Lygdman cmc813

Kan bara instämma, den ser mycket trevlig ut. Grattis

Har ni visa kort så fixa ett E-visa kort så slipper ni bli lurade på pengar!!!!

Toningen i framrutor brukar bara vara högst uppe och hjälpa mot solen, så jag tycker inte det är något fel. Men det är bara min åsikt... Kanske finns folk med andra åsikter?

Kan bara beklaga och hålla med, fick besök i min Van i höstas då stal dom förgasare, kylare och lastgaller + lite smått å gott... Har försökt köpa allt så billigt som möjligt (nytt eller fabriksrenoverat) och det har kostat över 10000 redan, och bilen är inte klar ännu. Det värsta är att polisen hittat en plånbok i sambandet med inbrottet men vägrar ge ut något namn till mig.. Så det börjar bli dax för höjdarna i sverige att göra något för det blir bara värre och värre

Aha, var hittar man sådana ringar? Vet att jag behöver sådana, får "centrera" fälgarna förhand när jag drar muttrarna... Någon som har ritning annars så får polaren göra, men hur skall de se ut? Vilket material är då lämpligt? Även jag har m.a.o vibrationer runt 100kmh, mycket störande vid omkörningar.... Finns på de flesta gummiverkstäder och ringen är gjord av något plast material i vanliga fall

Ja det är väll lite så det känns såhär i efterhand

Helt klar är det för jävligt hur det börjar bli i sverige. Jag höll dock på att göra mig olycklig för 7 år sedan... min 18 årsbil var lackad 2 veckor innan. Och när jag kom till bilen låg en kille och sov på huven (han hade dess utom kedja till nycklarna som han låg på). Men jag höll mig helt lungn och hjälpte honom ner från huven, förklarade för honom att om huven var repad skulle han få betala omlackning av huven. Men killen bad mig dra åt helvete, så jag förklarade att bilen var nylackad och att han skulle betala om det blivit repor (det var mörkt och svårt att se något) då bad han mig dra åt helvete en gång till så jag sa åt killen att det var bäst han försvann från platsen för jag höll på att bli riktigt förbannad. Då tar killen 2 steg tillbaka och laddar in ett slag. Först då brast det och det svartna för mina ögon så jag fick tag i hans jackkrage när smällen kom emot mig och jag skicka han i backen, sen slog jag honom så mycket jag orkade, så slår jag en gång till, då går ett ben till ena fingret av så när jag slår tredje gången gör det så ont att jag inte kan slå mer. (jag hade slagit ihjäl honom om inte det gjort så ont) Killen som var med mig sa att han sluta sprattla efter första smällen. Men när han ligger slocknad på backen ringer jag till polisen som svarar att jag har använt övervåld och att det inte är så smart av mig att göra en anmälan för då åker jag dit för misshandel. Så kontentan av det hela var att jag fick åka med repig huv, stället för att hållit mig i skinnet och kunnat prata med killen när han var nykter istället med polisen så kanske jag fått huven omlackad istället. Så jag skulle nog inte låta humöret brista en gång till för det var det inte värt...

Dumma svar har varit på tapeten tidigare och då fick jag intrycket av att de flesta tyckte det var bättre att man kniper om man inte har något vettigt att tillföra... Annars tycker jag att det har blivit mycket bättre på forumet sedan den pajkastningen som var då slutade, men självklart ska man tänka lite själv oxå

även en räkning på nytt däck och ny framvagnsinställning av en seriös firma.. Vilka skojjare!!!

Blev tvungen att kolla kvittot på min huvudcylinder och den kostade 997 inkl. frakt (dock 2001) och hade den hemma på 2 dagar (Norrlands Custom). Men detta var ju bara huvud cylindern, så det blir kanske billigare att ta allt från staerna om det behöver bytas (men jag hade kollat priset i hemma först)

ett litet inlägg till, släpp aldrig pedalen under tiden nippeln är släppt då sugs luft tillbaka in i systemet...

Stämmer helt det Leffe skriver, På min Gambia Motor, så ska nivån kall vara 1/4 tum under undre stäcket för att sedan vid arbetstemperatur ligga mellan sträcken. Så jag tycker det låter fullt normalt

Ja trevlig midsommar, och rättvik blir det... Tyvärr inte musse i år heller men en v8 under huven är det i alla fall

Har följt denna tråd med spänning, så man måste ju säga grattis nu när det verkar ha löst sig. Och lycka till i fortsättningen med bilen

Väntar med spänning

Roligt att se film från mina hemtrakter "Ford_Turbo" Känner Magnus som byggde den bilen och sålde den till Tony nuvarande ägaren. Kul hybrid med Saab motor och BMW växellåda (vet inte om växellådan fortfarande sitter kvar )

Va man längtar tills man får börja förbättra bilens prestanda i stället för plåten...

Har du riktig otur kan det bli mer än detta, men du låter osäker så mitt råd är att du tar hjälp av någon du vet kan skruva motorer så slipper du fler onödiga utgifter. Och vad det gäller priser kan nog någon med mer erfarenhet än mig svara på. Hoppas det löser sig

Du skrev ju att det är powerflex bussningar, då är det väl ok ....

Har varit väldigt tyst här, hur går det??

Den varvade mer om man våga, kanske ska tillägga att det inte var orginal b20 motor utan allt var bytt, men det var volvo orginal stakar (B21) och det var det första som agv sig i motorn... Men helt underbar maskin

Vi mätte upp min trimmade amazon till 14,5 och 15 och 15 och 15 Den gick förj...a bra och spikade aldrig och den verkliga kompressionen brukar väll ligga lägre än vad kompmätaren visar? Eller var det en diesel i min amazon? Och vad jag vet så gick den över 200 mil innan en stake tittade ut genom blocket (orginal stakar tycker inte om 8000 rpm)...

Som tidigare sagts, den ser fin ut på bilderna specielt till det priset. Så det är bara att hålla tummarna och hoppas på det bästa. Lycka till

Det viktiga när man komptestar en motor är att alla cylindrar har något så när lika komp. Men är man ute efter effekt är det kompressionsförhållandet som är intressant (ej att förväxla med en kompmätare). Annars låter 12-13 helt ok i en standard motor (mätt med mätare)

Skulle vara kul att se SBP:s miner om man kom släpandes på något liknande...