JanneJ July 11, 2020 Report July 11, 2020 Vill man räkna på utväxlingar mm, finns det bra lathundar här: https://www.autopower.se/?oppna=/tips/ Citera
Per Berglund July 11, 2020 Report July 11, 2020 49 minuter sedan, P-O Andersson said: Om byte till elfläkt ger så pass mycket så borde det var en första insats. Sen vill jag att allt ska vara så originallikt som möjligt så jag får se om det går att sätta en elfläkt diskret. Hur avancerat är det att byta turbin i en C4? Jag skulle inte rekommendera elfläkt ihop med original generator eftersom din generator i bästa av världar ger 42A En bra fläkt från SPAL kan ta 30A och därmed kommer generatorn snart ge upp. Vissa OEM fläktar kräver ännu mer speciellt start strömmar. Dessutom kanske du nu har en stereo som Ford inte räknade med så då finns ingen marginal kvar Men uppgraderar generatorn så går det fint https://www.summitracing.com/int/parts/pwm-7078/year/1965/make/ford/model/mustang Sätta fläkten diskret kan du nog glömma de tar oftast mer plats än original Funktion är viktigare än hur det ser ut. När du ändå bygger om varför ska man låtsas det är original när det ändå inte är det.......Original är ytterst sällsynt idag. Byta turbin är ett lätt jobb bara man har tillgång till lyft och verktyg.....Kräver ju att hela lådan åker ur....Kan inte rekommendera det om man aldrig skruvat av en låda tidigare. Inte säker det är nått fel alls på den dock!! Om den skulle vara dålig så ska du inte "byta" den.....Den ska renoveras det är det bästa! Citera
P-O Andersson July 11, 2020 Author Report July 11, 2020 36 minutes ago, JanneJ said: Vill man räkna på utväxlingar mm, finns det bra lathundar här: https://www.autopower.se/?oppna=/tips/ Tack! Men vad har jag för utväxling på resp växel i en 3 stegs C4? Jag googlar. Citera
P-O Andersson July 11, 2020 Author Report July 11, 2020 8 minutes ago, Per Berglund said: Jag skulle inte rekommendera elfläkt ihop med original generator eftersom din generator i bästa av världar ger 42A En bra fläkt från SPAL kan ta 30A och därmed kommer generatorn snart ge upp. Vissa OEM fläktar kräver ännu mer speciellt start strömmar. Dessutom kanske du nu har en stereo som Ford inte räknade med så då finns ingen marginal kvar Men uppgraderar generatorn så går det fint https://www.summitracing.com/int/parts/pwm-7078/year/1965/make/ford/model/mustang Sätta fläkten diskret kan du nog glömma de tar oftast mer plats än original Funktion är viktigare än hur det ser ut. När du ändå bygger om varför ska man låtsas det är original när det ändå inte är det.......Original är ytterst sällsynt idag. Byta turbin är ett lätt jobb bara man har tillgång till lyft och verktyg.....Kräver ju att hela lådan åker ur....Kan inte rekommendera det om man aldrig skruvat av en låda tidigare. Inte säker det är nått fel alls på den dock!! Om den skulle vara dålig så ska du inte "byta" den.....Den ska renoveras det är det bästa! Ja, det var ju inga jättepengar för en generator. Synd bara att jag monterade en ny för två år sen. Men det får vara läropengar. Jag kikade på Summit och det verkar som om man köper kyl och kylfläkt som ett kit. Jag har aldrig märkt av att bilen haft några kylproblem så kylet verkar vara helt OK. Citera
Per Berglund July 11, 2020 Report July 11, 2020 24 minuter sedan, P-O Andersson said: Ja, det var ju inga jättepengar för en generator. Synd bara att jag monterade en ny för två år sen. Men det får vara läropengar. Jag kikade på Summit och det verkar som om man köper kyl och kylfläkt som ett kit. Jag har aldrig märkt av att bilen haft några kylproblem så kylet verkar vara helt OK. Nej köp inget "kitt" utan montera en fläkt som passar din kylare istället....Bara mät upp den plana ytan och leta upp fläkt Du behöver dessutom ett relä som automatiskt startar fläkten när den kommer upp till ca 90grader. SPAL USA har samma artikelnummer som Summit och enklast leta där då ritningarna ligger där https://www.spalusa.com/products/fans_acc En 16" kanske är för stor på din bil men kolla Jag har denna men min bil tror jag har en högre kylare än 1965 https://www.spalusa.com/products/fans/16/va33-ap71-3-ll-65a-12-16-7-p-3-12v-30102082?returnurl=%2fproducts%2ffans%2f16%2f Citera
