lars10

Hur mycket kan man plana 302 toppar med märkningen D7E? Har tänkt att plana 1.7mm. Mvh LP

Om du kontrollerar tändningen efter att du har fått igång motorn, och den är rätt. Så är inte felet i fördelaren. Felet är troligen din startmotor som får "värmeslag"! Lagren i startmotorn är förmodligen uppslitna. Byt till antingen en ny original och du har samma fenomen ganska snart. Byt hellre till en Hi-torque, utväxlad startmotor. Skydda den med någon form av "sköld" från värme! Mvh Lars P.

Går alldeles utmärkt att använda 302 vevparti i 289.....

Skillnaden mellan 289 och 302 är vevaxel 3" slag kontra 2,87" slag. Märkningen är 1M och 2M. Längden på vevstakarna är ochså olika 5.090", 5,155". Ska du "mixa" så använd alltid vevaxel och vevstakar från samma motor. Tänk även på att det inte går att blanda svänghjul och svängningsdämpare från nyare till äldre motorer. LP

Om man vill komma till sin lokala besiktning med "trumf" på handen. Kontakta SBP:s huvudkontor, be dom skicka typintyg på just den modell som besiktningen avser. Har själv dålig erfarenhet av "lokala småpåvar" som tror att deras ord är lag. Besiktigade en -67:a med lätt trimmad motor, typintyget säger 140 kw. "Påven" säger att han "känner" att det finns mer!! 2:a som resultat. Kontakt med SBP, -67:a med 390 =325 bhp!! Givetvis med 390:ans utrustning. "Påven" ville INTE göra ombesiktning eller stå till svars! Kontentan är att läs på så mycket det går och skaffa fram all laglig dokumentation du kan och lägg det snyggt i händerna på din besiktningsman. Jag garanterar dej att han gör tummen upp!!

Se till att du har rätt kylarlock! Mycket viktigt vid vilket "tryck" det släpper igenom.

Inga kommentarer.................... Se, Lyssna och njut!! www.fordvehicles.com/fordgt/home.asp Så småningom kommer www.autoart.net att presentera något åt det hållet..........

Hoppsan!!!! Kuggkransen sitter INTE på "annat avstånd"!!!! Däremot har det en annan Diameter! Du ska ha en startmotor till en manuell växellåda, eller byt startmotordrevet till dito!! LP

Hej. Ta först reda på vad det är för motor han har att erbjuda. Är det en 302 boss så tala inte om det för säljaren!!! Skulle det vara en "vanlig" 302, så ska du nog hoppa över affären. Det finns "miljontals" sådana på marknaden. I Övrigt en motor i delar ska man inte betala värst mycket för. Delarna är kanske inte uppmärkta!!! Behöver du "reservdelar till en befintlig motor så är ett köp helt okay, än en gång till "rätt" pengar! Mvh Lars Palmkvist

Vet att det här med bilder på forumet har diskuterats tidigare. Men kan inte hitta hur man lägger upp dem här. Har MASSOR av bilder på mustangrenoveringar som skulle va till hjälp för många på forumet. Mvh Lars Palmkvist

Det som föregående skriver är helt riktigt, ett par nya alu-toppar gör susen på en small-block ford. Vinsterna ligger i bättre flöde, bättre värmeavledning, och bättre bränsleekonomi. Porta toppar görs av LP-racing. Finns i Helsingborg, det är du själv som bestämmer vad det ska kosta, allt från att ta bort "bulorna" till att porta fullt ut. Pris efter överenskommelse. Har stor erfarenhet av ford small-block. Mvh LP :wink:

Har aldrig varit målade!