Peter /Cobra

Verkar bara vara skruv bakom plasten. http://www.mp3car.com/vbulletin/show-of ... plete.html

På min bytte jag spindel o styrleder p.g.a "gnissel" de var inte glappa bara torra. Rostskydd finns inget från fabrik vad jag vet. Jag gillar det dock då min är rostfri samt att jag inte kör när det är blött Trim o delar är "billigt" till dessa motorer. Nya stötdämpare är ett måste om det sitter orginal.. Amerikanska gunghästar. Kan rekomendera KYBs ställbara.. Skitbilliga på t.ex summit o bra.

Bmw 12or ser man lite då o då till salu.. Vore maffigt! Går det att få i en hundkoja eller 340 så måste det gå i en musse Peter Schmidt -> http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2 ... &start=357 Off topic vansinnigt 340 bygge. ska bli kul att höra hur det låter med en v12a med dubbla turbo samt dubbla komressorer... Om han blir färdig. Han har många bollar i luften (även speedshop numera). http://www.300power.com/forum/index.php ... 5919;image http://www.300power.com/forum/index.php ... 1698;image

Är det offset som är problemet? Går att fixa med spacers i så fall. 4,5"x5 aka 114,3x5 bultcirkel är ju inte så ovanligt.

Hmm, funderar över om det kan vara till cab knappen? (lika som på sn95 isåfall, blir väl kostsamt att ha olika kabelhärvor?)

Lilla? 4,6an är ju stor som en BB!

GTR evolution (simbin) Tycker jag har fått till nordslingan bra.

Har också bara hört gott om honom.

Jag får känslan att det är något som oroar dig? eller?

Låter som att främre packbox behöver bytas.

Finns de som gjort det. googla eller t.ex http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 8&t=188891

www.biltema.se/chess/pdf/00001319.pdf aka R-134a Ja mysko är det att man får släppa ut det eller ha det i läckande ac system när 1kg motsvarar 1.2ton koldioxid. Är ju sådant liv om växthuseffekten när det gäller allt annat.

inte så enkelt att det ligger emot någon stans?

sprakande?? Helt oberoende vilken växel eller neutral? du har ju växellådan i samma region som kattarna. I kattarna kan den keramiska "bikupan" pricka om den får sig en smäll. Om du slår till katten lätt med bara handen (inga tillhyggen) så bör det höras om det ligger en lös bit o skramlar i den. Om det skulle vara en spricka i röret eller liknande (kan fräsa rätt bra) så brukar det gå att känna med handen när bilen står på tomgång, brukar ju aldrig vara så enkelt att det är nedåt så man ser den.

ok bra info. Väntar med spänning, nelsonracing stuk?

Blev lite förvånad eftersom de har "samma" rotorer o arbetssätt. Var kompressorerna på samma literantal? mättes temp innan eller efter ic? Motorer helt identiska? kam, toppar, avgasrör? kanske insugslösningen som skiljer lite? Ja några grader gör mycket, särskilt eftersom intercooler lösningarna (om ens någon) kanske inte är 100% då det ska vara lite "bolt on". Tur det inte är 2L japps motorer som samma effekt ska tas ut ur Vad kan ni klämma ut med en 2.3L whipple? rent teoretiskt borde det ligga väl ligga på straxt under 800 med lite lagom övervarv på kompressorn samt en ic som inte begränsar? ursäkta hijack av tråden.. Gillar tryckmatning

Har de slutat med lysholms skruvpatent?

kolla som sagt upp allt så du har det svart på vitt innan så du inte står där med en "värdelös bil" som de inte släpper in i besiktingshallen.

japp funkar ypperligt. Är det svårt att komma åt (ej bensin filter då) så kan man låsa detta exklusiva specialverktyg med ett buntband.

Tror ej man egentligen får bygga om bältes infästningar hur som helst. Fast å andra sidan så tror jag inte heller de börjar plocka ur inredningen för att kolla.

20" "rätt o fel enligt mig".. hitta en riktig "gubbräser" o testa på också (hoppas ingen tar illa upp). =) 5min gimp!

svårt att säga hur det blir.. men 18 funkar ju bra med normalsänkning. 20" gör ju bilen 2,5cm högre från tröskel till mark.. Tunt med lakrits runt så motverkar ju det. Sen är det väl inte omöjligt att sänka en bil ytterligare.. Kan man sätta 20" o få det snyggt på en sketen golf så vore det väl f*n om det inte skulle bli bra på en musse! =)

Vet ej, kanske kan gå igenom bes även om de flödar dåligt? Det går inte att se in i dem? Ska du släppa avgaserna bredvid så bör nog lambda sonderna sitta i avgasflödet så de inte kan mäta på luft eller spädda avgaser? OBD2 har väl sonder efter kattarna också? fast det kanske inte har betydelse för motorns gång? minnet sviktar..

nix inget filter http://sv.wikipedia.org/wiki/Katalytisk_avgasrening (artikeln kanske inte är 100% korrekt men det är en kemisk reaktion) Dock kan kattar sätta igen sig med t.ex sot, "nätet" kan spricka o i värsta fall sätta sig för utblåset. Om något lossat går enkelt att kolla om man slår lite försiktigt med näven på den, är det något löst i så hörs det oftast.. Honeycomben är nästa alltid keramisk o tål inte så mycket.

Det är ju rätt stora hjulhus så det borde få plats men det krävs nog en rejäl sänkning för att få bort suv stuket = hemskt! http://media.photobucket.com/image/sn95 ... son021.jpg Får du ned bilen på backen ordentligt så blir det säkert asbra.