January 26, 200421 yr comment_3736 Ska byta från automat till 5 växlat på min -70 Mach 1. Funderar på en Tremec 3550. Är det någon som har en sådan och i så fall var det några problem att montera den och hur funkar den att växla och köra med?Det är ju samma pris som en T5 z men Tremec:en verkar mer skottsäker.Har läst mycket på nätet om lådorna men den ena säger att T5 en är mer lättväxlad än den andra och tvärtom.Hälsningar Stig
January 26, 200421 yr comment_3739 Jag har en Borg-Warner T45, från en 1996 Cobra Mustang. Det viner lite på treans växel annars bra skick! 4500:- //Mathias0708-264663softcore@telia.com
January 31, 200421 yr Author comment_3849 Är det verkligen ingen som har konventerat till en Tremec i Sverige? Varför kör ni T5 ? Stig
February 2, 200421 yr comment_3882 Det är som du tror, Tremec är en lite råare variant av T5.T5 är mjukare att växlaSå länge Du inte planerar att köra dreagracing med +500 hkr så klarar T5 lådan lätt allt Du kan ge den.Själv har jag en T5 med torq-gräns på 260Framför den sitter en preppad 302 med Paxton kompressor ca: 350 hkr och det har fungerat alldeles utmärkt i 2 år med minst 100 varv på bana / år. Finns dock ett antal olika varianter av T5 lådan, vissa bra och andra mindre bra så det gäller att välja rätt.
February 3, 200421 yr Author comment_3915 Dom flesta väljer nog T5 :an, Tremecen är ju lite tyngre men håller nog bättre. Det finns ju flera T5 or med olika torq gränser. Min motor har 425 lbs vilket skulle ge ca. 580 Newtonmeter och 405 hk. Eftersom det är samma pris på dom i USA så känns det bättre med en Tremec låda.Stig
February 3, 200421 yr comment_3930 Hej StigVet du om det finns lådor som klarar 700 newtonmeter jag har själv 4vxl Topploder och jag är tveksam om den klarar påfrestningen men det är kanske någon som vet vad en sådan låda klarar.
February 4, 200421 yr Author comment_3941 Hej Roger! 700 newton hmmmm mums. En T56 skulle nog göra jobbet. Tremec T56 sitter orignal i Vipern och klarar galant 700nm. Sexväxlat också, inte fel. Ett helt kit med svänghjul , koppling bellhouse och hela skiten kostar 3500 dollar. Med dagens dollarkurs måste det vara årets klipp. Titta på www.darkhorseperformance.comHälsning Stig
February 13, 200421 yr comment_4109 Har satt in en Tremec 3550 i min Boss 302. Har ej hårdtestat den. Men det är underbart att ha 0,68:1 på femman då man har 4,56:1 i bakaxeln.
March 18, 200520 yr comment_15302 En gammal tråd detta men jag har en liten fråga till stig.Har du köpt en tremec låda från darkhorseperformance? Eller har du köpt från något annat företag? Jag funderar nämligen på att köpa ett helt tremec kit.mike
March 19, 200520 yr Author comment_15326 Hej! Det fanns inte tid eller pengar förra året att byta låda. Ej heller denna vinter. Så FMX:en får hålla en sommar till.Hälsning Stig
April 4, 200520 yr comment_15968 Hej.Jag har för mig att kopplingshuset och växellådan är gjutet tillsammans som en hel enhet på T-45:an och har bult mönster till 4,6 motorn. Vad det gäller T-56:an så är det bara lådan till Vipern som är klassad till 550 LB FT övriga ligger mellan 350-425 LB FT. Uppgifterna är hämtade från Tremec`s specifikation och referens guide. Köpte själv en Tremec TKO 500 i vintras, ska monteras nu i april i min 5.0 GT cab -89 då AOD:n slängde in handuken efter att ha satt på en Kenne Bell SC. Den klarade inte mer än ca 7 mils körning sen orkade inte bromsbanden mer. Vill ni ha fler tekniska uppgifter på Tremecs lådor ( utväxl, splines antal på ing o utg axel, vikt, inbyggnadsmått, vridmoment mm) så går det bra att kontakta mig. Mvh Johnny 046/733370
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.