sniffer

Jaså sådant jobb. Så man vill inte ha glapp eller ett tickande ljud i motorn med andra ord

Ok. Tack för bra svar :] Nu vet jag

Jag har bytt en del sådant på bilar med rem och så men nhur svårt kan det vara att byta en sådan på en mustang om det nu skulle vara sletet eller glappa?

Hur offta bör man byta kamremmar på en 351-motor?

Funderar på att köpa en Ford mustang 69 med 351-motorn som är vässad till ungefär 400Hk Motorn är renoverad en gång och en hel del saker är bytta för att få högre effekt m.m. Tror den även är omlackad någon gång. Men va är det man bör kolla innan man bestämmer sig för att köpa osv. Lite tipps av folk som har varigt med ett tag skulle inte skada :] Tack på förhand.

Vilka mustanger är det som har AOD lådan och varför skulle man vilja sätta den lådan i en ford mustang från 69? Är den starkare eller käkar mindre kraft typ eller ? Undrar bara för jag funderar på att köpa en mustang som dom har bytt låda i, till en AOD låda som skall komma från ett senare årtal av mustang.

Jag funderar lite på att trimma upp en Ford Mustang Mach 1 70a med en 351-motor i. Hadde tänkt mig att att stanna på ungefär 350hk. Hur mycket är det man skulle behöva byta ut och meka med då? Va får man tag i sakerna och va kan det ungefär kosta?

Okej. Tack då vet jag :]

Har hört en hel del om att gammla automatlådor skall käka upp en hel del hk till skillnad från en manuell. Kan detta stämma? Om vi säger att vi skulle ha ca 300Hk i motorn hur mycket får man ungefär på bakhjulen då men manuell och automat? Bilen säger vi är en ford mustang från 67-70.

Hoho alltid lika kul när man får massa konstiga saker över efter en renovering haha Då kan man ju börja diskutera renovering