sniffer

Har du någon koll på va 4V 351w-motorn i en 69:a kunde ha för olika förgasare? Undrar lite därför att jag anar att det sitter ett sådant block från en musse 69 i min musse. Ej helt säker då jag alltid brukar glömma att ta nummer och så på blocket när jag har uppe bilen. Lite nyfiken bara så man kanske kan jämföra lite och se om de kan vara något kul

Hur kändes dina mubblor innan du pickade hål på dom? Va dom varierande storlekar från 1-3 mm typ ? För när jag trycker lite försiktigt med något metallföremål på dom så verkar dom änna vara ganska hårda. Inte så man ser att dom ger med sig iallafall. Kan de va vatten ialalfall tro ? Kan tilllägga att som små bubblorna har kommigt i typ ett halvlitet parti på taket och ganska tätt. Kan de varigt spackel som varigt påsmetat där tro? Några få bubblor på andra ställen på taket men där de är ganska tätt av dom är det som ett parti iallafall

Va som vanligt ute i kväll och kollade till mustangen där den står utanför i det kalla garaget under vintern. Då jag får syn på några pyttesmå bubblor i lacken Små bubblor som vara är 1-2mm stora Va kan nu detta vara? Rost under ny oskadad färg? Fältet där jag hittade de små bubblorna va på taket. Men hur kan dom komigt dit? Hela taket på bilen är ju nylackat sen början av senaste sommaren :/ Inte jag som lämnade in den på lackning utan de va precis innan jag blev ägare till bilen. Så vet inte vilken firma de är lackat på eller så men tyckte de såg bra lackat ut iallafall. Men de jag tycker är lite konstigt är att bubblorna kommigt just nu då bilen stått inne hela vintern. Visserligen inte i ett varmgarage men annars ett relatift fuktfritt garage med massa tort virke i och så. Någon som har någon fundering på va de kan vara. Rost? Hmm eller kan det vara något annat konstigt i färgen eller med underedsarbetet innen lackning? Jag sjävl kan i stort sätt inget om lackning så jag står änna här helt frågande

Smidig motorsåg med V8:a Dom kan ju knapt holla den pga vridmomentet

Jo mantorp får man ju inte missa. En underbar upplevelse. En del goa rysningar i kroppen av extrema v8:or lär man ju också få där

Lite småknepigt att beställa bara kan jag tänka mig ? Och säkert massa frakt. Annars är jag gött intreserad av att köpa mig ett par planscher

De fins inget komplett paket med både box,fördelare och tändspole så man kan få det lite billigare för att man köper allt ?

Jo gör de! Mera follk borde inse hur fin, fantastisk och älskvärd bil mustangen igentligen är. Bara du inte avslöjjar hur beroendeframkallande och farligt dyr denna kärleken kan bli så skall det nog gå för man la hoppas En ny medlem är ju inte heller fel

Hehe. Jag kommmer iallafall försöka hinna med så mycket träffar som möjligt i sommar. Iallafall allt med inte allt för lång ressträcka. Typ allt upp till 30 mil utanför alingsås och så har jag la planerat att åka på osv. Blir säkert någon träff längre bort då och då men så mycket som möjligt har jag tänkt hinna med iallafall. Hoppas vi ses

Jo sådan kåpa är jag också lite intreserad av då motorn mår fantastiskt bra av lite kylig luft :E Funderade faktiskt på att svetsa ihop en egen i sommras för att prova lite men blev inget utav de

Hihi jo de är ju bättre att framtänder och skit lossnar än inget alls Lät lite roligt Fatta va du mena men kunde inte låta bli att kommetera

Alltid kul med nya medlemmar Och får la som alla andra säga grattis till den fina bilen du komigt över

Va skall man svara om man har fram och bara på ett säte bak då ?

MrTurbo tack för infon. De Tomgro sa gör en ju lite delad då agregaten inte behöver sitta i serige alltid utan även kan sita parallelt men att iallafall biturbo står mera för att de är 2 olika stora agregat som arbetar i serie med varan effektmässigt. Kan de vara den mest korrekta förklaringen för biturbo tro? För twinturbo är 2 lika stora agregat som sitter på vardera valvan av motorns cylinderutblås verkar det vara mindre tvivel om och borde vara korrekt förklaring för just twinturbo?

8000rpm? Du varvar den dit alltså? Hur långt är motorn byggd för att varvas? För att klara de så har du stält om din löda en del kan jag tro?

Den verkar förbannat fin iallafall Men borde finnas mera någonstans tycker man. På lite fina mach 1 från 69 och så?

Jo de vet ja. Funderade bara lite på va skillanden va meddan bi och twintorbo och med följd av svaren hur dom kunde få dom att funka bra i serie. Så turbons funktion och hur den styrs med wastegate osv är jag helt klar över. Va som sagt bara lite funderingar över hur dom hadde fått ihop dedär med biturbo

Ok. Men hur löserdom de? Dom sitter alltså inte på rad ? Eller hur skifter den mellan dom 2 olika agregaten? Bilder?

Hmm tack. Men ingen som vet lite sidor här i sverige som säljer stora fina planscher på fina gammla mustanger? Käns ju lite meningslöst att beställa massa sådant från utlandet då det blir frakt osv. Det är ju trots allt bara bilder på stora blanka papper. Borde man ju kunna hitta i sverige ?

Det stämmer bra. Så va kom ni fram till nu då? Biturbo är 2 agregat som sitter i serie och en twinturbo är 2 agregat som sitter paralellt med typ halva notorns cylinderutblås till var och en?

Va inte de något om att de va för trongt i baksätet för att det skulle vara tillåtet enligt svenska regler för folk att få sitta där?

Hehe man lär ju bli poppis om man åker runt och påbörjar sen avbryter besiktingar här och var bara för man inte får som man vill

Mjo så måste de änna vara Men hmm.. Då måste jag ju klassas som väldigt liten

Ok bra då va de som jag trodde då Tur att någon vet och kan bekräfta de för en bara Bra bra Tack!