mikeo cmc 748

Hittade 2 väldigt snarlika annonser på internet (måste nästan vara samma bil). Återigen handlar det om wasabil. Ska man köpa den på det dyra stället (wasabil) för 395000kr http://www.blocket.se/view/6557943.htm?caller=ha_s&l=0&c=1&city=0 Eller ska man kanske välja det lite billigare stället (Gbgperformance) 260000kr http://www.gbgperformance.se/ford/mustang69mach1428blue.htm Svårt val mike

En 05:a fastback från SEMA show. Väldigt fin bil mike

En 05:a fastback från SEMA show. Väldigt fin bil mike

Japp kollade precis där. Dom hade iallafall däckstorleken till framdäcket som jag var ute efter. Nu är det bara bakdäcket jag letar efter. mike

Detta låter kanske lite dumt men jag är på jakt efter speciellt däck till mina fälgar. Jag hade tänkt mig Goodyear Eagle F1 däck. Jag har hittat däcken där fram 245/45 (hoppas de ska passa på min 67:a) Men jag hittar inte bakdäcken. Jag är på jakt efter 275/40 till bakdäcken. Är det någon som vet om en firma som har dessa däcken? Eller kan man special beställa någonstans? mike

Nu verkar det som om jag har problem med att lägga upp bilder här. Har inte haft det innan så vet inte vad som har hänt. Men jag såg på min HT där var det sladdar genom 4 olika hål. De 2 största hålen hade diametern 25mm och 32mm. Hoppas detta hjälper dig. Annars får jag väll försöka lägga upp bild. mike

Tackar Torbjörn för den fina motorn. mike

Jag hade egentligen inte tänkt sätta dit elsystemet på ett bra tag. Men om jag får tid någon dag så kan jag kanske prova. Är det väldigt bråttom med att du ska ha måttet? mike

Nu när jag jobbar sent denna vecka så har jag märkt, när jag går in på forumet på mustangklubben vid 00:00, så går allt väldigt segt. Det tar jättelångt tid att klicka rundor och kolla inlägg. Det är 3:e gången idag som detta sker Är det någon annan som har märkt detta? Jag tror inte det ska vara min internet uppkoppling för alla andra hemsidor som jag kollar på fungerar som de ska och det går snabbt att kolla rundor. Är det någon av moderatorerna som kan ha någon förklaring? Jag orkar ju inte vänta till dagen efter med att kolla nya inlägg mike

Jag undrar om någon har någon bra bild på ett fällbart baksäte till en 67:a fastback. Skulle vilja ha bilder på när sätet är uppfällt och när det är nere, Jag skulle också vilja ha någon bild på panelerna runt om där bak. mike

Jag köpte den från summit. Painless

Äntligen börjar delarna komma Det har tagit en väldigt långt tid men nu kommer de efterhand. Den första leveransen med delar var Currie bakaxeln, Painless el system, nya skruvar till bilen från AMK. Men jag väntar fortfarnade på de mer "roliga" delarna från unique performance. Jag blev lite missnöjd att bakaxeln inte var monterad. Nu efter nästan 3 månader efter att bakaxeln var färdig så har det kommit ytrost lite överallt. Jag var beredd på ytrost på själva bakaxel huset men inte på axlarna som inte var inoljade. Får väll ta och måla till helgen. Med denna leveransen fick jag också ett helt nytt Edelbrock alu insug till Mopar 440+6 Blev visst fel från fraktföretaget så får väll skicka tillbaka.

Jag har beställt PS Engineering 17*9.5" fälgarna från uniqueperformance Hoppas på att få hem de snart har väntat rätt länge nu Vet inte vad ET är för dom, får väll höra där jag köpte fälgarna. mike

Jag har beställt 9.5 bredd där bak till min mustang. Har inte fått fälgarna än men det ska nog gå o få på 275 på dom. Jag har hört att det inte ska vara några problem att köra med på en 67:a. Har sett någon som kört på 11" t.om. 13" fälgar bak på en 67:A men dom var då tvungna att bredda hjulhusen.

