Janne Holm CMC1740

Nästa gång det blir dags åk upp till Mjölby och hoppas du får Göran (fd skolkompis) han har själv en massa gamla fordar så det blir mer prat om det en än besiktning

Jag hade tidigare separata system Då fick man ett ljud som påminner om fiskebåtsdunket När jag senare bytte till H-pipa så blev det ett mycket rappare ljud lite mera åt racinghållet samt motorn fick en betydligt bättre gång, klart märkbart Tror att det här med X-pipa blir lite mer åt de italienska spagettiracerljudet

Allt behöver inte vara billigare i USA Tror faktiskt de är mycket billigare hos Hansen typ en dryg trehundring Har tyvärr prislistor på kont i Norrköping så jag kan inte kolla idag Men du kanske tänkte byta alla fyra då blir det en dryg tusing förstås

Har faktiskt inför en besiktning lagat ett gummi provisoriskt med ett gummilim från biltema Det här är väl en ca tre år sedan blev permanent håller fortfarande ihop då jag kollade senast (på en annan bil än mussen) men jag tror att P-ändarna inte är så dyra till mussen

Då motorn går jämnt och fint på tomgång borde det inte ha med luftskruvarna, men då du har haft isär förgasarna kanske du ändå måste göra en injustering. Arbetsbeskrivning: På förgasarens framsida nederkant mot insug, sitter det två stycken en sekundär och en primär blandningsskruv. Börja med att skruva in båda helt, innan du gör det så skall du också räkna varven som du skruvar in håll reda på detta. Räkna var skruv för sig och skriv upp, sedan du gjort det så kan du till en början grundinställa, förts med att skruva ut båda lika 2-2½varv på båda. Starta upp och varmkör motorn. När motorn är varm kan du prova att skruva in den högra skruven framifrån sett försiktigt tills motorn går ojämt skruva ut ½varv, gör likadant med den vänstra.

Mycket klokt inlägg Robert Är man det minsta rädd om bilen tvätta den själv Det mår både du och bilen bra av

Hej Anders Kul att du tagit tag i mussen Ett riktigt hästjobb framför dig Vi kanske ses på Elmia

Kundvård är väldigt viktigt speciellt nu på senare tid då konkuransen hårdnat om man jämför för ca 10-20år sedan i alla fall i min bransch. T.ex lovade en leverans av 5st kit av det jag även säljer (mestadels kör jag med uthyrning) blev lite galet fick inte stativen i tid från underleverantören tja vad gör man skickar självklart med lite extra samt en personlig ursäkt www.torkelteknik.se (är nog ingen reklam för det är lite specialiserat för saneringsbranscen)

Har kollat runt lite... och det finns gratislösningar på detta. Ska ta upp det på årsmötet. Mvh. Kanonbra att du engagerar dig i detta, tror väldigt många är beredda att hålla med. Själv har jag haft turen att träffa på "Försäljarna" på en del sammankomster och köpt en del prylar Vet inte hur mycket de har i lager om det är någon ide att sälja under Elmia det brukar komma mycket Mussefolk dit

Föreslog det för hustrun men hon ville ha riktiga hästar istället på tapeterna och då blev det slutdiskuterat Får väl bli en sådan tapet i garaget mitt andra hem

Då bryr jag mig inte om att koppla om då det funkar som det är och skulle mot förmodan ignitor lägga av så finns brytarspetsarna i skuffen och en väldigt enkel ominstallation att göra

Tja kanske inte var bussgods fick betala 2500 för en framskärmsförlängare som var sämre en den jag hade engång åkte upp lämna tillbaks den personligen men ibland kanske han har bra grejor

Tja jag får väl också berätta en historia Att bilar kokar under cruising är ju inget ovanligt men det som hände mig var lite mer av udda slaget. Vi hade varit uppe på Power meet för 3år sedan och när vi hade cruisat färdigt på lördag kvällen var det dags att åka hem till Linköping Strax efter vi hade lämnat Västerås så känndes en liten konstig doft i bilen inget som man kunde härleda komma från bilen utan jag trodde det var från kompisen Åkte några mil till och doften hängde kvar. När vi kom fram till Ljungsbro ock stannade där så stank det rejält. Och bilen vägrade starta igen efter jag slagit av motorn. Det som hade hänt var att laddreleet hade pajat och fått batteriet att koka sönder. Så det blev att ringa hustrun klockan 4 på morgonen så vi kunde få gång mussen igen jag blev jättepoppis så där blev det inget

