Glykolbyte

[MeduzaPeter]

Hur ofta bör man byta glykolen i mustangen? Har förstått att det finns olika varianter. Idag har jag röd glykol

[Mustangmike]

Alltså, det är en vanlig bil, när bytte du i din dailydriver ? Glykol har jag i princip aldrig bytt i någon bil om jag inte bytt motor eller rivit toppar. Dessutom brukar jag återanvända 60% på alumotorer om den ser fin ut. Värre med gamla gjutjärnsspisar. 

Men på vanligt gulligull Mustangvis bör du byta varje år, innan du ställer av. Minst var femte, om du kör mer än 500mil /år för att det kommit nya läckra färger.

 

 

 

[Pab]

När jag lämnade in min bil på Fordverkstaden för service och glykolbyte så svarade verkstan att man aldrig hade gjort detta förut och rekommenderade att inte göra det.

[Mustangmike]

Det viktigaste är att den är rätt typ, rätt nåvå, ser fräsch ut, inget olja i och håller lagom köldskydd för ändamålet.

Googlar man runt om detta finns det lika många tycken och rekommendationer från biltillverkare och glykoltillverkare där meningarna är delade om vitsen att byta. Oklart när "longlife" glykolen kom in i bilden och om det är sådan i Gen 5 Mussar från fabrik. Men helt klart, det verkar oavsett inte ha någon negativ inverkan på gen5 motorerna om den byts eller inte så länge det inte blir för lite eller frostskyddet fryser. Min egen killgissning är att många gamla problem med glykol härstammar från tiden med gjutjärnsmotorer och tiden då grejerna kokade emellanåt. Sen kom alumotorer och lite olika typer av frostskydd, som vi kallar glykol av gammal hävd. Det är som vax eller tvättmedel, nya formulas och fantastiska egenskaper hittas på hela tiden. Produktutveckling

 

 

[Per Berglund]

Den röda har tydligen kort livstid på 5år så den skall bytas.
Ford har "dribblat" en hel del med kylmedel...Kolla här rätt intressant från en mycket seriös Ford mekaniker