ThomasFB

Sunday Afternoon Leisure Drive: Fulla stilpoäng!

Nån som kan hjälpa mej med en km-skala till '65 GT? Nu går ju siffrorna bara till 120.... Mot betalning, givetvis. Köper 2 st på direkten.

Barnen kan det här med att släppa exakt rätt kommentar på rätt ställe: Det var ett större kyrkobröllop, och alla satt i bänkraderna tysta och stilla och väntade att bruden skulle tåga in... Orgeln började spela Händel och pastorn, iklädd sedvanlig mundering, skred in mot altaret för att ta emot brudparet. Just då steg en liten kille upp på kyrkbänken och förkunnade med hög och ivrig stämma: DET VAR SOM F_N!!! DET KOMMER ATT BLI ETT SJUJ*VLA BRÖLLOP... TILL OCH MED BATMAN ÄR BJUDEN! Slut ögonen och föreställ er just den stunden... En till av bara farten: Pappa stod i kassakön på ICA, bärande på sin lilla dotter. Pappa kramade sin dotter varmt, så dottern pussade pappan tillbaka. Mamma hade just ställt sej bakom i kön, så hon bad också om en puss av dottern... Det får du INTE, förkunnade dottern med gäll röst, - du hade pappas snopp i munnen i morse...

Well, snön når upp till knäna, en klar förbättring sedan 4 veckor tillbaka. Då nuddade snön skrevet.

Råkar ha båda tillgängliga, så jag mätte upp....det blir mindre än 1 cm till tornen i motorrummet på 65:an... Man måste ändå ta till släggan för att få rum med headers och diverse kringutrustning. Man vill gärna ha motorn lågt monterad, så det skulle bli väldigt tajt i trakten kring motorfästet, vilket leder till att infästningen av nedre länkarmar antagligen måste modifieras. Eller en hottad dito: BMW P84/5 V10 (2005) Cylinders 10 Bank angle 90 degrees Displacement 2,998 cc Weight 92 kg Height 320 mm Width 535 mm Length 578.5 mm Output 925 bhp Engine speed 19,000 rpm Vikt/effekt förhållandet är ganska hyfsat i den spisen... Känner mej som en pöjkspoling med fredagsfantasier.

Intressant tanke. Tänk om vi hade en Mustang 2005+ med silkesmjuk, fabriksmonterad V10. Då hade vi kanske fått en Mustang med en sådan motor: http://www.seriouswheels.com/2005/2005-BMW-M5-Engine-Flywheel-1920x1440.htm Och en gammelsexa skulle ha sett ut så: http://www.europeancarweb.com/tech/0401ec_bmw_e24_6_series/photo_05.html Jag skulle bli matt av habegär... Som kuriosa kan nämnas, att Ford utnyttjade BMW's motorkunnande i München- faciliteterna under 70 o. 80-talet... Detaljer om detta samarbete finns kanske att leta fram om man är vetgirig. Så tanken om en Musse med bättre teknik är inte helt tagen från en annan galax.

Trots 'bara' 4 cylindrar ger ändå denna tillräckligt med värme...

Okej, finns det nån på forumet som är bra i matte? Här kommer en tankenöt: Mor är 21 år äldre än sitt barn. Om 6 år är mor 5 gånger äldre än barnet. Frågan är: var finns barnets far, uppställningen finns nedan, men räkna själv innan du tittar på lösningen. * * * * * * * * * * * * * * * Ok, här: Låt oss kalla mors ålder för 'x', och barnets ålder för 'y' Mor är 21 år äldre än barnet, alltså: x=y+21 Om 6 år är mor 5 ggr. så gammal som barnet, alltså: x+6=5(y+6) Genom att ersätta 'x' i föregående med x=y+21 får vi (y+21)+6=5(y+6) y+27=5y+30 -4y=3 y=-3/4 Barnet är alltså -3/4 år gammalt, och det motsvarar ju - 9 månader. Och om barnet föds om 9 månader.......är ju rätta svaret på ekvationen: Far befinner sej utanpå mor, eller under....

Hade en Opel Kadett en gång. Kallades för toa'n.......

Tur att det löste sej. BMW är knepig att lufta, gäller de flesta modeller, och speciellt M50 och M52 motorerna bildar luftfickor. Det brukar finnas ett par avluftningsskruvar i systemet också. Om det känns nervöst att ha 2 bar i kylsystemet, kan man byta kylarkork (#17111742231) till en 1.4 bar (#17111742232). I händelse av vattenpumps byte, skall man använda sej av BMW ORIGINAL pump, men se till att pumphjulet är av metall, inte plast. Pumpen finns i båda utföranden, och är sinsemellan bytbara.

