Startproblem

[stoml]

Hej, har startproblem som liknar några andra jag läst.

Jag har belysning i bilen och till växelväljaren, när jag vrider på nyckeln klickar det till (tror i startrelä), och sen är den tvärdöd och all belysning slocknar.

Startrelä är bytt och problemet började efter en motorrenovering.

Vart börjar man felsöka - börjar bli trött i ryggen från allt krypande

[pools]

Hej!

Låter som om du har kortis någonstans efter startreläet, eller dåligt batteri.

Skaffa ett instrument och mät spänningen på batteriet när du vrider om startnyckeln.

Om spänningen sjunker kraftigt får du koppla bort startmotorn och prova igen.

Lycka till!

Mvh.

[stoml]

Tackar, jag gör ett försök.

Tickandet i startrelä får jag ibland när jag fått i "P" för långt fram på min C4, lägger jag då ur P och provar med neutral så startar den. (Detta var innan motorn var lyft.

[Pelle cmc 375]

Kommer belysningen tillbaka när du släpper nyckeln? Isåfall har du ett dåligt batteri eller dålig kontakt någonstans, när du kopplar in starten räcker inte spänningen till. Har du jordkabel både till chassi och motor?

[Laslo]

Tickandet i startrelä får jag ibland när jag fått i "P" för långt fram på min C4, lägger jag då ur P och provar med neutral så startar den. (Detta var innan motorn var lyft.

Kan det inte vara så att neutralstartspärren kommit ur läge på nåt vis när den beter sig sådär?

[Janne Holm CMC1740]

Tickandet i startrelä får jag ibland när jag fått i "P" för långt fram på min C4, lägger jag då ur P och provar med neutral så startar den. (Detta var innan motorn var lyft.

Kan det inte vara så att neutralstartspärren kommit ur läge på nåt vis när den beter sig sådär?

Laslo har till 99% rätt min är likadan sen jag bytte motorkuddar

Har bara inte hunnit fixa kontakten

Prova och tryck spaken framåt och håll den där och sedan med andra handen vrid runt nyckeln.

Så får jag göra

[Pelle cmc 375]

Är felet neutralkontakten borde väl inte relät ticka, den bryter ju innan relät?

[Svedis]

enklast testa relä + startmotor är att ta en kabelbit, lägg från batteriplus till startreläts +sida. Då märker man om relät sluter och startmotorn snurrar ( Stiftet längst bort på relät). Kolla P-läge i så du inte får en V-8 i knäskålarna

[Janne Holm CMC1740]

Hej, har startproblem som liknar några andra jag läst.

Jag har belysning i bilen och till växelväljaren, när jag vrider på nyckeln klickar det till (tror i startrelä), och sen är den tvärdöd och all belysning slocknar.

Startrelä är bytt och problemet började efter en motorrenovering.

Vart börjar man felsöka - börjar bli trött i ryggen från allt krypande

Vi är nyfikna har det löst sig

Pelle det blir väl någon annan krets som "uppförs sig" i startläget med nycklen tror jag som gör att spänning tappas till diverse

Jag får tvärdött på allt då jag inte har neutralkontakten i läge och vrider på nycklen. kanonbra startspärr

[stoml]

Tack för uppslagen. Lyset kommer inte tillbaka när jag släpper nyckeln och batteriet är ok. Skruvar jag däremot ur batterifrånskiljaren (stöldskyddet) och skruvar i den igen så kommer lyset.

Startmotorn byttes när motorn renoverades (ingen garanti att den funkar men....)

Ska testa relät i helgen och gräva fram kontakten i växelväljaren.

Garagebygget närnar sig slutet så nu kan jag felsöka under tak, kanske bra för tålamodet

[pools]

Hej igen!

Jordfel, det fel som kan ge det dom allra konstigaste symtom. Kolla alla kablar

från batteriets minuspol till motor och chassi. Kolla ALLA kablar. Ta loss dom,

rengör och putsa. Hoppas att det löser dina problem.

Mvh.

[Pelle cmc 375]

Finns felet där hela tiden kan det inte vara svårt att hitta felet, troligt är som "pool" skrev jordfel. Lätt att kolla med startkablar, en från batteri minus till motor, en från batteri minus till chassi.

[Morst]

Det där med batterifrånskiljaren var intressant. Jag har varit med om ett flertal gånger då dessa ibland jävlas och ger för dålig kontakt mellan batteripolen och kabeln till startsolenoiden. Senast i somras på en kompis´ 200 hk Mariner V6 utombordare, det sa bara "plopp" när han vred på nyckeln, efter lite mätande och okulär besiktning av batteribrytaren så visade det sig att den ena anslutningen var nästan avärgad! Dock bakom muttern så att det inte syntes utan att ta bort kabeln från batteriet.

Just det där med att ALLT dör när du vrider på nyckeln och sedan inte kommer tillbaka verkar tyda på nåt glapp i batterifrånskiljaren eller någonstans inom kraftmatningen från batteriet. Går det så testa gärna att antingen tillfälligt ta väck den helt eller koppla förbi den med en startkabel till solenoiden och kolla vad som händer då.

[stoml]

Tack för tipsen. Det var batterifrånskiljaren. Jag vet inte varför man alltid börjar felsöka i fel ände

Den såg fräsch ut men var kass.

Lite små glapp verkar det ändå vara, stereon funkar när den vill men det känns inte så viktigt när man kan lyssna på V8:an.

[CMC 1061 Berra]

Dessa batterifrånskiljare. Dom kan ge en huvudvärk. Lisksom jordfel.

Man ska inte satsa på någon billig batterifrånskiljare. För innuti dom så äts dom upp och dom mindre bra håller inte måttet. även dom dyrare kommer såsmåningom betesig likadant. Men det tar mycket längre tid alltså år innan dom börja strula. Men man klia sig hududet ett tag innan det löser sig.

Berra

[Janne Holm CMC1740]

Har haft ett ständigt problem med min batterifrånskiljare av typen som sitter på batteriet. Nu har jag smörjt in den med vaselin får se om det kommer fungera bättre. Polfett av typen vaselin ska visst fungera bättre än annat fett.