Jag planerar ju att byta min 2;79 utväxling mot 3;55 under våren / sommaren. Mina hjullager bak viner lite så tänkte ta dem också, men hur ser det ur runt klumpen? Sitter fler lager vad? Och hur många packboxar?

Så hur ser det ut (sprängskiss etc?) och vad behöver jag för att få fixat hela bakaxeln när jag ändå har isär.

Här e bakaxelnummer, kan man se om det är 2:79 enligt den? http://www.saab4fun.com/mustang16/IMG_0168.JPG

WCZ-V1 säger att det är en axel från en 67-70 Mustang, en 8 tummare, 28 splines, 2.79:1 öppen diff med 2 differentialdrev och medium hjul- och difflager. ID 13/8 o OD 2 13/16 resp ID 1 5/8 o OD 2 57/64.

2.79 är naturligtvis utväxlingen

Datumkoden 7ED betyder 4:e veckan i maj 1967

930 är ett nummer för levererande fabrik/enhet eller något liknande

Allt enligt Fords Master Parts and Accessories Catalog.

Här kommer en sprängskiss, kanske inte den bästa men iaf. Följ länken i signaturen så kan du hitta en guide för att skruva bakaxel.

Lycka till med mekandet!

Tack ska ni ha grabbar!

Fem olika lager mao? Kan bli en dyr historia detta då.

Finns färdiga satser med lager, packbox, packning, loctite, klämhylsa, pinionmutter och kronhjulsbult. Kostar ca 2000kr via länken nedan.

Obs! Hjullager och packboxarna vid hjulen ingår EJ i den satsen.

Jag brukar plocka av de lager som skall bytas sen kör jag till en firma som säljer lager tex Timken då brukar de kunna plocka fram vad man behöver lager packboxar o oringar till en låg summa pengar, sist när styrservon läckte gick alla delarna på 68:- visserligen en Dodge 70.

Sven

Oki, får se när detta blir av, känns som det kommer en bit ner på prioritetslistan nu tyvärr. GAAAHHH, det e ju snart VÅR!!!