Per Berglund July 11, 2020 Report July 11, 2020 Här ett exempel på styrning....Finns massor av varianter utöver denna jag bara tog utefrån rekommendation på fläkt https://www.summitracing.com/parts/spu-ix-195fh Som du ser den är uppsäkrad till 40A så det är höga strömmar Citera
P-O Andersson July 12, 2020 Author Report July 12, 2020 Bra - då har jag en hygglig bild av vad som ska köpas. Just nu två funderingar; 1. Är det bara att skruva av fläktbladen på befintlig mekanisk fläkt eller måste jag ta ur axel och hela drivningen för att det inte ska belasta motorn. 2. Skruvas elfläkten i ramen på mitt befintliga kyl eller köper man någon form av bracket? Citera
Per Berglund July 12, 2020 Report July 12, 2020 (redigerad) Här bilder i min bil Mekaniska fläkten bara skruva bort och där den satt skruvar du in nya korta skruvar fingängade UNF 5/16 har jag för mig Elfläkten sätter du direkt utan distans mot cellpaketet...Skall vara så för bästa effekt Brukar följa med plast infästningar som du drar rätt genom kylaren. OBS! Inget annat material än plast ska du dra genom kylaren då det inte nöter på materialet!!! Ändrade %s av %s (%s) Citera
P-O Andersson July 12, 2020 Author Report July 12, 2020 On 7/10/2020 at 5:21 PM, Thomas19 said: Lätt att säga när man inte finansierar det själv, men gör allt när du ändå lyfter ur motorn. Om du inte vill byta kammen nu, vänta med motor- och motorrumslacken också. Gör annat så länge. Ta en vinter på dig så går det säkert jättebra. Jag skulle montera kit med bromsskivor och servo samt byta styrsnäckan. Då valde jag att lyfta motorn för att komma åt lättare, men även för att samtidigt göra motorrummet och motorn lite fräschare såsom rengöring och lack. MEN, det drar alltid med sig en massa annat på vägen som Per sa. Fast sen är det gjort och man är nöjd i ställer för besviken. On 7/11/2020 at 10:32 AM, Per Berglund said: Jag skulle inte rekommendera elfläkt ihop med original generator eftersom din generator i bästa av världar ger 42A En bra fläkt från SPAL kan ta 30A och därmed kommer generatorn snart ge upp. Vissa OEM fläktar kräver ännu mer speciellt start strömmar. Dessutom kanske du nu har en stereo som Ford inte räknade med så då finns ingen marginal kvar Men uppgraderar generatorn så går det fint https://www.summitracing.com/int/parts/pwm-7078/year/1965/make/ford/model/mustang Sätta fläkten diskret kan du nog glömma de tar oftast mer plats än original Funktion är viktigare än hur det ser ut. När du ändå bygger om varför ska man låtsas det är original när det ändå inte är det.......Original är ytterst sällsynt idag. Byta turbin är ett lätt jobb bara man har tillgång till lyft och verktyg.....Kräver ju att hela lådan åker ur....Kan inte rekommendera det om man aldrig skruvat av en låda tidigare. Inte säker det är nått fel alls på den dock!! Om den skulle vara dålig så ska du inte "byta" den.....Den ska renoveras det är det bästa! 2 hours ago, Per Berglund said: Här bilder i min bil Mekaniska fläkten bara skruva bort och där den satt skruvar du in nya korta skruvar fingängade UNF 5/16 har jag för mig Elfläkten sätter du direkt utan distans mot cellpaketet...Skall vara så för bästa effekt Brukar följa med plast infästningar som du drar rätt genom kylaren. OBS! Inget annat material än plast ska du dra genom kylaren då det inte nöter på materialet!!! Snyggt! Tack för tipsen - det har förmodligen sparat mig många svordomar och tusenlappar. 1 Citera
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.