Jag snackade med en kompis i Schweiz. Han håller på att renovera en mustang. När jag frågade han om det var några problem med att köra med mustangen i Schweiz så sa han att det inte var några problem. Men jag har inte frågat om körning nattid. mike

Kom fram till i ett tidigare inlägg att jag har ett motstånd som sitter bredvid tändspolen. http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1660&highlight=motst%E5nd Eftersom inte många sladdar som är orginal i mitt elsystem så har jag inte inte kvar den motståndskabeln. Det är nog en av anledningarna varför det är så svårt att hitta felet för inga färger på på mina sladdar stämmer överens med el schemat mike

Ja att det kan vara glappkontakt skulle inte förvåna mig så som sladdarna såg ut bakom tändningslåset. Jag märkte en grej att när jag hade nyckeln i tändningsläge så blev tändningslåset jättevarmt brände nästan mig. Kan det vara kortslutning någonstans? mike

Jag har brytarna kvar. Men då måste jag ha motståndet kvar om jag har brytare då? Får ut o kolla om det är motståndet som är kasst. Men om det inte skulle vara motståndet finns det något annat som kan vara fel då? Eller är det det då bäst att dra nya sladdar från tändningslås till spole? mike

Jag har inte en orginal varvräknare. Men jag vet var motståndet sitter får ta o kolla det. Jag mätte strömmen från tändningen till spolen så var den på 1,5 är lite för lite. mike

Jag har lite problem med mitt elsystem. Jag är så trött på alla lösa sladdar o dåliga skarvar o allt möjligt, som någon tidigare ägare har gjort i min bil. Problemet är nu att när jag ska starta bilen och vrider om nyckeln så börjar motorn gå i gång men så fort jag släpper nyckeln från start läget till tändnings läget så stannar bilen. Instrumenten funkar som de ska o så när nyckeln är i tändnigsläge men motorn dör. Jag har provat att koppla en sladd direkt från batteriet till tändspolen och då går motorn när jag släpper nyckeln från startläget. Problemet är då att jag kan inte stänga av motorn med nyckeln utan måste ta bort sladden från tändspolen för att stänga av motorn. Det konstiga i detta är att detta felet kom över nån dag. För bilen fungerade som den skulle. Sen när jag skulle ta bilen för att köra iväg näsa dag som hade detta felet uppstått. Jag tog bort tändningslåset och kollade om felet låg där. Till min förvåning när jag tog bort tändningslåset och fick se sladdarna var dom bara ihoptvinnade och nästan lossnat från varann. Jag trodde att felet låg här så jag lödade ihop sladarna och hoppades på att detta skulle fungera men det gjorde det inte. Är det någon som har någon aning om var felet kan var. Eller ska jag dra nya sladdar till tändningslåset om nu detta är felet? mike

Fälgarna som satt på Eleanor heter PS Engineering . Jag köpte mina här http://www.uniqueperformanceproducts.com/Exterior.aspx?Page=2 dom finns också att köpa på http://www.mustangdepot.com. Det finns företag som gör liknande fälgar som satt på eleanor. Fälgen överst på uniqueperformance sidan görs av Edelbrock men jag är inte helt säker om denna fälgen fortfarande tillverkas. Här finns några andra liknande fälgar http://www.team3wheels.com/ac/15flac3.html Här kan man också välja mellan polished half polished.

Den ser väldigt fin ut. Jag har också köpt en currie bakaxel som är på väg hem. Jag kikade lite på din bakaxel i ett annat inlägg, som du beställde. Jag beställde nästan en likadan men jag tog 3.50 i utväxling och sen tog jag inga bromsar. Skriv gärna vad du tyckte om den när du har provkört lite, det skulle vara kul och veta. Lägg gärna upp en bild på bakaxeln när den är målad, så man får några tips sen när min kommer. mike

