Är det någon som vet vad det beror på att instrumentbelysningen lyser så svagt, jag har provat med att byta ut alla glödlampor till 4watts men det blir ingen skillnad. Bilen är en 67:a.

Mvh. Uffe

Har du kollat att dimmern fungerar, jag tror att fjädern som

potensiometern löpare löpper på är bränd eller av, det är den

delen på dragströmbrytaren som brukar ge upp.

Alltså frågan från mig är, går det att skruva upp o ned ljustyrkan

på dragströmbrytaren.

Förr när folk ville ha H4 i sina Mustanger(eller andra jänkare),och inte monterade ett extra relä så brukade ljuskontaktens "circut breaker" brinna upp. (börjar med att Helljuset börjar blinka,sedan även halv)

Man kan löda ihop den säkerhetsfunktionen,men då tappar man dimningen av instrumentbelysningen,och den blir inställd på ett fast värde.

Ofta valde man ett värde strax under max för att inte överhetta.

Är det lött och mixtrat i ljuskontakten så fungerade sällan innerbelysningen heller,men den går att behålla om det gjorts seriöst.

men kontakten är billig.

Hel-halvljus relä.

Jag har min egen konstruktion av hel-halvljus relä, satsen består

av ett dubbelrelä som har kablar klara för att monteras helt

dolt ingen åverkan på el i bilen.

Sänkt pris 275.- plus porto.

Ingen kopia denna är min helt egna konstruktion.

Hej Lars O

Ja, det går att skruva ljusstyrkan upp och ned.

Uffe

Fram med voltmetern och mät spänningen över en lampa, har du verkligen 12 volt eller har några volt kommit bort på vägen?

Har du inte 12 volt direkt över lampan så mäter du mellan jord ( ren plåt någonstans i karossen ) och den sidan av lampan som får spännng från omkopplaren,har du inte 12 v då ligger felet i omkopplaren eller kablarna därifrån. Har du 12 v från omkopplaren mäter du mellan jordsidan på lampan och plåten i bilen, där ska det vara 0 volt, har du en spänning där finns det ett jordfel som du får fixa till.

En volt/ampere/ohmmeter är den bästa investering man kan göra när det krånglar i elsystemet.

Lycka till