Glasklart schema Stanley Måste bara berätta att trots att jag är Elektronikingenjör så glömde jag koppla ny ledning då jag monterade ignitor Men det funkade i alla fall så tydligen kanske det räcker med de ca 9volt som jag har fram till tändspolen

Den här milda o ch snöfattiga vintern har fått mig att vid ett flertal tillfällen ut och lufta mussen Helt unikt i Linköpingstrakten har inte skottat snö en enda gång Ta det lugnt nu med gasfoten Pineman den kan va tung i början

Det verkar som om Ford Sverige inte vill ha med Mustang att göra Kan tyckas mycket märkligt, så det jobb Grufman lägger ner på att fixa och grejja med de nyare mussarna är all heder värt Du måste skilja på "Ford Sverige" och de enskilda Ford-återförsäljarna runt om i landet. Ford-ÅF är fristående företag som har support från generalagenten Ford Motor Company Sverige när det gäller de bilar som tas in i Sverige via FMC. Detta gäller alltså inte Mustang! Beträffande det aktuella återkallandet med passagerar-airbag så finns det nu med i OASIS, men ytterligare info saknas än så länge om vad som gäller. Det kan ju möjligen klassas som en säkerhetsfråga och då brukar Ford ta garantiansvar även globalt för "privatimporterade"bilar, men det är för tidigt att säga hur det blir i detta fall... Svante Okey menade inget illa men tror jag förstår hur det fungerar Men det är tråkigt i alla fall att Mustangen inte finns med hos Ford

Känns lite tråkigt då jag träffat respektive (hemskt trevliga människor) som håller i försäljningen på sin fritid. Kanske det är en punkt som berörda bör ta upp på årsmötet

Har precis kommit hem ifrån ett garagebesök hos Mickke Kågered Där har vi inom vätterbygdens försorg (Peter och Frasse) tittat på hans dragster (en av två ilandet i denna klass) 7000hk i en 500 motor!!! där använder dom kopparpackningar som återanvänds hela tiden?? men de drar topparna flera gånger samt är grymt noga med att de kommer på samma plats hela tiden grymt häftigt besök Han kommer att vara på Elmia med bilen i påsk mycket trevlig kille att prata med väl värt ett besök bara det

Ja där har du en point, kanske jag tänker om.....Nu vet jag inte om det fins så mycket kvar av de som bar palestinasjal och näbbstövlar och brände usa-flaggor på löpande bad. men det finns säkert något snarlikt idag så man vet aldrig

Det verkar som om Ford Sverige inte vill ha med Mustang att göra Kan tyckas mycket märkligt, så det jobb Grufman lägger ner på att fixa och grejja med de nyare mussarna är all heder värt

Kommer ihåg när jag var och rota på samma ställe Kämpa på Det går undan för dig

Man får inte missa avsnittet nu ikväll kl 22.00 Discovery 36 Roadster, del 1. Boyd och Coddington-teamet börjar jobba på det senaste projektet, en 1936 Ford kupé med tre fönster. Men ett annat projekt kan göra att det måste läggas på is. R.I.P Boyd

Primitivt jordbruk överlåter jag åt andra Jag åker Musse hellre

Lider med dig Janne Köpte själv en edelbrock som jag är helnöjd med lättjusterad utan soppaspill m.m. men Holleyn ska ju också va bra så jag vet i tusan vad det är för troll som gått i just din förgasare Alla tänkbara orsaker tycker jag att forumets hjälpsamma riddare har diskuterat. Dum kommentar från mig förstås igen edelbrockinsuget gillar inte holley

Klart att klubben har en flagga hittade en tyvärr mycket dålig bild på flaggan men så här ser den ut