MrTurbo_1645

Kan bara hålla med.

Mina 235/60-15" är 663 höga och rullomkretsen är 2025. Dina 225/75-15" är 719 höga och rullomkretsen är 2195. Använd denna beräknaren för att se skillnaderna; http://web.telia.com/~u33106490/Dack/dack.htm

Huga, nu återstår det dryga arbetet med att försöka få rent allt annat. Balken, växelförararm, bultar, slangar & rör. Det är tragiskt att ligga och kräla under bilen med en skrapa i näven. *pust* Ser verkligen fram emot att rulla in Mustangen i mitt stora VARMgarage med bra ljus, tryckluft och alla andra bekvämligheter. I ett litet kallgarage känns det inte så motiverande att ligga på den ojämna asfalten och meka. Så i höst så lyfter jag ur motor/låda och pallar sedan upp bilen HÖGT för att ge den en rekoderlig omgång under. Hepp, bara skriva av mig lite, nu skall jag ut igen...

Hej Jag har haft lös min styrsnäcka ett par gånger. Inte så farligt svårt. Har även haft isär den. Se bild > http://www.saab4fun.com/mustang07/263.jpg Det tuffa var att få loss pittmanarmen, den satt verkligen fast. Får du loss den med snäckan monterad borde det gå att byta tätningen. Annars blir det att nog att montera ner den. Jag fyllde min ordentligt med fett efter att vi haft isär den, det har funkat fint. Såg ut som det vart fett i den innan med. Men det var mest som modelllera när jag gjorde rent innuti. Lycka till..

Polaren undrade om det var en komposthög jag hade under bilen... Jaha, det var lådan... Har ej tagit några bilder på den efter tvätten men vi höll på i över två timmar innan vi vart skapligt nöjda. Helt ren vart den dock inte.

Avfettning och mycket högtryckssprutande så vart den skapligt ren. Den ska väl lämnas in på Tisdag hoppas jag. Min var skitnare än din btw..

Har tillgång till tvätthall med både stark avfettning och högtryckstvätt med vatten på ca 80 grader. Testar det imorgon. Täcker vid utgående axel, hålen till oljekylen och där oljestickan går ner med plast då. Kommer verkligen bli spännande att få upp lådan igen. Det var satans trångt att få ner den... Något ni rekomenderar att man gör när ändå lådan är lös? Hur ska jag rensa oljekylen, byta knutkorsen till kardan kanske och oljan i bakaxeln, hur kollar/byter/fyller jag på? Det finns ingen plugg, huset är helt tätt...

Jag tog ner växellådan idag för att lämna in den för en översyn. Tydligen har tidigare ägare inte tvättat ordentligt in under bilen sedan 67 eller nått. Ett tjockt, segt äckligt lager av gammal olja och ingrott damm täcker allt. Hur skall jag få rent detta? Är det bara att dra på avfettning och sedan trycka på med högtryckstvätten så gott det går? Farligt om d kommer in lite vatten i lådan när den ändå skall renoveras? Bilder på härligheten syns här; http://www.saab4fun.com/mustang07/index.html

Ve och fasa!!! Nu kommer inte jag kunna sova på ett par nätter...

Skall vi en gång för alla försöka frambringa klarhet i vilka oljor som skall gå i vilka lådor här på forumet och sedan klistra en tråd om det etc? Alla dessa hänvisningar till olika listor och tabeller gör det bara rörigt. Skiljer det sedan mellan olika årsmodeller skall du det med tas hänsyn till... C4 = ? C6= ? FMX = ? osv. Det finns väl bara TRE olika oljor egentligen nu för tiden? ATF , Dexron II och Dexron III ...

Hmm du missa ju min musse när du va där? Eller såg du den. Va ju där under kvällen och crusa omkring i högen av amrekanare och raggarbilar av alla slag Måste missat, jag "glömde" ofta kameran, den låg mest i bilen och skräpade, skulle tagit mycket mer bilder under kvällen...

