Lars Oscarsson cmc383 December 18, 2003 Report Share December 18, 2003 Hej.Jag har skaffat mig en Mustang LX93 med FYRBULTADE fälgar.Jag undrar om det är någon som kan eller vet vilkaandra bilmärken som har samma typ av fälgar. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 December 18, 2003 Report Share December 18, 2003 Jag har hört att vissa Audi-modeller har samma bultmönster, tyvärr vet jag inte vilken modell. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 December 18, 2003 Author Report Share December 18, 2003 Hej Leffe.Tack för det svaret tur att man jobbar i ett sådantföretag, det måste kollas. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Daniel CMC737 December 19, 2003 Report Share December 19, 2003 TjenaJag har sökt länge efter ett par fälgar till min -88:a.Viktigt att kolla är backspace som är 2,5" .Nuförtiden används ett sk. ET värde, det motsvar skillnaden mellan centrum på fälgbanan och fälgens anliggningsyta mot skivan/trumman, det värdet är normalt negativt (=breddat innåt ) det värdet är på din bil 19mm. Kolla in Peugeot fälgar dessa har ET16 och fungerar bra. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 December 19, 2003 Author Report Share December 19, 2003 Hej.Tack för det skall kolla in Peugeot, jag tänkte ocksåkolla in Mazda fyrbult efter som Ford tog hjälp avMazda kan det vara så att deras fyrbultade fälgar passar. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto December 19, 2003 Report Share December 19, 2003 HejMazda har inte samma bultmönster, utan kolla på Peugeot (205-309-405-406 till exempel), Saab 9000 (eftermarknadsfälgar, original ligger de runt ET25) och Sierra (eftermarknadsfälg, annars är ET för högt).Audi finns med 4x108 mm men har för litet navhål (oftast) och helt fel ET. Men vill man köra med spacers så kan det ju gå att lösa.../Gustaf Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 December 19, 2003 Author Report Share December 19, 2003 Hej.Man får tacka för visat intresse, jag skall fortsätta attgräva i denna fälg gåta. Är det någon som har mer att tilläga så är det välkommet. :wink: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
MagnusR January 28, 2004 Report Share January 28, 2004 Hej!Jag har rotat ordenligt i denna fråga då jag själv har en GT-87.Några fakta, bultmönster är alltså 4x108 mmInpressning är 19 mm, dvs låginpressat.Nästa problem är centrumnavet som är Stort på mussen, provade tex 18" hjul som suttit på Sabb 9000 och de gick inte över centrumnavet. Alternativ är att svarva ur fälgarna men det förstås under förutsättning att man vågar det för hållfasthet.Peugot har låginpressat och de kan passa då vissa fälgar har valbart storlek på centrumhålet.Nästa problem som uppkommer är höjden på hjulen. Dvs original har mussen 225/60-15, vilket ger en hjulhöjd på 65,1 cm, vilket är högt, byter man till tex standardstorlek i 17", 225/45-17 så är de ca 63 cm höga vilket gör att det ser tomt ut i hjulhusen. Alternativ är att gå upp till 245-45-17 då är man strax över 65 cm, men för att få på så breda däck måste fälgarna minst vara 8" breda och de brukar de inte vara till vanliga svenssonbilar.Ett alternativ om man vill uppdatera med bättre bromsar är att då också konvertera till 5-bult vilket ger ett mycket större utbud av fälgar, men då börjar det förstås kosta mycket pengar.Summa, jag har ännu inte hitta fälgar som kan passa bra på bilen med allt ovan i åtanke, i USA finns det såklart en del snygga fälgar att hitta, typ Outlaw.Kolla gärna in www.driverfx.com de har mycket roligt till musse.Mvh/Magnus Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
henri June 2, 2004 Report Share June 2, 2004 gäller detta även för m2 74:an eller är den annorlunda?vad måste man göra för att konvertera den till 5bult och hur mycket kostar det ifall man fixar det själv? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
deliq cmc 1722 December 17, 2005 Report Share December 17, 2005 Jag lyfter den här tråden...Jag vill nämligen oxå veta hur man bäst konverterar till fembultat.Tycket att TorqueTrust-fälgarna är grymt snygga och vill gärna ha sådana på min bil... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pernolf cmc 558 December 17, 2005 Report Share December 17, 2005 Jag lyfter den här tråden...Jag vill nämligen oxå veta hur man bäst konverterar till fembultat.Tycket att TorqueTrust-fälgarna är grymt snygga och vill gärna ha sådana på min bil...enklast eller bäst är 2 olika saker...Bäst gör du i att köpa Cobra R bromskit, kostar i runda slängar 2000dollar...Enklast och billigast är väl att köpa ett konverteringskit, som innehåller drivaxlar/trummor/nav osv.Kostar i runda slängar 400dollar...Sen kan man göra som amerikanarna gör, skaffar grejjer från Mustang 94+ och monterar.klart mest valuta för pengarna eftersom du då får skivbromsar bak och bättre frambromsar än vad du har nu.MEN, detta gäller då om man köper från USA, dom skrotar jag har varit i kontakt med vill ha hutlösa pengar för grejjerna, en bakaxel komplett med bromsar, skulle en skrot ha 14000kr för.framsakerna var ytterligare en jävla massa tusenlappar...Då kan man lika gärna skaffa cobra R bromskittet...Det finns även flera varianter på hur man går tillväga... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
deliq cmc 1722 December 18, 2005 Report Share December 18, 2005 enklast eller bäst är 2 olika saker...Bäst gör du i att köpa Cobra R bromskit, kostar i runda slängar 2000dollar...Enklast och billigast är väl att köpa ett konverteringskit, som innehåller drivaxlar/trummor/nav osv.Kostar i runda slängar 400dollar...Ser ut att bli ett framtidsprojekt, fälgarna var ju inte gratis precis och sen ska man kanske ha lite gummi på dem oxå...Tomten lär väl knappast uppfylla mina önskningar... Siktar mot Cobra R... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marti June 9, 2007 Report Share June 9, 2007 Cobra R är ju inte det värstahar tänkt mig att göra bromsuppgradering bara en gång.Då vill jag veta vilka sn95 delar jag behöver köpa för att vara i samma "starläge", då tar man helt enkelt nån big brake package med 13"+ diskar och 6kolvar, om det nu är baer, brembo eller nån annan...Känns dummt att köpa en konverteringskit för 400dollar där jag egentligen inte använder bromsdelar utan bara de delar som sitter under bromsar. Inte mycket bättre med Cobra R packet om man vill gå även längre. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.