pools

Hej turbo57! Ja, som sagt, detta är ingen lek! Jag hade en erfaren person till hjälp att byta min cab. Det blev skitbra, eller nästan skitbra. Vi gjorde ett misstag som jag inte upptäckte förrän cabben var på plats och jag skulle ut och köra. Då upptäcker jag att överkanten på bakrutan är för låg. Jag får liksom luta mej ner när jag ska se i backspegeln. Om det beror på vårt fel eller om det möjligen är så att det är felsytt ifrån den Amerikanska tillverkaren vet jag inte. Men jag misstänker det senare. Om du vill se bilder från mitt byte, hör av dej så får du dom. Dom är för många för att lägga upp här på forumet. Mvh. P-O

Och ändå går startmotorn?

Ja, det var fräckt! Var hittade du det? Mvh. P-O

Om det inte finns nån spänning på utgående pol på startreläet kan inte startmotorn gå! Mvh. P-O

Jag tror du är ute på cykeltur du med Mats! Men det är ju varmt i Asmundtorp idag,så det må vara förlåtet. Reglaget ska stå i det översta läget. Med vänlig hälsning. P-O

Hej! Om du har provat byta reläet, måste det vara fel på det också. Reläerna i våra bilar är en trist historia. Prova med en multimeter, (voltmeter), om det finns spänning på utgående pol på reläet, är det fel på det. Då hjälper det inte att slå av tändningen med nyckeln, tändningen får spänning via reläet. Prova med att knacka på reläet, så kanske det släpper. Man måste också va försiktig när man byter reläet. Man måste hålla fast den inre muttern när man drar fast kabelskorna. Annars vrider sig kontakterna på insidan och då bränner dom lätt fast. Lycka till! Med vänlig hälsning. P-O

Hej! Veidec har en spray som heter Super Foam. Den är suverän. Blir som en rakkräm. Spraya på, vänta att tag, torka bort med torr trasa. Den löser proteiner som insekterna består av. http://www.veidec.com/products/se/super-foam-suf-750ml.html Mvh. P-O

Hej! Jag tror att nån av dioderna är kortis i generatorn. Är det nån som vet vilken typ av dioder det är, och var man kan köpa dom? Laddlampan lyser även när tändningen är avslagen. Spänningen kommer från statorutgången på generatorn. Den ska väl vara spänningslös om motorn inte är igång? Alltså kan nån av dioderna vara kortis och ge en spänning till statorutgången. Eller hur? Mvh. P-O

Hoppas att det går bra med besiktningen! Nästa träff är nu på lördag i Lycksele. Vi ses där! Du kanske tycker att det blir lite långt att åka, men med "ny" Musse blir det en trevlig resa. Hör gärna av dej! Mvh. P-O

Hej Bosse! Det är viktigt att du har blyersättningsmedel i tanken också! Annars kan ventilerna ta skada. Med det i tanken kan du köra på 95. Du kommer inte att känna nån skillnad mellan 98 och 95. Mvh. P-O

Ja ha, det kan förklara saken! Bräkleen a`la Biltema! Förstår att det INTE är nån bra rengöringför förgasare då den är inköpt på Feltema. Men den kanske funkar på däcken. Men det var nog inte det den var till för i första hand. Kan du ge nån närmare info om smörjan, kanske en bild på burken? Mvh. P-O

Visst är det väl härligt att äga en ÄKTA GT? Mvh. P-O

Nej inga problem. Byter för att få nåt snyggare, gärna med rött lock + tändkablar. Jag går ifrån"originallooken" nu. Har redan satt i ett "Montecarlostag", kromat förstås. Men den gamla är förmodligen original, funkar som den ska, men tänker byta ändå. Men INTE till Pertronics, då jag har haft såna jäkla problem med deras tändsystem tidigare. Den första brann upp, den andra la av efter ett par år. Jag litar inte på Pertronics grejjer längre! Så vad blir svaret? Men jag tänker inte lägga ner några fantasisummor! Det är inte för att få en "racer" bara en snyggare fördelare. Mvh. P-O