Tack grabbar! Fälgarna breddade inte så mycket fram, jag körde med de BREDA däcken fram på crusingen, det skrapade så förbannat bak när jag fick folk i bilen. 235 fram och ingen servo, tjejen körde och fick bra träning för armar & axlar.. Jag dränkte först in bilen i OK;s naturavfettning och så fick den stå en stund, spolade sedan NOGA och där efter tvätt med svamp och bilschampo. Använde tillsist lite autosol på de värst ansatt kromdelarna och sist Sonax snabbvax på sprayflaska över hela bilen...

Jo, det e klart. he he Crusing igår ju, jag körde inte kan jag säga... Misstänker att du var i trollhättan och cruisade. Tyckte faktiskt det blev förmycket på kvällen där. Folk sprang runt nakna, låg däckade folk längs vägen... Jag börjar nog bli för gammal Oj, allt sådant missade jag. Tyckte det var en lugn och städad kväll..

Köpte mig fälgar och däck i Fredags. Satt som en smäck på Mustangen men det skrapar i vänsterbak när man har med folk i bilen. Mina stötdämpare är dåliga och skall bytas men hjälper bara det? Eller kan det vara aktuellt med andra ingrepp? 235/60-15" är dim... Såhär såg bilen ut INNAN; http://www.saab4fun.com/mustang04/image ... age46.html Den nya looken är denna; http://www.saab4fun.com/mustang06/image ... mage5.html Kan säga att jag putsat "lite" på lack & krom under några timmar med.

Vi hade en tråd ang Crusingen i Trollhättan men hittar den ej. "Sökta inlägget existerar ej" står det bara. EDIT> Lägger då ut det här istället Bilder Från Crusingen Trollhättan finns här; http://www.saab4fun.com/mustang06/index.html Hittar ni länkar till fler bilder skriv det här.

Jo, det e klart. he he Crusing igår ju, jag körde inte kan jag säga...

Japp, det går utmärkt att ta en öl eller två i mitt baksäte. Mina polare är väl medvetna om bilens värde, att jag är rädd om den och att det INTE är en "pilsnerhäck" de åker i. Tar inte in vad för drägg som helst i bilen heller m.a.o. Senast inatt såg det ut såhär: http://www.saab4fun.com/mustang06/IMG_7164.JPG

Det slutade b.t.w på 1082.50:-

Mycket möjligt... Hoppas du dyker upp. Allt var nog f*n bättre förr, nästan i vart fall..

Kan någon förklara för mig vad det innebär? Vad exakt görs? Vad blir skillnaden och vad kostar det? Intressant fråga är ju ochså vilken modell av låda som är lämplig att utgå ifrån, vad jag fattat blev C4 kraftigare på 70-talet, passar en sådan låda i en 60tals bil? Ventilhus finns det med olika ju, manuellt ventilhus hörde jag, vad innebär det, vad lämpar sig bäst för en bil på gatan? Edit> Önskar svenska svar, försökt läsa mig till detta på engelska men fattar inte nått..

Jag var och köpte olja till min C4 automat idag. Handlade i "lösvikt" på macken i Frändefors. Killen förklarade lite för mig ang detta med de olika oljorna! Den "gamla oljan" som han kallade Texamatic 9330 oljan, skall vara till de äldre lådorna. Dexronoljan innehåller mer "smörjmedel" något som de nyare lådorna vill ha, de äldre slirar inte på samma sätt. Hårdare växlingar med mindre slir i de lådorna som han sa. Betalade f.ö 25/litern. Jag skall byta olja, filter och några packningar i min växellåda imorgon, jag återkommer om hur det går...

Se till att beställa fort. Är du från sta´n?

Grejen är att jag har en snäcka med fast rattaxel och 1 1/8" utgång. De äldre med fast rattaxel har ju 1". Det finns asså både 1" & 1 1/8" med fast rattaxel men bara 1 1/8" med delad... Alla med? Är det samma pitmanarm på de med delad vs hel rattaxel?

Att det hörs ett högt & tydligt "klonk" när man lägger i backen på automatlådan? Ett tecken på att bakaxeln är glapp?

Därför den bråkade med mig idag? Filtret i tanken tätt. Orkade inte pilla med det idag, tar det imorgon. Köra 200meter i taget vart lite störande...