Mustangmike

*

*

Självklart, en del skjuter på varandra och en del repar bilar men dom flesta diskuterar saken som vettiga människor.

I det här fallet är det en planerat och överlagd handling snarare än ett infall, inte heller rädd för att någon ska se det gör att man kan misstänka att hon är säker på att inte anmälas av ägaren utan snarare missnöjes markering. Ägaren kanske förtjänade det rentav, men det drabbar henne själv i höjda försäkringspremier såklart. Ägaren kan få problem att förklara varför en kvinna kör upp just på deras uppfart och repar just den bilen. De andra fallen ni berättar om är ju ren å skär elakhet och gissningsvis rejält sjuka människor som är missnöjda med sina liv och därför snarast borde få hjälp med avslutning. :-)

Jo helt riktigt, det är en helt annan motor i GT500:an, 07-09 glömde den lilla detaljen ;-) fyrventilad dessutom och som jag tolkat det har den kapacitet för bortåt 1000Hk som den är utan att flyga i bitar Att skrämma upp en 3V mycke över 400Hk är ingen bra ide och dyrt blir det oftast. Är det effekten man är ute efter är GT500 ett bra val. Personligen gillar jag inte den groteska fronten på dom :-) Vill man ha en generellt snäpp uppåt och kan släppa classiclooken lite är en 2013 302 BOSS Laguna Seca en rackarns potent bil även när det svänger lite, Samma grundmotor som GT500 men utan kompressorn.

Vad är det du inte är nöjd med med din GT? Det är ingen milsvidd skillnad enligt min uppfattaning, Största skillnaden är kompressorn och försäkringskostnaden. Sen har den aningens bättre frambromsar, några mätare, lite kralligare växellåda och några extra stag för några 100-lappar. Majoriteten verkar köra extreemt lite med sina bilar, så uppenbarligen är det ingen som gillar dom. Kan bero på den fula fronten också. Rätta mig gärna om jag har fel. :-)

Hehe....Tapatalk är ju löjligt kass, förstår mig inte alls på den. Dessutom så tipsar den mig om totalt orrlevanta trådar i subaruforum m.m. Lika puckad som ebay som tror att jag är intresserad av luftfilter till Mitsubishi bara för jag letat efter filter till Mustanger. :-) Fb är ju bra på sitt sätt att hålla koll på vänner å såna man känner. Samt för olika events. Men detta är mer strukturerat och går ju faktiskt att söka och finna. Hittar bara en Fb grupp cmc skeden med vårt märke, och den var inte mycke liv i.

Det gäller alla oavsett.

Klart vi jiddrar vidare, men vi kan ändå öka på aktiviteterna här genom att styra traäffar och möten via forumet. Eftersom det inte kommer några spontana idéer kommer jag med en. Om t.ex regionansvariga som lägger upp aktiviteter i kalender även lägger upp en tråd på forumet där man anmäler sitt intresse kan alla se vilka som kommer, Självklart kommer det alltid fler än vad som anmäler sig men på vissa aktiviteter är det begränsat antal och obligatorisk anmälan i tråden Om bokningar sköts via intresseanmälan i tråd skapar det trafik och alla ser vilka som kommer och vill vara med, diskussioner och frågor kommer garanterat....förhoppningsvis :-) Kan ju va tvärtom också...å kommer den jävelns då kommer inte jag Ha ha. :-) Mer Ideér !?

*

*

*

Va skitigt du har det, sköter du inte grejorna ;-)

Hej, jag tycker det är anmärkningsvärt låg aktivitet på detta forum. Man kan lätt få för sig att Mustangägare generellt är ett trött analfabetiskt, asocialt bakåtsträvande soffliggar släkte som fortfarande tror att internet är en fluga.... Ha ha :-) Jag vägrar tro att alla är så superseriösa och aktiva med socialt real life umgänge med familjer, vänner, Mustangen och sportande så att ingen tid finns helt enkelt. Av de få som besöker forumet är det dessutom väldigt snålt och restriktivt med att ge minsta lilla feedback eller diskussion. Nu har jag hängt här i ett år nu och har lite belägg för mina påståenden, jag har varit lite avvaktande själv för att känna av stämningen men ökar nu trycket lite :-) Mitt mål är inte att alla ska bli forummissbrukare och inte ha tid att gulla med sina familjer, vänner och Mustanger men lite mer fart skulle gynna och stärka klubben och gemenskapen, Man lär känna fler och det blir ännu roligare på träffar att skaka hand och se människan och inte minst Mussen live. Det ena utesluter inte det andra, det gynnar varandra. Jo jag har vänner och familj och ett liv bortanför Mussen men tycker vi skulle kunna ha ännu roligare om vi ändå ska ha en Musangklubb. Ca 1200 S197 medlemmar, det är nästan lika många medlemmar som i Ducatikluben totalt och där det är ett sjudande liv och tjatter på forumen, det borde rimligen vimla av projekttrådar om generation fem för det säljs ortoliga mängder eftermarknadsdelar till dessa. Att säga detta här kommer naturligtvis inte få nån reaktion eftersom statistiskt sett kommer en annons på Konsum i Riksgränsen ha större genomslag än här så jag får väl maila till redaktören och orförande m.m. och starta en kampanj via klubblaskan så kanske det händer nåt om 2-5 år. :-) Vad tycker ni? mvh Michael

*

Kammarna styrs av en mängd faktorer för att minimera utsläpp och maximera vridmoment i varje tänkbart driftsläge. Varv är bara en av många parametrar som påverkar.

*

*

*

*

*

Grymt fint jobb ni gjort, ta en whiskey till vetja ;-) Micke

*

Det låter lite mycket men det är ju inga racingfälgar direkt, kinesrena glömde väl balansera dom och dom var ju billiga :-) . Om obalansen ökar när däcket monteras borde det teoretiskt gå att snurra däcket så att vikterna spelar ut varandra snarare än förstärker obalansen (om det inte är olika vertikala sidor) och då är du nere på 60gram vilket är mycket men va tusan, Alternativt jobbar du bort lite material på insidan så dom blir perfekta, ibland stämmer det ju att man får vad man betalar för. . Som lite jämförelse har jag lite blandat 15-25 gram på mina original 8,5x18 Bullit med nya Good Year F1 255 och 265or och 20-40 gram som mest på mina billiga AMR 19x 10" med samma däckstyp fast 285or. :-)

*