Det ser mycket bra ut. Och kommer bli en sköhet detta med. Följer gärna med din tråd till klart.

Berra

Solen gick upp i Mustangen

Hur ser det ut i bagage utrymmet i en oginalare, svart eller bilens färg?

Tycker mig se på bilder att det skall vara bilens färg men tycker jag kan kolla med er.

Håller med Thomas angående alla delar som kom av bilen, de är nog förvarade överallt i huset.

Så kom då delarna man har väntat på

Alla Gummi lister,packningar till karossen förhoppningsvis och plåtarna till framdelen.

Ingen som vill svara på vilken färg det skall vara i bagaget?

På de bilar jag renoverat har det varit bilens färg,sedan speckle paint över det.

Jag Brukar inte lacka speckle paint för jag tycker det förstör helhetsintrycket plus att det blir svårare att göra rent.Men det är ju min personliga åsikt. Så gör hur du vill.

Kul jobb du har med lite svetsning nu

Tack THOMAS!

Då blir det att måla gult i morgon då.

Så blev bagaget gult. Många vinklar och vrår att försöka få täckt med färg.

Har putsat och blästrat efter bästa förmåga och med de grejer man har

Klart.

Hur brukar ni göra med dessa ytor som kommer mot varandra? Lämna som dom är eller grunda, färgen brinner ju nog när man svetsar men?

Första biten på plats.

Hittade inte dessa nya så det blir till att försöka reparera.

Hur brukar ni göra med dessa ytor som kommer mot varandra? Lämna som dom är eller grunda, färgen brinner ju nog när man svetsar men?

Det finns speciell svetsprimer att använda på sådana ytor. Själv har jag använt den här som jag har köpt hos min lokala färgleverantör (jag hittade ingen svensk sida): http://yhst-13811118617756.stores.yahoo ... thzip.html

Blev det inga problem med målningen sen, menar att det brukar uppstå problem med att använda olika färger.

Börjar undra om jag inte tagit mig vatten över huvudet.

Skall jag få skärmar och huv att passa på denna mera eller vore det lika bra att hämta ett par glasfiber hinkar och börja baka en flippfront.

Fick tillbaks en del grejer som har varit på besök hos grabbarna med en större sandbläster än vad jag har.

Hej,

Ser att du har lagat det stora rosthålet i "cowl vent" dvs i luftintaget. Håller själv på med att laga samma sak men skall också laga urtaget för fläkttrumman där det är hål. Mitt problem är bara hur fick du bort kåpan??? Jag har borrat bort alla punktsvetsar (några hundra) men trots det så släpper det inte. Vågar inte bända mer med kofoten. Vad göra?? Bifogar en bild

Hej perper!

Jag hade inte löst plåten utan reparerade från utsidan. Putsade genom venthålet efter bästa förmåga. Nog borde den ju lossna om du har bort alla punktsvetsar, hade inte THOMAS löst den i sin tråd?

Problemet är nu löst. Hela kåpan var också hårt limmad! (typ kontaktlim) vilket kanske är ovanligt dvs både punktsvetsar och limmad.

Av den anledningen att den är kittad fast så brukar jag aldrig borra ur den vid anliggnings ytan mot vindrutan.Lite bökigt att få tätt ut mot avrinningen.Inte så kul när det antingen blåser eller rinner in vatten vid färd.Och kittar man bara innifrån kupen,så är det större risk att det kryper rost utifrån.Men det är ju bara min åsikt.

Bra att det löst sig. Har sett på bilder att det brukar se rätt dåligt ut där under plåten, men på min pärla ser det riktigt bra ut. Undrar om det inte är fixat vid den tidigare renoveringen jag nog har hittat spår av.

Den ena dörren grundad och klar, inte mycket rost fanns det där

Bara att börja med den andra. Den ser också bra ut, menar lite rost.

Har börjat försöka rikta in innerskärms plåtarna. Tycker mig ha problem med detta men det skall väl lösa sig.

Dörren på plats, de är tunga grindar på våra bilar.

Har jobbat mycket med denna lilla plåtbit, bockat,hammrat och svetsat men nu är den i skick att montera tillbaks på pärlan.

Tycker mig ha fått dessa att sitta rätt

När jag satt och borrade bort innerskärmen på vänster sida kom jag på att detta är den sista rost biten på Forden.

Fick Marti Raporten för ett tag sen. Kan någon förklara för mig vad som menas med DSO

DSO = District Sales office

http://www.martiauto.com/faqfocus.cfm?qid=24

Se også;

http://www.martiauto.com/faqsearch.cfm

John

Hur stora var dessa district? Det står 90 som DSO i rapporten är det typ Sverige eller Norden eller?

DSO 90-99 är "export". Det vill säga, en bil med DSO 90 upp till och med 99 kan såvitt jag förstår vara såld var som helst i världen, utom i USA eller Canada.

District (DSO) Code

Code Description Code Description Code Description

11 Boston 12 Buffalo 13 New York

14 Pittsburgh 15 Newark 21 Atlanta

22 Charlotte 23 Philadelphia 24 Jacksonville

25 Richmond 26 Washington 31 Cincinnati

32 Cleveland 33 Detroit 34 Indianapolis

35 Lansing 36 Louisville 41 Chicago

42 Fargo 43 Rockford 44 Twin Cities

45 Davenport 51 Denver 52 Des Moines

53 Kansas City 54 Omaha 55 St. Louis

61 Dallas 62 Houston 63 Memphis

64 New Orleans 65 Oklahoma City 71 Los Angeles

72 San Jose 73 Salt Lake City 74 Seattle

81 Ford of Canada 83 Government 84 Home Office Reserve

85 American Red Cross 89 Transportation Services 90-99 Export

En DSO lista kan se så her ut. Dock kan det skille mellan årsmodellen.

John

Ok! Tack grabbar. Så med andra ord får man inte veta ur Marti rapportens statistik ruta hur många bilar lik den egna som är tillverkade eller hur många som kommit till Sverige?

Hej.

Googla på Oskarsson eller Oscarsson, finns lite bilder

på 72 Mach1 som jag hadde, den var Svensksåld

DSO 90.

http://www.usabil.nu/reportage/mustang1972.pdf

Jag har nog läst om och sett bilder på din före detta fina -72. Min bil är också svensk såld och jag är ägare nr. 21 på den. Tycker nästan någon kunde känna igen den?

Hej.

Jag vågar inte skriva hur många som suttit i förastolen,

50 ägare var registerade, stor del av dessa 50 var

handlare som förtvivlat flyttat Mussen mellan sig,

orsak oljekris och ransonering av bensin.

Kommer inte ihåg så bra med brukande ägare var

också här någonstans runt 25talet.