-
Mustang 67 HT Renovering
Så nu blir det en ny modell med ett lager nere. 16mm utstick på styrstången nere vid stysnäckan blir 👍 svarva en stål bussning montera lager ock skruva i original hålen så blir det nog bra 👍 🙂 Innre röret i rattstången fick slipas ner under ytan på yttre röret
-
Mustang 67 HT Renovering
Min Musse var krockad, Troligen därför stiften var av Och av nån anledning ville nedre styrstången vandra upp mot ratten tills metallstiften inte längre greppade tag i styrstångsdelen som kommer från rattstången
-
Mustang 67 HT Renovering
Styrstången som är från en 68 är ju typ teleskopisk, Tyckte det var perfekt när jag monterade borgeson. Bara att dra ut den nedre stången och bulta ihop med hardyskivan. Tydligen ska det sitta små plaststift i dom små hålen så man inte kan skjuta den in och ut
-
Mustang 67 HT Renovering
-
Kylarproblem
Över 40km/h så börjar det dra lite genom kylaren….går fläktarna åt rätt håll ?
-
startmotorproblem
https://vp-autoparts.se/sv/artiklar/ford-mercury/ford-mustang-65-73/kraftoverforing-bakaxel-6/sprangkapor-relaterat/index.html
-
startmotorproblem
http://www.mustangtek.com/sidebyside/SmallblockFordflywheelsize.html
-
Pitman arm
Men det kan ju vara helt annat 66 🙂 inget var ju lika länge
-
Pitman arm
-
Borgeson
Har inte möjlighet att fota på våran mustang nu, men hittade ett par bilder på ett sådant fäste som sitter på våran sena 67:a. Den har även den kollapsbara rattstången
-
vevhusventilation 70'a Mustang med 302'a
På min holley finns en anslutning för pcv och en för bromsservo. Förmodligen kan du använda nippeln du har där på insuget till bromsservon
-
vevhusventilation 70'a Mustang med 302'a
I den ena ventilkåpan sätter du en pcv ventil (positive crankcase ventilation) funkar typ som en backventil, Den kopplas till pcv anslutning på förgasarfoten. Där vacuumet drar ur avgaser och övertryck ur motorn. På den andra ventilkåpan sätter du ett litet luftfilter eller ansluter till förgasarens luftburk, Där tar motorn in filtrerad ren luft. Så tror jag det funkar 🙂
-
Borgeson
Just det våran är automat har för mig att det är nått krångel om man har original koppling å manuell
-
Borgeson
Jag monterade borgeson på våran 67a. Köpte även deras installations kit till 65-67 för att kapa och fixa rattstången, kollade inte så noga innan men sen visade det sig att någon redan satt dit 68:ans rattstång där sitter redan en rag joint (styrknut) men kortade ändå av stången så att den fick bra plats. Så deras kit 990040 har jag Så det var inget speciellt krångel, har man den med rattstången som sitter ihop med styrväxeln får man kapa och byta stång Sen bytte jag till center styrstag för manuell styrning annars finns nån adapter grej som ersätter styrventilen, men jag ville få bort det.
-
C4 Automat inget driv
J&K Johansson replied to J&K Johansson's post in a topic in Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, BromsarPlockade isär hela ventilhuset när jag renoverade lådan, alla ventiler fjädrar har varit ur och rengjorts noga.(även på oljepumpen) Några ventiler kärvade och fick motioneras igång, kan ju kärva igen