängd sajter i USA om du vill importera själv. Och det är många här på forumet som känner någon i USA. Sök på import så hittar du mycket info. Men börja med att snacka med Roland, han är en trevlig prick med mycket erfarenhet. Lycka till! Henrik.

Roland's Mustang har/hadde en 66 bil i den prisklassen. Tror att den behövde lack. Ring och snacka med honom. Henrik

Om bilen kostar USD 20.000 kan du lägga på ca 130.000 för frakt, moms och tull. Då ingår inte inrikes frakt i USA och SBP. Priserna på bilen måste du kunna hitta på ford.com eller? Henrik.

Det finns inget direkt svar på din fråga. Men din bil skall vara som du skriver "trimcode 29=Palomino Vinyl w/Palomino appointments". Att sen nyanserna på färgerna inte är lika finns finns ett antal varianter på. Det kan vara olika tillverkare på instrumentbrädan och quarterpanels om bilen inte är orörd. Är det en original bil så kan färgerna vara blekta i solen eftersom du har en conv. Den FD. Ägaren har kanske inte haft rätt färgkod när han renoverade bilen. Eller så har någon ändrat färgerna genom åren för att han tycker att det snyggare. Svårare än så behöver det inte vara. Men palamino är en brun nyans så det låter skumt att qp's skulle vara ljusgula, låter nästan som parchment = beige/tan (sen 65 + 66 färg). Och sen måste du tänka på att det är skillnad på färger och färger när det kommer till olika materiel. Så du kommer inte att få samma nyans på färgen på tex. Instrumentbrädan och metalen på dörrarna. Men nu när du skall renovera bilen så se till att du får så mycket som möjligt ifrån samma tillverkare till din inredning, som tex. TMI. När du betämt vem du skall handla av så FRÅGA vad dom har ifrån samma tillverkare när det kommer till qp vinyl, solskydd, dörrsidor etc. Henrik.

Mikael - du får ursäkta men jag kan inte din modell på bil. Men titta på bilden. Är det denna du snackar om?? Henrik

Nej, det är svårt att vara positiv ibland. Gamla trötta skuvar som sitter som berget, plåt som jäklas, en FD. ägare som måste varit full var gång han fixade något på bilen, firmor som skickar allt utom det jag har beställt etc. Listan kan göras lång Så jag tog mig en tur till Ystad igår. En del trevliga bilar som man kunde drömma sig bort ibland. Jag är ganska glad för bilar i allmänt så det var kul att se lite fina Camaro, Vettar etc. Och inte att förglömma en gäng Mustanger. Hoppas bli klar med min så att jag kan vara med när det är dax för höst-rally Henrik.

[quote Får man ha Saabdetaljer på en Mustang?? quote] Om du vill höra frågan "hur går Sabben?" så är det säkert Ok Henrik.

Det är inga problem att eftermontera detta. Hur mycket jobb det är beror på hur mycket du kan. Men det kostar en peng att lämna bort det. Pris i USA är ca USD 500-1000 beroende på skick. Men räkna med det högre för ett renoverat set. Här hemma kostar det säkert 10 000:- från en firma begagnat. Privat vet jag inte. Jag har haft en bil med servo och har en utan idag. Och jag skall ärligt säga att idag saknar jag inte servon. Bilen är idag mer "precis" utan servo. Men visst skulle det vara skönt med servo när den skall parkeras ibland. Men hur mycket kör man? Henrik.

Läs mitt mitt svar lasse innan vi "rör till" det för dom som inte har importerat en bil. Länken som Michael har postat till Nordtrafik svarar på alla frågor ang. Avgifter. Jag säger inte att frakten är fri fån moms! "Lasse - du har rätt ang. Frakten, men mitt inlägg handlar enbart om 30 års regelen. Dvs. Kostnader förknippade med bilen och vad som står på kvittot och inte frakten. Kostander (moms) som gäller annat än bilen vid import: 12% på frakten 25% på spedition 25% på intyg för 30 års bil 25% på kajkostnader 25% på försäkring" Trvlig helg! Henrik.

Lasse - du har rätt ang. Frakten, men mitt inlägg handlar enbart om 30 års regelen. Dvs. Kostnader förknippade med bilen och vad som står på kvittot och inte frakten. Kostander (moms) som gäller annat än bilen vid import: 12% på frakten 25% på spedition 25% på intyg för 30 års bil 25% på kajkostnader 25% på försäkring Henrik.

Då en av våra medlemmar här CMF blev ganska hårt attackerad på ett amerikanskt forum vill jag göra ett inlägg om detta. Detta är inget personligt mott dig (du vet vem du är). Att jag gör detta beror på att det saknades grundläggande kunskap i vad som gäller vid import. Och att en bra affär kanske inte blir av. En gång för alla, skall ni importera så gör er hemläxa!! Det är inte "bara" att fixa en bil i USA. Börja i rätt ände så blir allt bra. Att importera är inte svårt men det kräver lite mer än att fråga "vad skall jag göra". Många gånger kan vi se på frågorna som kommer att detta forum är första stoppet i sökande efter info vid import. Visst, detta är ett forum för att hjälpa och främja Mustangen. Men lite får man fixa själv. Allt handlar om att ge och ta. Detta gäller den sk. 30-års regelen: Bila som är äldre än 30 år och i orginalskick kan förtullas utan tullsats och med 12 % moms. Så, om ni tex har SEK 60.000 på kvitto för en bil så blir den totala kostnaden i moms 7200:- och INGEN tull. Vad som tillkommer är då frakt, spedition, kajkostnader och försäkring. Men ingen mer tull eller moms För detta krävs då att en av Handelskammaren förordnad besiktningsman kontrollerar fordonet och utfärdar ett intyg som används vid förtullningen. Detta intyg kostar ca 1100:- och görs på plats i hamnen och ordnas av det bolag ni fraktar hem bilen med. När ni sen hämtat bilen kommer det ett intyg på posten om detta. Lycka till! Henrik.

John - jag satt och räknade lite på vikten på dina saker och jag måste nog säga att $140 i frakt är ok. Bara dina spiralfjäddrar väger nästan 10 kilo. Säg att ditt paket väger totalt ca 22 KG så kostar vanlig flygfrakt med USPS ca $165. Fick ett paket från VA mustang som vägde 15 kg, betalade $100 i frakt för det. Hoppas det fixar sig! Henrik.

Vad är skillnaden på US Mail och USPS då????