sniffer

Menar du att du inte vågar för att de kan bli mera jobb som behövs göras då du märker hur de igentligen står till eller är de mätaren som är dyr? Om de är mätaren så kan jag säga att de inte är så dyrt. Har för mig att jag inte betala någon förmögenhet för min. Iofs köpt på biltema som är lite si och så men tror den funkar hyffsat bra ändå

Den va inte tråkig Får la vara lite försiktig då man träffar på en sådan grönsak på gatan i fortsättningen då Va säger besiktingen när den inte är blå längre ?

Bha 164 ynka kusar? Va har dom gjort med din motor igentligen? Så fattig på hk skall den ju inte vara med den motorn även fasten de bara är 2port?

Jag ser inte bilden snyft*

Alltid lika kul att se "profsen" (enligt mig) flöda med sin kunskap i sådana här trådar. Och som man själv gillar strockade saker med vridmoment så läser och följer jag denna tråd ivrigt Andrew, Danzig och Per B cmc538. Lite mera bilder på era byggen också så skulle man även kunna sitta här med både rysningar och dräggel i mungiporna och läsa

Man skulle inte kunna få se hela bilen med? Så man vet om man skall vara rädd eller inte när man ser en grön mustang rullandes på vägen

Men knffar jag min bil bakåt i garaget så blir nog inte grannen så glad då den rular ut för uppfarten och tar fart mot grannens häck, gräsmatta och hus Stackars bil för den delen.. Har lite ont om plats frammåt i garaget (smalt för massa staplade saker) så kan inte köra frm den innan heller. Går väll att plocka bort sakerna men då är ju frågan vart man skall flytta dom.

Hehe vilka är de som mobbar dig? Andra med V8 ? Är också lite nyfiken på varför dom mobbar dig för din förknasare?

Kanske får kolla över de på min med då. Då man behöver spänna upp den ganska mycket för att den inte skall slira. Har tänkt lite på de hära med lager med. Käns ju inte så bra att spänna upp den för hårt.. Får kolla upp de imorgon då han innan mig kanske råkat sätta på fel rem.

Va är de för bil du har? Årtal? Är de samma uppbyggnad som i min så vet jag att man bör spänna den ganska hårt. De gånger när jag haft los min generator eller något har jag alltid fått hissa upp bilen och köra under en pinne under generatorn och hissa ner stegvis för att sen dra åt vid bra spänst då de verkar näst inte till hopplöst att samtidigt dra som en stolle i generatorn och dra åt så den blir lagom spend.

Jo tack! Får kolla lite mera på de sedan när de blir dags för bygget

Du har inga bilder eller så?

Har funderat ett tag på att sätta upp någon typ av motorlyftsanordning i taket på garaget, men vet inte riktigt hur jag skall göra. Taket i garaget är utav trä och uppbygt så att de går reglar tvärs över med ca en meters melllanrum. Så de jag hadde tänkt mig är om man kanske kunde sätta upp en eller flera skenor tvärs över reglarna så skenorna går en bit in i garaget, och sen någon typ av platta med hjul på som går i den eller dessa skenor så man kan köra den fram och tillbaka i garaget. Alltså så att när man lyft sin motor skall man kunna köra iväg den in i garaget utan att behöva flytta bilen. Hoppas ni fårstår hur jag tänkt. Kan komma med någon bild på taket senare om någon inte förstår. Så frågan är nu om någon gjort något liknande eller vet någon som säljer en liknande konstruktion man kan sätta upp i taket för just detta. Eller kanske själv har planer på hur man skulle kunna lösa dedära med skenor osv så man kan köra iväg de man lyft längre in i garaget?

Jo var även jag varigt med om. Att den tar tjuvluft alltså. Har din bil altid betet sig så? Annars kanske de hänt som på min endag. En dag när man pillat lite med tändningen (kan nog hända även om man inte pillat med den) så sköt den någon gång i förgasaren när jag bred på nyckeln och en sådan däringa vakumplugg för ett vakumrör flög av. Då betede den sig liknade som din bil.

Tack. Får kolla upp de dära med jordningarna och eventuellt byta relä.

Johan Olofsson. Hur beter sig ditt relä? Helt ur funktion? Mitt beter sig lite skumt nämligen. När jag kör så liggar lampan åt höger och glöder lite itakt med svängningarna i bilen. Alltså när jag svänger till lite så glöder den till mera å så. Alltså långt ifrån fult ljus i lampan. De är så svagt ojämt glödande ljus så man bara ser de när de är mörkt ute. Och detta gäller då alla lampor som är brinkande när man vanligtvis blinkar åt höger alltså lampan i panelen, på huven och alla lampor på bilen som blinkar när man blinkar åt höger. Men när man blinkar vanligt med bilen åt de 2 hollen så funkar allt som de skall. Bara de att den ligger och glöder mer eller mindre åt höger hela tin när man kör utan att blinka. Någon som kan veta va detta är för fel eller varigt med om de tidigare? Kanske något så simpelt så att de bara är att plocka isär de gammla relät och renköra någon brytare eller fixa med någon liten fjäder i det?

Dästu mindre gaspådrag och högre varv så blir vakumet större. Alltså så har du bra med vakum vid 700v utan gaspådrag och ännu mera vakum vid 5000v utan gaspådrag. Medans du har nästan noll i vakum när du trampar plattan i bott. Så för att få den att rusa upp till 1500v utan växel i så lär du inte behöva gasa mycket så alltså ganska mycke vakum då med för att påverka vakumklockan på fördelaren. Om de va de du undra. Annars missförstog jag de du skrev.

Usch blää. Vilken förnedring mot/för mustangen. Stackars bil.

Muääääähhh... snyft* snyft* Jag vill inte ha etanol i min kära flickvän. Jag vill att den skall lukta, låta och gå som alltid. snyft*

Bra bra då vet jag Så med andra ord så behöver du aldrig röra vippinställningar?

Skriv på listan för protest! http://www.namninsamling.com/site/get.asp?bensinmoms

Nja Funderade över de först men kom på att de troligen skär ihop sig med mach1-bården längst ner på dörren osv. Är det inte även så att man måste borrra hål i kanten längst ner vid hjulhuset? För de vill man ju inte göra..

femte växeln är i regel en överväxel och är helt olika beroende på lådor... Ok brabra. Alltid lär man sig något nytt. Har bankat isär lite gammla lådor i mina dar från gammla bilra och då för de mesta gammla 4 eller 3 växlade volvolådor som M40 , M47 och liknande. Därav mina 1:1 tankar. Får la ta och skruva/banka sönder en gammal 5 växlad nästa gång

När ämnet ändå är uppe så kan jag säkert passa på att fråga lite också. Hur är de med lyftarna på en 351w ? Hur skall dom justeras? Vilket spel skall de va osv.. Inte för att de knackar om min bil men kan vara värt att veta i framtiden

Är de vara Convertible från 70 som har dom däringa snygga kromlisterna runt hjulhusen eller sitter de på andra från 70 med? Har bara sett dom på Convertible så därför jag frågar. Här ser ni dom även på en bild på en Convertible.