MrTurbo_1645

Vet att inga ev dem är perfekta men är Hooker så mycket bättre att de är värda $500 när Hedmans kostar $170?

Jo vet, men deras påslag för internationella ordrar suger när man bara ska ha en grej. Men troligen blir det så i vart fall som det verkar.

Prima! Gott att se bilen hel och fin igen.

Vilka svenska firmor har Mallory produkter på hyllan för omgående leverans? Eller vilka kan snabbt och smidigt ta hem?

Hum, ger mig inte på det nu, får se om det är ett alternativ senare. I Trollhättan med? Jag trodde först att motorn gått i bitar eftersom det small så förtvivlat.

Jag hade fästen på motorn vid montering...

Hade ju lätt lagt vantarna på en sådan där jag med.

Jag har i vart fall lärt mig en sak. Ingenting är omöjligt! Med en rostig gammal skiftnyckel, en kapsylöppnare och lite ståltråd kommer man långt. Skall ha lite verktyg liggade i bagagen i fortsättningen, det underlättar....

Är inte det preskriberat? Det kan hända alltså. Vart skapligt förvånad. Hur förstärker man?

Har precis gjort en "MacGyver". Mustangen dog vid ett rödljus. (jo jag gasade lite men inte så farligt) Den sköt i förgasaren och var stendöd. Anade fördelarfel och ställde mig där efter vägkanten och lossade den. Döm om min förvåning när den kom upp UTAN DREV. Fick fiskat upp drevet, najat fast det med ståltråd, nollat motorn, tillbaka med fördelare och sedan efter lite grov tändinställning kunde man försiktigt rulla hemåt. Brukar sprinten som håller drevet gå av? Fick med alla delar av sprinten upp så inget blev kvar i motorn i vart fall. Nu skall man "bara" hitta en ny pinne i rätt grovlek.

Klicka på bilder för big size. Skall leta mig ut och ta foto i snyggare miljö än min skitna gårdsplan så snart vädret bättrar sig.

Sent men... Tar inte Brandt trestadcenter emot så kolla med STEMEK.

Mycket bra tips på ett mycket bra forum!

Jag fick loss mina torkararmar i vart fall. Sedan gäller det att få dit dem rätt igen med.

Nej lådan är inte "sönder" ännu, bilen är fullt körbar men man kan ju inga fullgasrepor göra direkt. Bensinen kommer för övrigt aldrig upp i sitt rätta värde...

Mm, verkar ju kosta en slant att preppa en C4 så den håller med. Bilen kommer ju utan tvekan kännas "sportigare" med manuell och det är ju lite av det temat jag e sugen på. Får la handla en cab att glida i sedan... (ehe, vart det billigare tro) Per: Om jag sänder dig en C4 från -76 vad skulle det kosta att göra den skottsäker? (Låt för enkelhetens skull säga att jag vill ha en likadan låda som du kör med nu) Grejen är den att det känns surt som tusan att "slira" bort effekten från motorn i lådan. Jag känner ju att lådan inte riktigt klarar att förmedla till bakhjulen. Får klura på det där, har ett annat projekt i bakfickan med.

Ja som frågan lyder, vad är för- VS nackdelar med de båda alternativen? Personligen börjar jag lessna på automatlåda och klurar lite på att byta till manuell. Verkar inte som någon tomatlåda riktigt gillar min bil, min motor eller min körstil. Är inne på V1,3 gällande C4 och inte imponerad. Känns som en 5 / 6 växlad manuell låda skulle sitta fint. Så länge man håller sig ifrån stadstrafik kanske?

Kan bara hålla med!

I helgen som kommer skall jag fixa bilder...

Sweet. Gett mina toppar en omgång med liknande verktyg. Fixade även så alla kanaler matchar mot varandra. Men trots allt får det nog bli alutoppar senare.

Jag köpte mig en Canon S5IS och sedan var det bara att börja experimentera med slutartider och bländare. Har fortfarande inte kommit på alla knep men man lär la sig. Kul att ta kort men som du säger blir mycket få bra. Fotot ovan har ju även retuscherats i dator kan erkännas. Rörliga objekt tycker jag är lättare än stillastående. Efter 8 timmar vid en bana brukar man ha ca 600foto att gå igenom. Tur man inte bara har en tidskrävande hobby. hehe

Nu gott folk har det börjat röra på sig! Har grejat en del och mustangen ser nu lite annorlunda ut. Skall lägga upp lite nya bilder i helgen tänkte jag. Skall bli riktigt kul å höra vad ni tycker... Detta var förra året...

Oj, hade du svarat. =) Ändrade precis mitt inlägg ovan lite. Olika bilar, banor och förare behöver ju helt klart olika inställningar och ställer olika krav på stötdämparna. Jag vart besviken på Koni så de får ingen mer chans hos mig. Då jag mest kört Kinnekulle ring är det den bana jag utgått från. Kvarnkurvan och TV-böjen är ju de bitar som ställer högst krav på chassit och helst sistnämnda är oförlåtlig. Har du inte greppet över krönet för att fjädringen "håller emot" så är man lätt av banan. Inte kört mustangen på bana ännu men det kommer när trumbromsarna ligger kvar i garaget när bilen står på gårdsplanen. En fråga Janne, hur ofta justerar du? // Pelle

Nice kort! Skall ut i helgen och söka efter bra miljöer för att ta kort på min. Alltid kul att ha, tog några förra året och ett av dem har jag förstorat ramat in och hängt på väggen i vardagsrummet. Men nu ser ju bilen inte riktigt likadan ut så det får bli nya kort. http://www.geting.se/viewimage.php?imag ... G_7116.jpg

Nu är ju min en -67 så min faller ju inte under de reglerna och MYCKET få mustanger gör det. Så "man kan nog räkna med" att få ut den ersättning som är skälig för en bil som är nyare än -64 annars hade de satt den gränsen högre. Men att säga att en bil är ovärderlig är ju inte helt rätt. ALLT går att köpa för pengar... Jag skulle nog sälja min mustang för 150k , finns fler att köpa. Skulle nog bli en FB då...