Du ville ha BMW-specifikt: 1) Pumphjulet i vattenpumpen släppt, om det är av plast. Plasthjul förekom på vissa modeller. 2) Luft i systemet. BMW:n ÄR knepig att lufta. 3) Överhettad motor som resulterat i spricka i toppen. Detta ger sej givetvis till känna som extra tryck i kylsystemet eller vatten i oljan. Andra symptom: Motorn hettar till vid normal körning, tempen går plötsligt upp till röda området, varefter tempmätaren dalar ner igen, och bilen spyr ut vatten. Kolla hur mycket tryck kylarkorken pallar (om svart original plastkork). Det står 200 eller 140 på den (alltså 2 bar resp. 1.4 bar). Om det är en 200, byt den till en 140. Öppna en slang, försök sticka in nånting (typ flexibel vajer, el-ledning el. dyl.) mot vattenpumpens impeller, dra runt utifrån, så känner ni om hjulet släppt eller om det sitter stadigt kring axel. Försök lufta först.... både motor OCH kylare med slangar. Vissa modeller har också en separat cirkulationspump för värmen i kupen, dessutom är det vanligt att ventilerna regleras med el.... Detaljbilder här: http://www.realoem.com/bmw/select.do knacka in chassinummer, och kör.

JA, där ser man bilentusiaster kan man alltid lita på... Vi hyllar det med en till: Kamelen och elefanten möttes. Elefanten undrade: Varför har du tuttarna i ryggen? Kamelen svarade: Otroligt dum fråga av en typ som har tasken mitt i ansiktet.

Jag har länge haft misstankar att min fru är otrogen. Det händer att hennes mobil ringer upprepade gånger, hon tittar i mobilen men avböjer samtalet... Hon går ofta ut "med tjejerna", och om jag frågar, "med vem?", är svaret alltid: " med en kompis på jobbet du inte känner". Jag har försökt titta genom fönstret då hon kommer hem i taxi, men hon promenerar alltid sista kvarteret, så jag hör endast taxin köra iväg. Om det nu är en taxi alls... För ett tag sen ville jag kolla klockan från hennes mobil, men hon fick ett raseriutbrott och skrek: "Den rör du inte, jä**a snok". Jag vill inte pressa henne med misstanken, och jag tror , att jag egentligen inte vill veta sanningen, men igår kväll gick det fan i mej: Jag lurpassade i närheten av vår lägenhet, tryckande i ett buskage med mitt laddade gevär vilande på en sten. Jag väntade ett bra tag, men sen stannade en Toyota Corolla i närheten, och i den satt min fru tillsammans med en främmande man....Dom kysstes intensivt... Jag smög närmare och tog skydd bakom min Mustang, så att dom inte skulle upptäcka mej. Där satt jag på huk bakom min Musse och höll dem under uppsikt. Plötsligt kom en bil farande, och i ljusskenet såg jag två BUBBLOR i LACKEN, orsakade av begynnande rost i vänstra bakre hjulhus, ungefär klockan 10 sett från sidan... Så till min forumfråga: Borde jag svetsa i ny plåt, eller bara slipa bort rosten och måla på nytt?? Sign: "Ovetande"

Tjing, så var det fredag. Vi tittar på bilder och tycker att Tellus är en trevlig plats.

Blir så fin att du inte behöver Bonnevillen mera...

Så var det fredag, har ingen historia på lager, men en "artikel" kan vi länka till: http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704268104576108390332589096.html?KEYWORDS=john+paulson Och han gapflabbar hela vägen till banken....

Satsa på ljusstark tub, du ångrar dej inte.. f2.8 vid 70mm är minimum. Dyrt, ja, men... Sorry OT, var detta ett Mustangforum eller minns jag fel? Ränderna går aldrig ur.

Njaa, man betalar extra för namnet. Jag kör LX3, som mycket långt motsvarar Leica D-Lux 4 (nästan identiska egenskaper vid jämförelse). Super kamera, men ibland kort brännvidd (60mm eq. 35mm). Lämplig vid fotografering på t.ex. stadssemester, inomhus (behöver sällan blixt) och annan stillfoto. Optiken är bra, det tillåter beskärning och delförstoring av detaljer, men jag saknar ibland den mångsidiga fokuseringsmöjligheten av en bestämd punkt i skärpedjupet, det man får med ett tele på stor bländaröppning. Man kan anpassa fotografen efter kameran, då blir det bra ändå. Mjukvaran är dock bra i LX3, ger många möjligheter till att kompensera avsaknaden av telelinsen. http://www.letsgodigital.org/se/19715/panasonic-lumix-lx3/ http://en.leica-camera.com/photography/compact_cameras/d-lux_4/

Mmm, om man orkar släpa på en DSLR- kamera är det ju det bästa, men jag gillar att "resa lätt". Av den orsaken har jag kompletterat med en LX3. Bra resekamera som tvingar dej nära motivet, men ibland saknar man en ordentlig telekompakt, gärna mindre än en mobiltelefon.

