Per Berglund March 30, 2012 Report Share March 30, 2012 Det är bara att ladda om!Skit i eländet ett tag och låt projektet mogna i hjärnan.Tvinga sig fram är bara tråkigt.Lägg upp etappmål och gör inte för många saker samtidigt.Men ibland måste man även forcera och göra ordentliga ryck för att komma förbi hinder.Är det uppförsbacke så ska man ju gasa för att komma upp.Något jag ofta märkt är att folk ofta ställer för höga krav både på sig själva och resultatet.Det kanske inte behöver vara "värsting värsting" puts på allt utan håll saker funktionellt så går det fortareFinns många tips att tänka på men jag vet precis hur du känner dig.Jag själv är rätt envis och sur vilket hjälper...Brukar tänka att "en jävla hög med plåt ska inte ta knäcken på mig" Det blir saker gjort då!Keep it up!! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anderzzon March 31, 2012 Author Report Share March 31, 2012 Tack Per! Såg en lite ljus i tunneln när läste det =)Jag ska hämta resterande delarna, sen ta ett djupt andetag!Förmodligen blunda och räkna till en 1000. Haha! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanneJ March 31, 2012 Report Share March 31, 2012 Har en motorbyggare haft ett år på sig men ändå inte lyckats få ihop motorn är det nog dags att ta i med hårdhandskarna. Att vara snäll är bra till en viss gräns men jag hade nog spänt ögonen i personen och tydligt förklarat att nu är det MIN motor som har prio ett!Hoppas det löser sig.Janne Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anderzzon April 6, 2012 Author Report Share April 6, 2012 Janne, jo det blev tyvärr så!Efter många om och men så börjar det ta sig! Tog och gjorde en liten prov montering av alla "stora delar" för att se vad som saknas, mycket jobb kvar!Ska lacka blocket, rengörning, kontroll mäta, justera in öppningstrycket för fjädrarna på topplocken, innan montering. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin April 7, 2012 Report Share April 7, 2012 Så du skulle haft en färdig motor o. fick en byggsats? Fy fan va surt.Då är det bara bita ihop, får du bara ihop den så du får ut den, då kommer livet kännas underbart igen. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anderzzon April 7, 2012 Author Report Share April 7, 2012 Så du skulle haft en färdig motor o. fick en byggsats? Fy fan va surt.Då är det bara bita ihop, får du bara ihop den så du får ut den, då kommer livet kännas underbart igen.Nej då, allt skulle vara i lösa delar. Som jag skrev förut så är det ganska lång historia och det känns sådär att smutskasta på forum, så nu blickar vi framåt! =) Ska någon lämna iväg något till motorfirma i västerås så skrev ett PM så kan den personen få historien.Ha en bra påsk gott folk! =) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anderzzon April 22, 2012 Author Report Share April 22, 2012 Har pysslat en del och beställt grejer från USA med flygfrakt. Målet är att få igång motorn i sommar (Juli/Augusti) så kände att det var dags att ta lite krafttag.Beräknade komp. förhållandet och det såg bra ut. Blev ca 10,6. Verktygs kitet från comp cams var sådär, vingligt men jag är osäker på om man brukar använda det till mätning av deck höjd. Man såg direkt att infästningen för indikator klockan var en skruv istället för V klämma, riktiga hobby grejer men efter lite pyssel fick man indikator klockan stabil. Tog även och lackade blocket, det var svart innan och bestämde mig för att jag gillade svart istället för ford blå. =)Om sista beställningen går hem nu så kan jag skruva ihop vevaxeln och kolvarna i kommande helgen. Topparna ska jag ställa in öppningstrycket för fjädrarna och montera ihop allt, funderar även på om man skulle skruva isär hela vipparms bryggan och göra rent då man inte riktigt vet vad som kan ha följt med oljan vid raset.En funderingen som kommit upp är alla olje modiferingar, ska kika lite närmare på det i veckan. Jag köpte en hög volyms pump och vissa trycker i brickor och modifierar även olje kanalerna vid vevaxeln så dom matchar med alla ramlagren. Har även sett att vissa modifierar mellan topparna vid lyftarna. Vissa modiferingar