Bräkleen menar du? Är inte det också för starkt?Tandkräm funkar ju, men ett jäkla gnuggande blir det ju! Man är ju less efter ett däck. Och så ska man stå framåtlutad hela tiden. Eller sitta ner. F-n så obekvämt. Mvh. P-O

Hej! Jag tänker byta fördelare på min 390. Vad rekommenderar ni? Mvh. P-O

Haru tänkt byta bil Magnus?Mvh. P-O

Det är väl det bästa knepet, att starta motorn direkt efter motortvätt, ochlåta den torka. Då blir det inga problem. Och högtryck kan man använda, men bara på tillräckligt avstånd. Högtryck får aldrig "skära" bort skiten. Likadant med biltvätt överhuvudtaget, använd högtryck med förstånd! Tänk på att högtryckstvätten sprutar in vatten i skrymslen och vrår där det aldrig kommer in nåt vatten i vanliga fall. Mvh. P-O

Byt ut skiten! Mvh. P-O

Påminner om nån James Bond-film. Goldfinger, om jag mins rätt, och bilen som fick däcken sönderskurna var en Mustang. En av dom första produktplaceringarna i filmvärlden. Mvh. P-O

Vilka nollor det finns! Och dom avlönas av oss. Höga löner dessutom. Fy faan! Tur då att regeringen ser problemet och stoppar förslaget. Skrota naturvårdsverket istället, eller byt ut utredarna åtminstone. Mvh. P-O

Hej Leif!Du har ju en cab! Hur ofta kör du i regn och smutsigt väglag? Jag menar, om du bara, som jag, kör i soligt och fint väder, utan vatten eller fukt på vägen, så kommer det inte vara ett problem om tröskellisterna samlar lite damm. Mvh. P-O

Hej igen! Jag har ju själv en 68 GT. Vad är det för motor i "din"? Andra saker som skiljer en GT från en vanlig bil är: GT "pop open" tanklock, dubbla utblås med dubbla pipor, 4 tums dinljus i fronten, GT-fälgar som är målade med en reflekterande färg, GT-navkapslar, styvare fjädring, diverse kromdetaljer under huven om det finns en 390 eller 428:a där. Och en säker sak, om man vill identifiera en äkta GT, är att kolla så det finns en förstärkning i den bakre rambalken där bladfjädrarna är fästa. Det skall finnas ett "rör" inne i balken som kan kännas om man sticker in ett finger i det hål som finns just framför fjäderfästet. Finns inte det, är det ingen äkta GT. Mvh. P-O

Hej! Vad jag vet så fanns denna "C-stripe" bara på GT modellerna. Men jag kan ha fel. Det fanns säkert som "option" också. Bilden är på en 68:a men den är ingen GT. Då hade den haft ett GT-emblem på framskärmen, och inte det emblem som visas på din bild. Och dom var aldrig lackade, bara en stripe. (klistrade). Mvh. p-O

Du måste förklara lite närmare vad du menar med "Biltemas kabelsats" Det behövs en alldeles speciell kabelelsats för att sätta in H4-lampor i en gammelmustang. Och jag tvivlar om Feltema har en sån. Däremot kan du behöva Oscarssons eminenta lösning. Hör av dej till Ocarsson, så löser han ditt problem. Mvh. P-O

Hej Salle! Rengör ratten med vanligt tvål och vatten. Inte för starkt, Yes eller sånt. Vanlig tvål går alltid bra. Det är ju dina händer som smutsat ner den eller? Sen köper du teakolja i vilken färghandel som helst, smörjer in ratten lite försiktigt. Vänta ett par dar och smörj in igen. Det kommer att bli skitbra! Smörjer du för mycket, kommer du att märka det. Du blir oljig om fingrarna, men det gör ingenting. Bara att torka av växelspak och dörrhandtag. Lycka till! Mvh. P-O