Det brukar vara vridmomentet som tar livet av växellådan, och om du överladdar, kommer du att få en märkbar höjning just här.

2.75:1 är väldigt lång redan... Du behöver MOTOR om du ytterligare överväxlar, eller vill du växla ner?

Leta på forumet. Det finns många inlägg i ämnet. Det finns en viss Janne J som har en egen tråd om sin cab under avdelningen 1969-70 här på forumet, där finns en del matnyttigt. Jag tror han blev nöjd med sin spis. Sila infon du hittar på webben, det finns mycket trams (som kostar onödiga pengar), men på cmc-forumet håller man sej till saken.

Fina bilder i tråden. Vilken kamera? Jag letar efter en kompaktkamera med bra telezoomegenskaper. Kör just nu med helt suveräna LX3 (Lumix) vid sidan om en DSLR, men skulle behöva en pytteliten kamera med bra 60-200mm område. Grand Canyon, det är stort...Det står en snubbe ute på klippan, ungefär kl 10 på högra bilden. Bilderna tagna med Ixus, tyvärr inte LX3.

Lille Pelle hade problem med läxorna och ropade: Mamma!, jag kan inte göra läxan: Vad är en omättad fettsyra? Varvid mamma suckade: Din far, Pelle, din far..... Bonden satt vid bardisken och deppade. Bartendern undrade varför? Bonden: "Det är vissa saker man inte kan förklara!" bartendern: "Nå vad nu då?" Bonden: "Om du nödvändigtvis måste veta, så må jag berätta: Jo, vid morgonmjölkningen hade jag just fått spannen halvfull, då lyfte Rosa sitt vänstra bakben och sparkade omkull spannen." Bartendern: "Inte var det väl SÅ farligt, det har väl spillts mjölk förr?" Bonden: "Det är vissa saker man inte kan förklara." Bartendern: "Vad hände sen då?" Bonden: "Jag tog ett rep, och band Rosas vänstra bakben i pelaren intill, och fortsatte mjölka. Då jag hade spannen halvfull, lyfte Rosa det högra bakbenet och välte spannen igen..." Bartendern: "Igen?" Bonden: "Det är vissa saker man bara inte kan förklara." Bartendern: "Och sen då?" Bonden, Nå, jag gjorde samma sak med Rosas högra bakben som jag gjorde med det vänstra. Sen satte jag mej på pallen och fortsatte mjölka. Hade spannen nästan full, då Rosa välte omkull den med svansen....." Bartendern: "Detta inverkar ju redan på humöret, också hos en lugnare person..." Bonden: "Det är vissa saker man bara inte kan förklara...." Bartendern: "Vad gjorde du nu då?" Bonden: "Jag hade inte längre någon repstump, så jag tog av mej min livrem och band fast Rosas svans i bjälken ovanför... Då jag sträckte upp händerna för att binda svansen i bjälken, åkte brallorna ner till vaderna... Det var då hustrun kom in i fähuset......."

Kan intyga. Kör OS X 10.6.x för tillfället, funkar kanon. Har gillat FF tidigare, men nu stjäl den kopiöst med minne, åtminstone som MAC-version. Kör en Macbook och en "tunad" Minimac med FF, Opera och Safari-browsers. Ju längre du surfar med Firefox, desto mera RAM upptar programmet (växer om programmet hålls öppet flere veckor). På windowsmaskiner är inte detta något problem, eftersom man måste göra ctrl-alt-del ofta, men på stabila system, som rullar på vecka efter vecka, utgör FF ett problem idag. Om dom inte ser om sitt hus snabbt, kommer dom att falla ut liksom Netscape. Handelsbanken och Safari har länge varit ett problem, med deras certifieringsprogram för SHB-Sverige och dåligt stöd för Safari. I vissa andra länder funkar Handelsbankens inloggning annorlunda, och därmed bättre. Safari har sina brister också, men skulle aldrig falla mej in att byta tillbaka till WIN/IE igen, logiken i Apples OS X och deras övriga produkter matchar mina tankebanor alldeles förträffligt. Största problemet är, att allting optimeras för win-användare, man kör t.o.m icke-standarder på diverse web-sidor. Pools! Safari har INGA problem med .pdf- filer. Funkar 100%.