Darkis September 16, 2019 Report Share September 16, 2019 1 minut sedan, Junkers said: Oj det är flera år sedan så jag har nog inte minne nog för det tyvärr. Attans då ! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Junkers September 16, 2019 Report Share September 16, 2019 Testa Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobbe1977 September 17, 2019 Report Share September 17, 2019 13 timmar sedan, DarKIs said: har det varit nån undersökningsavgift på 1800kr ifall de inte hittar nåt fel ? Inte för min del. Jag lämnade in och de kollade bilen. Men vibrationerna som fanns var hjulen som var ovala och det höga ljudet vid 80 km/h var p g a mitt Feritta avgassystem. Detta var deras åsikt som jag inte riktigt höll med om. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkis September 17, 2019 Report Share September 17, 2019 10 timmar sedan, Tobbe1977 said: Inte för min del. Jag lämnade in och de kollade bilen. Men vibrationerna som fanns var hjulen som var ovala och det höga ljudet vid 80 km/h var p g a mitt Feritta avgassystem. Detta var deras åsikt som jag inte riktigt höll med om. jasså så de kan skylla på feritta oxså , ja jag har ju feritta med Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkis September 17, 2019 Report Share September 17, 2019 (redigerad) 23 timmar sedan, Junkers said: Testa Tack nu ser det ut som det skall stämma, får testa på fredag :från 5000 och upp till 20000 ser lite annorlunda men det kan väl ha gjort ändringar sen du hade Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prime Mover September 18, 2019 Report Share September 18, 2019 Det finns ett sätt till förutom att köra i 70 - 100 km/h för att kolla om kardanen vibrerar. Lyft upp bilen så att bakhjulen är fria att rotera, samt lägg växel i friläge så att kardanen kan snurra (med automat får man kanske köra på tomgång så att det snurrar sakta?). Om kardanaxeln är sned så kan du se att axeln kastar när den snurrar. Har du en indikatorklocka så ska kastet vara <0,2 - 0,4mm. Avgassystemet är ivägen så det kan vara kinkigt att komma åt med en indikatorklocka. Lys även med en ficklampa på ändplanen på de båda kardanstängerna och se om reflexen ändrar vinkel under varvet runt. På en rak kardan så ändrar sig inte reflexens vinkel. Om axeländen på främre röret kastar så medför det att stödlagret på mitten kommer att vobbla och ge vibrationer som inte går att balansera bort utan axeln måste rätas eller bytas. Meddela ditt resultat här på forumet om du kollar på din kardanaxel. Är kardanen sned så kastar den och även om man lyckas balansera den så kommer den att vibrera eftersom axeln inte är geometriskt perfekt. Troligtvis så har Ford konstaterat att kardanaxelvibrationer kostar för mycket att åtgärda så man vill gärna prata bort problemet utan åtgärd (policy i någon intern servicebulletin ?). Vibrationer från däcken har en betydligt lägre frekvens än vibrationer orsakade av kardanaxeln så de är lätta att skilja, skillnaden i frekvens = bakaxelutväxlingen (3,55 tror jag det är på Euro specad). S550 har en tvådelad kardanaxel med flexskiva fram mot växellådan, kardanknut med stödlager på mitten och konstantvarvsknut bak mot bakaxelklumpen. På tidigare årsmodeller så sitter konstantvarvsknuten på mitten och kardanknuten bak. BMW använder en identisk kardan på flera olika modeller. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkis September 20, 2019 Report Share September 20, 2019 On 2019-09-18 at 16:02, Prime Mover said: Det finns ett sätt till förutom att köra i 70 - 100 km/h för att kolla om kardanen vibrerar. Lyft upp bilen så att bakhjulen är fria att rotera, samt lägg växel i friläge så att kardanen kan snurra (med automat får man kanske köra på tomgång så att det snurrar sakta?). Om kardanaxeln är sned så kan du se att axeln kastar när den snurrar. Har du en indikatorklocka så ska kastet vara <0,2 - 0,4mm. Avgassystemet är ivägen så det kan vara kinkigt att komma åt med en indikatorklocka. Lys även med en ficklampa på ändplanen på de båda kardanstängerna och se om reflexen ändrar vinkel under varvet runt. På en rak kardan så ändrar sig inte reflexens vinkel. Om axeländen på främre röret kastar så medför det att stödlagret på mitten kommer att vobbla och ge vibrationer som inte går att balansera bort utan axeln måste rätas eller bytas. Meddela ditt resultat här på forumet om du kollar på din kardanaxel. Är kardanen sned så kastar den och även om man lyckas balansera den så kommer den att vibrera eftersom axeln inte är geometriskt perfekt. Troligtvis så har Ford konstaterat att kardanaxelvibrationer kostar för mycket att åtgärda så man vill gärna prata bort problemet utan åtgärd (policy i någon intern servicebulletin ?). Vibrationer från däcken har en betydligt lägre frekvens än vibrationer orsakade av kardanaxeln så de är lätta att skilja, skillnaden i frekvens = bakaxelutväxlingen (3,55 tror jag det är på Euro specad). S550 har en tvådelad kardanaxel med flexskiva fram mot växellådan, kardanknut med stödlager på mitten och konstantvarvsknut bak mot bakaxelklumpen. På tidigare årsmodeller så sitter konstantvarvsknuten på mitten och kardanknuten bak. BMW använder en identisk kardan på flera olika modeller. intressant, skall lägga det på minnet! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkis September 20, 2019 Report Share September 20, 2019 Är det någon som bor med omnejd runt Västerås som har fått sin kardan fixad som man kan få komma och lyssna och provåka, jag har bokad tid nu. Men ifall det INTE är garanti så kostar det mig ca 2000kr med lånebil .. kan åka 10-15mil. Säg till och vi kan ordna en dag framöver dock måste det ske före 3 oktober de dagar som jag kan åka är måndagar, fredagar och ojämna veckohelger, övriga dagar jobbar jag! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mustangmike September 20, 2019 Report Share September 20, 2019 1 hour ago, DarKIs said: Är det någon som bor med omnejd runt Västerås som har fått sin kardan fixad som man kan få komma och lyssna och provåka, jag har bokad tid nu. Men ifall det INTE är garanti så kostar det mig ca 2000kr med lånebil .. kan åka 10-15mil. Säg till och vi kan ordna en dag framöver dock måste det ske före 3 oktober de dagar som jag kan åka är måndagar, fredagar och ojämna veckohelger, övriga dagar jobbar jag! Jag har inte förstått om du upplever ett problem med vibrationer och buller eller om du bara vill säkerställa att du inte har det även om du inte märkt det själv Om jag vore dig och hade problem med kardan skulle jag köpt en snygg svart kolfiberkardan och sparat +10 kg roterande övervikt. Då får du ytterligare en bra anledninga att ta dig under bilen och putsa och feja, kanske vaxa den lite. Ta en öl och och beundra den och kanske leta efter rost i balkarna . Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkis September 20, 2019 Report Share September 20, 2019 On 2019-09-16 at 21:36, Junkers said: Testa Har nu testat de inställningarna du har delat med dig, och får detta resultat, verkar som jag fick högre toppar med standard parametrana verkar som jag inte har de problem som ni andra har / haft.. Och dessa är testad i backe och 80/km samt 1500varv Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Junkers September 20, 2019 Report Share September 20, 2019 Nä du har definitivt inte det problemet. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.