Hej... Min musse har börjat ladda för mycket.... och oregelbundet..(fladdrar mellan 15-18 volt)..

Har bprova bytt laddrelä utan förändring... sedan provat byta gen, oxå lika dant.. ena kabeln går till direkt tändspolen från laddrelä (det sitter ett volvo relä på den)... sedan går dom andra två till generatorn ena till minus..... kan det vara batteriet som är slut??? eller är det felkopplat??

generatorn har jag varit iväg med på koll så den är det inte...

p.s. det är en delco gen.... blir snart galen

Hej.

Det är troligen batteriet, har du kollat syra vickten.

Det låter som om ditt batteri har en cell som är dålig,

om bilen (Mustangen) står längre tider så är det risk

för att en eller fler celler går sönder.

Förklaring (sönder) varje cell är 2 volt och har ett

separat utrymme för vatten syra, för att få ihop 12 volt

så krävs det alltså 6 celler a 2 volt.

Det är mycket vanligt att celler rasar samman genom

att matrial från plattorna i cellen ramlar ner till botten

i batteri cellen och kortsluter mellan plattorna.

När man sedan är ute och åker så blandas det nedfallna

skräppet med batterisyran.

Följden blir att det ibland kan under en kort stund vara

kortslutning och andra stunder inte kortslutning, det är

troligen det du ser på laddmätaren. :wink:

hmmm får prova med att byta batteriet då..... det har ju koka över en gång fick fylla på nästan 2 liter vatten i det..

TROR INTE DU KAN TA SPÄNNINGEN VID T-SPOLEN.EFTERSOM DU HAR MOTSTÅNDSLEDNING TILL DEN.INNEBÄR ATT GENERATOR / RELÄ HELA TIDEN TROR ATT DU HAR FÖR DÅLIG BATTERISPÄNNING OCH "ÖSER " PÅ SÅ MYCKET DET GÅR. PROVA TA STRÖM PÅ NÅGOT ANNAT STÄLLE.

På vilket stift på relät/regulatorn är det den kollar voltantalet och bestämmer hur mycket den sedan skall ladda? Min laddar också lite för mycket så skulle nog också behöva göra något liknande. Har iofs ett gammalt batteri i bilen så det är rätt så rötet, kan ju vara de också.

Kolla in den här tråden.

http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=3565

MvH

Peter cmc44