Ojämn gång i motor

[Cabbe70]

Hej.

Har nu konstaterat att min motor går väldigt ojämnt vid ca. 2000-2500 rpm. (ungefär vid 60-70km/h). Bluddrar och hackar. Blir något bättre om man kopplar bort vaccumslangen till fördelaren. Har kollat att vaccumklockan är ok. Inga problem vid acceralation drar jämnt och fint. Har Ignitor, Edelbrock Performer insug, Edelbrock 4 port 500cfm. Sitter en mild trimkam i ochså, har ingar data på denna. Har bytt svängdämparen och växellådsfäse ingen större förbättring.

Någon som har fler ideer om vad som kan vara problemet

/Dan

[Janne Holm CMC1740]

Kändes direkt som ett förgasar problem men blev lite osäker då jag skriver

men har du möjlighet att prova med någon annan förgasare kanske finns någon i närheten som kan låna ut en. Vet bara en i Tommelillamedlem men han har en nyare musse

[FastMagnus]

Hej.

Har nu konstaterat att min motor går väldigt ojämnt vid ca. 2000-2500 rpm. (ungefär vid 60-70km/h). Bluddrar och hackar. Blir något bättre om man kopplar bort vaccumslangen till fördelaren. Har kollat att vaccumklockan är ok. Inga problem vid acceralation drar jämnt och fint. Har Ignitor, Edelbrock Performer insug, Edelbrock 4 port 500cfm. Sitter en mild trimkam i ochså, har ingar data på denna. Har bytt svängdämparen och växellådsfäse ingen större förbättring.

Någon som har fler ideer om vad som kan vara problemet

/Dan

Kontroll bränsle tryck börja där.

[Cabbe70]

Kändes direkt som ett förgasar problem men blev lite osäker då jag skriver

men har du möjlighet att prova med någon annan förgasare kanske finns någon i närheten som kan låna ut en. Vet bara en i Tommelillamedlem men han har en nyare musse

Förgasaren är splitter ny har bara gått 200 mil, hade i princip samma problem med den gamla två portaren.

[Cabbe70]

Hej.

Har nu konstaterat att min motor går väldigt ojämnt vid ca. 2000-2500 rpm. (ungefär vid 60-70km/h). Bluddrar och hackar. Blir något bättre om man kopplar bort vaccumslangen till fördelaren. Har kollat att vaccumklockan är ok. Inga problem vid acceralation drar jämnt och fint. Har Ignitor, Edelbrock Performer insug, Edelbrock 4 port 500cfm. Sitter en mild trimkam i ochså, har ingar data på denna. Har bytt svängdämparen och växellådsfäse ingen större förbättring.

Någon som har fler ideer om vad som kan vara problemet

/Dan

Kontroll bränsle tryck börja där.

Monterade ny pump då jag installerade den nya Edelbrock förgasaren. Den gamla pumpen klarade inte av att leverera bränsle vid fullgas belastning.

[Hedborg]

Har du Ignitor? Min började misstända vid 1600 rpm. Hittade att en magnet satt löst i magnetkransen. Köpte ny krans och problemet var löst!! (Det tog ett tag att hitta felet)

[Cabbe70]

Hej.

Jag har Ignitor. Fortsatte din att gå dåligt vidare upp i vartalen? Min verkar lugna sig när vartalet ökar.

Ska titta på magnetkransen. Jag skulle kanske prova att montera tillbaka brytarna bara för att testa

Dan

[Hedborg]

Den började med att rycka vid 1600, det är lite svårt att komma ihåg, för jag hade nog alla symptom när vi höll på testade. Däremot blev jag av med felet när jag justerade in avståndet mellan givaren och magnet- kransen till nästan noll. Precis som om det var sämre magnetism i en magnet! Prova att justera in avståndet!

[Cabbe70]

Har provat att minska avståndet mellan magneterna och kännaren, ingen skillnad. Är helt säker på att det händer när jag ansluter vaccumslangen. Pillade sönder fördelaren och hittade ett litet glapp i anslutningen från vacumklockan till brytarbryggan. Vet inte hur känsligt det är men tror inte att det är det som är felet. Lånade ochså en vaccummätare i dag. Jämt och fint vaccum som ökar med gaspådrag. Anslöt mätaren till fördelaren och pumpade upp vaccum, motorn börjde omedelbart att gå illa. Vad göra nu

/Dan

[Bobbe cmc 2103]

Hade du testat att flytta mellan "Timed vacuum" och "full vacuum"- portarna på förgasaren?

[Janne Holm CMC1740]

Har du Ignitor? Min började misstända vid 1600 rpm. Hittade att en magnet satt löst i magnetkransen. Köpte ny krans och problemet var löst!! (Det tog ett tag att hitta felet)

Var hittade du magnetkransen, trodde inte att den fanns som reservdel

Sorry om jag lånar tråden lite

[Hedborg]

Jo, den går att köpa. Jag var på Power meet och gick helt enkelt fram till dom som säljer Ignitor. (Kommer inte ihåg vad firman heter, men dom brukar annonsera). Jag berättade vad som hade hänt och han sålde mig en magnetkrans. Den kostade ca 300:-

[bulan]

Kanske denna!

http://www.bm-classics.com/

Mvh. Mats

CMC 2089

[Janne Holm CMC1740]

Kanske denna!

http://www.bm-classics.com/

Mvh. Mats

CMC 2089

Tackar har mailat dem så vi får se om de har den som reservdel

[Hedborg]

Japp, dom var det! Tur att det finns fler som läser tidningar. (Och kommer ihåg vad dom läser.)

[Cabbe70]

Ok, problem solved.

Det var tändningen som stod käpp rätt åt h-vete. Lånade en stroboskåp lampa i dag. Kör nu med 6gr. förtändning.

Nu går motorn jämt och fint utom på tomgång, men det beror på kamaxeln. Funderar på att byta till en original nu i vinter, är inget freak av orolig tomgång.

När det gäller skakningarna i framvagnen kvarstår dessa. Kommer att skruva ner hela framvagnen inklusive stysnäcka (har ganska mycket dödgång i ratten) i vinter för att hitta orsaken.

[Janne Holm CMC1740]

Ok, problem solved.

Det var tändningen som stod käpp rätt åt h-vete. Lånade en stroboskåp lampa i dag. Kör nu med 6gr. förtändning.

Nu går motorn jämt och fint utom på tomgång, men det beror på kamaxeln. Funderar på att byta till en original nu i vinter, är inget freak av orolig tomgång.

När det gäller skakningarna i framvagnen kvarstår dessa. Kommer att skruva ner hela framvagnen inklusive stysnäcka (har ganska mycket dödgång i ratten) i vinter för att hitta orsaken.

Dödgång i ratten är nog lite orginal tyvärr