är redan gjorda t.ex. har jag sett 2 lager är matchade men inte dom andra. Kommer dock inte riktigt ihåg hur alla olje modiferingarna gjorde nytta med hydraliska lyftar vs rullmekan lyftare. Det som känns sådär är att om man öppnar upp nånstans extra så blir det såklart mindre olja nån annanstans.Förslag mottages gärna! Så ska jag läsa på igen om hur allt fungerade =) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anderzzon May 20, 2012 Author Report Share May 20, 2012 Om ni undrar hur det går, så pågår monteringen!Saker har kommit i mellan som bruksbilen etc!Sen monteringen i sig har tagit längre tid än förväntat, med hellre rätt än fel. Fel kan det trots allt gå ändå =)Har monterat vevaxeln och kamaxeln och kontroll mätt spelet som är inom tolerans.Nästa sak blir att slipa in ring gap, då min var 0.2mm för tighta. Hade föredragit Non-File ringar men maskin verkstan hade köpt File-To-Fit rings. Antar att man får spendera x antal timmar och få lite erfarenhet av det också =) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olsson026 CMC 2270 May 21, 2012 Report Share May 21, 2012 Hej Anderzzon.Det är klart vi undrar hur det går.Är det Probe 14471 kolvardu har där,eller är jag helt fel ute.Vilken kamaxel blev det.Du pratar att detär 2 st överfall som inte matchar,så har jag också på min 428.Det finns en del modefieringar att göra om man läser lite på näter.Christer/Gävle Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anderzzon July 1, 2012 Author Report Share July 1, 2012 Precis det är Probe kolvar, det blev även en Comp Cam art:33-782-9. (Roller mekanisk)Kikat en hel del på olje modifieringarna och tror jag har rett ut dom viktigaste bitarna iaf.Det har blivit några tvära kast i projektet, har insett att mitt stora intresse ligger i motorer/drivlina.Så igår sålde jag Mustangen för att göra rum för inköp av en bättre Mustang som inte har så mycket rostlagning på listan.Var faktiskt igår och kika på en Mustang Fastback som var perfekt för mitt ända mål men budgivningen stack iväg så jag får kika vidare Annars går det framåt med motorn, remsystem, vipparmar,insug är kvar på listan. Har även byggt en liten vagn för motorn så man kan provstarta den. Rätt skönt att ha hjul på grejerna så man slipper böka runt med motorlyft så fort man ska flytta den!Hade en annorlunda metod för att kolla Piston to Valve Clearence. Var kul att se hur nära ventilerna går kolven, allt låg inom tolleranserna. Hade gradskiva etc såklart monterat så jag kunde se vart jag befann mig hela tiden. Med hjälp utav andra ventil fjädrar så kunde man förhand trycka ner ventilen utan att skada något.Rätt intressant måste jag nog säga, man utvecklas i takt med projektet. Jag har nog köpt allting en gång, för att sedan sälja och köpa andra grejer. Men jag antar man inte är ensam om det? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anderzzon September 22, 2012 Author Report Share September 22, 2012 Oj vad tiden har gått fort, nåväl jag har haft problem att uploada bilder Har väl även fått en del tankar på att byta till en billigare motor, men när man kikar på priserna Mustangerna har så finns det en del andra bilar som från 1969 som har en del att erbjuda. Men vi får se vad som händer Här finns en länk på när motorn går! =) Dock finns ett läckage vid svänghjulet, ska ta isär och se vart det igentligen läcker. Misstänker kamaxel pluggen men man får ta en titt på det. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund September 22, 2012 Report Share September 22, 2012 Sound and looks beautiful!! Ja det kostar att ligga på topp och med FE blir det så "all the way" till asfalten. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anderzzon September 22, 2012 Author Report Share September 22, 2012 Tack Per! =) Hehe jo det ligger något i det! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olsson026 CMC 2270 September 23, 2012 Report Share September 23, 2012 Säger bara GRATTIS, ser och låter helt underbart.Fe motorn är inte den billigastemotorn att renovera, helkt klar. Men det blir bra,men dyrt. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.