Jag konstaterade att remskivor på vevaxel och vattenpump tar i varandra, det behövs ingen rem så att säga. Det finns tydligen olikastorlekar på dem. Gäller det båda eller vara till vattenpump? Till saken hör att jag har en tvåspårig skiva på veven, behöver bara med ett spår, finns det? Och då kanske någon vill byta med mig? =)

Jag har samma problem med min vore intressant att läsa vad man gör åt det, verkar som att remhjulet på vattenpumpen inte är djupt nog för att mitt ligger inte i linje med remhjulet på veven

Ja precis. Inte helt i spår heller. Motorn är en 351w btw.

Ford är ju specialist att göra små förändringar mellan årsmodellerna.

Försök få tag på remskivor tillverkade samma år.

Antagligen så kan det skilja mellan hur bilarna är utrustade också.

Bäst är ju att kunna botanisera i en låda hos någon beg jänkedelsförsäljare,men det börjar väl inte finnas så många längre.

Vi här i norr har ju en lite extremare variant i norrbotten,men där finns så mycket att det ändå är svårt att finna det man vill ha.

Att beställa nytt i typ billetaluminium är ju ett dyrt sätt att lösa problemet,men snyggt.

Hej.

När det gäller remskivor så måste du använda de som

är avsedd för just den utrustning som monteras på en

viss årsmodell.

Det finns massor av kombinationer som inte stämmer

med den andra, det är alltså mycket viktigt att man

använder den kombinationen som är för motorns år,

oavsett i vilken årsmodell det är på bilen.

Väldigt vad jag upprepar mig, om du alltså har en motor

som inte har någon extra utrustning så skall det vara

en enkel remskiva på vevaxel, vattenpump, generator.

Har du t.e.x. en motor med servostyrning dubbel på vevaxel,

är det AC är det en extra till osv.

Det finns Ford V8 motorer som har dubbel rem på samma

sätt som t.e.x. Volvo 230 där det är en extra rem bakom,

om det är ett säkerhets tänkande vet jag inte.

Det var oftast V8or i den starkare gruppen som utrustades

med dubbel remmar.

Man kan få halsbränna för mindre, se bild exempel.

Tack för svaren.

Alltså, motorn är från -82, bilen från -67, vattenpumpen är till 68-69 och remskivorna vette f*n.

De jag fick med motorn passar inte ihop. (!) Den på svängdämpare måste jag använda p.g.a bultdelningen, den på vattenpump kan jag ju byta till den som sitter på orgmotor, den ser mindre ut. Vattenpumpen är ju till de äldre med vattenanslutningen på passagerarsidan. Som det verkar nu blir det rörigt. Men jag skall bara ha EN (1) rem på min motor, har ingen servo & ingen ac. Därför hade en nedre 351w remskiva med ett spår passat mig bättre.

Ett enkelt sätt att lösa problemet på är att helt enkelt skruva av remskivan o sätta upp den i en svarv o köra väck det som är i vägen:-

Fan va varmt de de e idag ------

Ett enkelt sätt att lösa problemet på är att helt enkelt skruva av remskivan o sätta upp den i en svarv o köra väck det som är i vägen:-

Fan va varmt de de e idag ------

Tanken har slagit mig ja. Tror det blir så om ingen annan lösning kommer.

Och det var precis vad jag gjorde med. Med hjälp av svarven har jag nu ca 1,5mm frigång mellan skivorna? Det borde väl räcka så de är fastmonterade?