Janne Holm CMC1740

Vilka fina bilder grymt bra fotograf Det var trevligt att träffa dig för en liten pratstund in "real life"

kan du inte använda de gamla gummitätningarna som sitter på "ventilaxeln" eller du kanske redan har kastat dem. Eller varför inte ta öronproppar och stoppa i

Måste väl bara handla om förregistreringen för att få skyltarna. Men kan ha fel många nya konstiga bestämmelser kommer ju ibland ring och kolla med bilprovningen de kanske vet

De kammar jag kört in så har jag valt ett varvtal på ca 2000 till 2500 i ungefär 30 minuter och de motorerna går än och har du bara startat upp kort så spelar det nog ingen roll. Den nya renoverade motorn får man väl förutsätta att det han som gjorde renoveringen har lagt på kamaxelfett för det är viktigt vid inkörningen.

Smörj upp batterfrånskiljaren med vaselin eller något motsvarande polfett, den kan ställa till problem med dålig kontakt eller så kan kontakten på växelväljaren vara något feljusterad då kan dessa problem uppkomma

Jesustejp är det ett annat ord för gaffatejp silvertejp m.m.?

Skulle nog åka och prata några ord med den som renoverat din bakaxel tror nog inte att ett oljebyte räcker till

Dina tankar är nog inte så dumma så på 1. Så tror jag nog det skulle funka alldeles utmärkt utom kanske ac alternativet där är det ju ett tunnare köldmedia som går, så det är nog ett sämre alternativ 2. självklart inte då du får ett bättre kylegenskaper utan det går igenom den vanliga kylaren som nästan kan kvitta i vanliga fall 3. Ingen aning men att den skulle värma nej det tror jag då rakt inte på fast jag kan ha fel då man ligger och cruisar länge vill ju automaten inte funka som den ska utan vill slira lite extra så, men det blir nog naturligt att det mesta blir överhettat

SET kanske menade hela systemet, för de är inte kända för att ta något överpris http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... y=EMUSTANG

Tror nog att du ska lyssna på Jannes förslag. Förgasaren kanske förångar den soppan som finns där då du ställer den på kvällen och sen morgon därpå så tar det lite tid att få upp soppan igen om pumpen är dålig och behöver suga lite luft samtidigt. Så här beter sig min också om jag låter den stå flera dagar, kanske inte flera minuter men ändå Speciellt om du inte har någon spacer mellan insug och förgasaren. Går ju lätt och kolla om man är två och lossa soppaslangen och se om det kommer med en gång

Bra tråd. Som MHRF besiktningsman måste jag självklart nämna BRANDSLÄCKARE En annan bra grej då utrymmet är lite dåligt är RESERVHJUL PÅ BURK samt kanske extra BRYTARSPETSAR

Har dessa

Ska ut och kolla i några gamla kartonger hade speglar till min 245 som jag hade för 20år sedan. De spände man mellan hjulhus och motorhuv de borde passa på mussen också då de var ställbara

Då måste jag också lämna ett bidrag

http://www.tradera.com/AC-anlaggning-ti ... n_95385753

Tycker nog Jockes inlägg täcker upp det mesta Sen har vi ju den ständiga frågan om mineral och syntetolja men det får väl bli en annan tråd igen

kommer nog ca 14.00

Men varför inte satsa på en värmepump luft-luft blir nog billigare i längden vi syns på onsdag

Funderade lite på Janne J:s svar tidigare då han skrev att det ska bli som en rektangel. Med risk för att jag blir osams med janne men ska man inte helst ha en mindre spårvidd bak en fram för att få bättre köregenskaper eller är jag ut och cyklar (där har vi ju bara två hjul )

Nu svarade jag ju inte på din fråga JH men kan bara i och för sig berätta om då jag utav misstag fyllde en motor med för mycket olja ca 2liter, den skvalpade ut sig överflödet av sig själv på olika håll och kanter så att det blev oljepölar då man stannade. och en jobbig motortvätt som följd

Intressant ämne kan inte ge någon klockren förklaring, men om man tänker med rent sunt bondförnuft så vill ju alla delar i motorn ha en oljefilm på sig och inte mer för då borde det försämra prestandan om delarna var tvungna att jobba i oljan. Förmodligen skiljer det på racing och vanlig körning då man kanske vill "safa" på ett annat sätt. Tänker på talesättet om den gamle B18 motorn som man kunde i stort sett tappa på all olja och den kunde fortfarande gå ganska långt för kylningen har man ju utav vattnet till största del och inte oljan Nu satte jag kanske igång en rolig debatt

Du får nog förmodligen leta felet i fördelaren vikterna under plattan kanske inte slungas ut som de ska eller så funkar inte vaceumet tillräckligt. Börja med att spruta i lite rengöring typ 5-56 eller liknande kan räcka för att få det att funka. bästa är självklart att plocka bort fördelaren och demontera och göra rent men kan räcka med ovanstående åtgärd som går på 10 sekunder Du vet att vid tomgång ca 8graders förtändning och vid belastning kanske plus 25 graders förtändning

Här nere i Vätterbygden gör vi ingen skillnad. Titta gärna på bilderna från förra Torsdagen, då var det till och med europeiska märken där samt besök av en riktigt gammal godingbåt http://mustangevents.se/album/2009/090701_nykvarn/

Du har förmodligen inte Adobe Reader installerad på din dator men den hittar du gratis på nätet

Som tur är bor ju inte Mmmange i Trollhättan, här finns minst fyra röda HT av den modellen... [/quote:139bjj30] Kanske dags att lacka om i en annan trevlig färg