Jag köpte min 67 fastback i England november 2005. Jag köpte en renoverad kaross, fick inte så många delar till. Bilen är blästrad och rostlagad så jag har sparat några månader i tid nu när jag slipper göra rostlagning. Målet med bilen är att bygga en eleanor replika. Just nu väntar jag på delar som jag har beställt från USA. Har i princip fått beställa en helt ny bil eftersom jag inte fick så många delar till bilen. Det som jag nu ska göra först på bilen är att rostskydda och måla under bilen. Innan jag börjar sätta på eleanor kitet ska jag sätta dit subframe connectors, sätta på shelby baklampor och sätta på mach1 tanklock på vänster sida. Sen blir det till att få dit kitet för att sedan lackera bilen. Jag har inte bestämmt mig än för vilken färga jag ska ha på bilen, orginal peppar grå med svarta stripes(eleanor färg) eller kanske det blir en tvärtom färg med svart bil och peppar grå stripes. Men det är ett tag till jag har kommit så långt, det blir ett senare problem. Bilder kommer senare på delarna när jag får hem dom. Räknar med att ha dom hemma om cirka 4 veckor. Jag kommer sedan lägga ut flera bilder under projektets gång Delar som är på väg hem från USA: Delar från uniqueperformance: Eleanor body kit, Grill, upper & lower aluminium, Taillight lenses, Steering wheel Lecarra, Steering column flaming river, Shifter knob med nos knapp, NOS switch (för syns skull), aluminium kylare, 351W exhaust system 67-68 mustang sidepipes, PIAA front blinkers & reverse lights, PIAA fog lamp kit, center lower lights, PIAA proj light kit, blue lights, Front coilover & Rear coilover från uniqueperformance, Power rack & pinion Shock tower brace kit Pedal covers från TCP, Wheel ps engineering (17*8 ) fram Wheel ps engineering GT-40 (17*9,5) bak, Bucket Seats Recliner-Black Leather Shelby Signature Series, Torq arm, Silver ceramic headers, Bullet mirrors, GT500 stripe kit, GT500 emblem. Delar från Hot Rod Heaven: Willwood 12,19"Drilled and Slotted vented Rotors 4 piston calipers. fram Willwood 12,19"Drilled and Slotted vented Rotors 4 piston calipers med handbroms. bak Willwood brake master cylinder. Från Currie Enterprises: A complete rearend with a heavy duty housing, 31 spline performance axles, 9+ Sportsman nodular iron gear case, big bearing pinion support, Traction Lock, 3.50 gears. Tack för tipset om denna John (ht67) Från Dark horse performance: FORD TKO600-64 FORD TKO600 HEAVY DUTY 5 SPEED TRANSMISSION RATED FOR 600 FT/LB OF TORQUE! RATIOS: 2.87, 1.89, 1.28, 1.00 AND .64. 26 SPLINE INPUT AND 31 SPLINE OUTPUT. 4615 ALLOY SHAFTS AND GEARS. 31 SPLINE SLIPYOKE AND MOUNT INCLUDED. Crossmember & mount, MCLEOD Bellhousing & Flywheel, Hydraulic slave kit. + lite andra små grejor Från AMK products: Master kits med de nästan alla bultar o skruvar till bilen Från NPD: Orginal delar till bilen t.ex. ny inredning, kromdelar + många andra små delar. Från Summit racing: Painless wire harness Det enda som jag sen saknar är en motor. Jag har en 351w i delar men jag ska nog köpa en färdigtrimmad nästa år när man börjar få lite pengar över. Fler bilder kommer mike

Jag passar på att sticka in med en annan fråga här som också handlar om frakt. Hoppas det inte gör något Jag ska ta hem rätt många delar från USA både stora och små. Därför tänkte jag låta grejorna fraktas med båt. Delarna ska skickas från USA till England där fraktföretaget har sitt säte. De sa att det skulle bli billigare att ta det genom England för det var lägra tull/skatt där sa dom (kanske inget av det alls om jag har tur). Min fråga är, när delarna sen ska skicka från England till Sverige behöver jag då betala några avgifter tull/moms för att få in delarna till Sverige? Vet inte vad som gäller med delar. Men när jag tog hem min mustang från England så behövde jag inte betala några andra avgifter än frakten. Undrar bara om detta också gälelr för delarna så jag inte ska behöva betala avgifter två gånger mike

Hej Jag har har börjat tänka lite på vilken motor jag ska ha till min mustang. Jag undrar vad som är billigaste/bästa alternativet, köpa en färdig motor eller bygga en själv. Jag hade tänkt mig en 351w -69 vilket jag för tillfället har komplett i delar. Jag skulle vilja få ut 450hp ur motorn. Vilket då innebär att jag får beställa helt nya delar till den. Jag har erfarenhet av att sätta ihop en motor. Men jag vet inte om jag vågar lita på mig själv att sätta ihop en sådan stark motor. Eller är det billigare/bäst att köpa en ny motor i USA. Hittade en intressant här. http://www.fordcobraengines.com/396_485_stroker.htm Finns det någon här som har köpt en motor från detta företag. Hade inte du John (ht67) köpt en motor därifrån? Isåfall vad tyckte du om den? Hur mycket kostade allt med frakt o så hem till Sverige? Hur långt tid tog det för dom att sätta ihop den? Finns det några fler förtag i USA som bygger motorer? mike