Automatchoke - hur fungerar den?

[Lars Brisman]

På min 289-2V med aut.choke går ett värmeisolerat kopparrör från choke-enheten till grenröret. Ett annat kopparrör går från grenröret till förgasarens "friskluftsida". Det förstnämnda röret har lossnat från grenröret. Hur har det suttit fast vid grenröret? Röret är utkragat i änden. I grenröret verkar det sitta en utkragad rörstump (se bild).

Hur är anordningen tänkt att fungera?

/Lasse

lars.brisman@glocalnet.net

[Pelle cmc 375]

I den svarta plastkåpan på förgasaren sitter en bimetallfjäder som luften från rören du pratar om värmer alteftersom motorn blir varm och minskar därmed choken.

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej Lars.

Ditt rör har troligen gått av som det nästan alltid gör, du

får kanske borra ur den avbrutna delen, nya förvärmnings

rör för choke finns att köpa.

Röret transporterar varm luft från grenröret till

bimetallen i den svarta plastdelen, bimetallen

påverkar chokespjällen mekaniskt genom att vrida

axeln så att de öppnar för full genomströmning av

luft i förgasaren när motorn är varm.

När bimetallen avsvalnar så återgår spjället till

stängt läge d.v.s. full choke.

[Nenne]

På min 289-2V med aut.choke går ett värmeisolerat kopparrör från choke-enheten till grenröret. Ett annat kopparrör går från grenröret till förgasarens "friskluftsida". Det förstnämnda röret har lossnat från grenröret. Hur har det suttit fast vid grenröret? Röret är utkragat i änden. I grenröret verkar det sitta en utkragad rörstump (se bild).

Hur är anordningen tänkt att fungera?

/Lasse

lars.brisman@glocalnet.net

Den här filen beskriver hur man byter filtret i grenröret och kan väl duga som en liten allmän beskrivning av chokesystemet.

http://www.428cobrajet.org/files/choke- ... ebuild.pdf

[wind]

Jag antar att man kan ta bort röret upp till förgasaren utan att det läcker nere i grenröret - eller har jag helt missförstått funktionen? Har nämligen tagit bort rören mellan grenrör och förgasare då jag har tänkt att köra utan choken. Pumpar lite extra så brukar den starta ändå...

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

I många fall är det inte så svårt att leva utan choke funktionen,

det är många som spärrat spjällen i öppet läge, det brukar då

vara nödvändigt att tjuvhålla gas en stund innan avresa.

Det är alltså inte så nödvändigt att använda chokens funktion,

jag har haft Mustanger med och utan funktionen, vill påsstå

att man klarar sig utan.

Varför man klarar sig utan är för att vi oftast använder våra

gammelmustanger på sommaren och då är det inte så nödvändigt

med choke.

Men det är givetvis ett plus att ha funktionen anntingen manuellt

eller elautomatisk.

[wind]

Jag tänkte mer på om jag får några problem med att det läcker nere vid grenröret när jag tagit bort rören upp till förgasaren. Men om det är som jag tror så är hålet för rören inte direkt förbundna med avgaserna.

Lars B - jag kan fota mina bortagna rör om det är någon hjälp för dig. Säg bara till om vad du vill se!

[Lars Brisman]

Tack Nenne och ni andra. Instruktiva bilder!

Nu när jag lärt mig att anordningen heter "Choke Stove" har jag hittat den här lilla artikeln på nätet:

www.shafersclassic.com/ford/manuals/MCT ... ctions.pdf

Hälsn.

Lasse B

[Pelle cmc 375]

Du har rätt, det är skilt från avgaserna, men du måste plugga rören i förgasaren, tror jag.

[65 rangoon red]

Som har sagts i tidigare inlägg så fungerar automatchocken sällan, ej heller på min bil så jag har spärrat chokespjället i hel-öppet läge.

Men om man skulle vilja bygga om till manuell choke, vet någon om det finns färdiga ombyggnadssatser att köpa ?

Fanns det överhuvudtagen manuell choke på en 65-a eller var det bara automatchoke som gällde ?

Ulf

[Pelle cmc 375]

HP motorn hade manuell.