pools

Hej Bosse! Är det inte Andrew och Göran som "byggt" din bil? Eller är det bara Göran? Prata med honom. Ha´re, P-O

Hej! Dom ser ut som 65 eller 66-stolar. Men det skiljer mellan 67 och 68 också. 68 och 69 är nästan identiska. Kolla på dessa sidor från NPD i USA. http://www.nationalpartsdepot.com/flipbook/Mustang-65-73-2016/?utm_source=flipbooks&utm_medium=internal_link&utm_campaign=Mustang_1965_1973#p=5 http://www.nationalpartsdepot.com/flipbook/Mustang-65-73-2016/?utm_source=flipbooks&utm_medium=internal_link&utm_campaign=Mustang_1965_1973#p=6 För övrigt en RIKTIGT bra firma att handla ifrån. Deras kille Roy Jensen har hand om "utlandsorder" Ha´re, P-O

Jag såg att mitt reportage i detta ämne inte längre fanns kvar, så jag lägger in det igen. Trepunkts rullbälten i en cab.doc Mvh. P-O CMC 452

Hej Axel! Jag har haft samma problem. Försökte bända ut gapet, vilket gjorde att den gick sönder. Har för mej att det finns en för minus och en för pluspol. Den ska däremot sitta på minuspolen. Försök med en rundfil, fila tills den passar. Dessa batterifrånskiljare är tyvärr bara skit. När du har monterat den, (behövs för försäkringen) skruva aldrig av den, det kommer bara att bli glappkontakt. Kontakterna oxiderar och det blir problem. Mvh. P-O

Det finns inga dumma frågor. :-) Det är blinkersindikatorer det som sitter i huven. Inga blinkers. Och dom är riktade mot kupén. P-O

En annan firma som är otroligt bra att ha göra med är NPD. Dom har ALLT du kan behöva till din Musse eller andra bilar. Dom har 10! kataloger, Mustang, Camaro, Ford Truck, Bronco, Chevelle, Firebird, GTO, Chevy Truck, Mopar och T-bird. Jag har handlat mycket från dom, jättebra service. Och dom har en speciell kille som servar oss från Sverige. Roy Jensen. Mycket bra kille. https://www.npdlink.com/store/ Mvh. P-O

Det löste sig! Försökte först med en bottendel med monteringshålet lite ofset. Men den låg ju ovanpå förgasarn, då blev det ingen plats för filtret. Så jag fick modifiera den jag hade. Har inga bilder från när jag gjorde det men jag sågade ut "hålet" och flyttade det 17 mm. framåt. Tog ett lock från en plåtburk och klippte till en passbit och lödde ihop alltsammans. Så här blev det.

Hej! Då har jag äntligen fått tummen ur och istallerat en HEI fördelare. Men nu passar ju inte luftrenaren. Den är för stor. Vilka luftrenare har ni efter HEI montering. Gasaren är en Holley 650 dubbelpumpare. Några bilder. Kan ju tillägga att motorn går fantastiskt bra. Mvh. P-O

OK! Som sagt, lycka till. Hoppas du dokumenterar och låter oss veta hur det går. Verkar vara ett intressant projekt. Mvh. P-O

OK! Lycka till då! Är Cougarn gratis eller? Det är ju så många andra detaljer som skiljer, i inredningen t.ex. Mvh. P-O

Hej! Som flera redan påpekat, det är inte värt det. Välj en nyare årsmodell med rätt färg istället. 2005 hade många barnsjukdomar, 2006 något färre. Så, vänta tills rätt färg och årsmodell kommer, det gör den förr eller senare. Det gjorde jag, och fick precis vad jag ville. Men som svar på dina frågor: 1: Ja, du vågar, beror bara på var och till vem du lämnar den till. 2: Resultatet beror också på vem du låter göra jobbet. Du kan få den omlackad för 5000:- men då är inte resultatet så bra. Betalar du 50 000:- då kan du räkna med att det är perfekt. Men tänk på en sak, färgen måsta matcha med inredningen också. 3: Värdet på den bilen kommer att sjunka vad du är gör med den. Dom är för nya för att stiga i värde. Men som sagt tidigare, är lackjobbet professionellt gjort, kommer det antagligen inte att påverka priset. 4: Som sagt, mellan 5 000 till 50 000 5: Enligt min åsikt är det dumt! Vänta tills du ser en bil i rätt färg och en senare årsmodell än 2005! Tänk bara på att om du ska lacka om en bil i en annan färg är det så mycket mer än bara karossen som ska byta färg, insidan av dörrar, gångjärn, inredning, insidan av skuffen och delar av motorrum. Det kostar helt enkelt för mycket! Men det är bara MIN åsikt. Mch. P-O

Vad håller du på med nu Mats? Ska du bygga om en Cougar till en Musse? Nä, sluta nu, en Cougar är väl mycket mer sällsynt än en vanlig Mustang? Renovera Cougarn i stället! Mvh. P-O

Hej Hasse! Lite dyra kanske, 207:-/st. plus frakt 370:- Nä, får nog hitta på någon egen " konstruktion" Mvh. P-O

Hej Rabidus! Jag har haft två st. Pertronix. Den första brann upp, den andra (gen. II) började misstända så jag trodde motorn skulle skaka sönder. Aldrig mer säger jag!! Har nu köpt en HEI fördelare som kom tidigare i veckan. Den här: Har inte hunnit montera den än. Väntar på nya tändstift. Kommer till veckan. Men flera har rekommenderat den. Så det blir säkert bra. Vad gäller ratten, så är det en gammal 60-tals konstruktion. Köpten en Grants ratt till min första bil (som var farsans) 1969. Samma jävla dåliga konstruktion nu som då. Plattan som håller signalhornet är gjort av pertinax (samma materal som man använde till kretskort förut) och det går sönder i kanterna eftersom man trycker fast hornet mot eller runt plattan. Då skadas den varje gång man tar loss den, eller att den ramlar loss av sig själv. Lösningen är att ta lite lim och limma fast hornat på plattan. Men bara lite, man vill ju kunna lossa det vid senare tillfällen. Och att vara försiktig med att använda tutan, vi bor ju inte i Italien eller Kairo! Mvh. P-O

Hej! Ny kaross? Ja, utan drivlina (motor, växellåda, mellanaxel och bakaxel), framvagn, glas, skärmar, rattstång, inredning m.m. Karossen är bara en tredjedel av en bil. Men om du har en sönderrostad bil där allt annat går att använda, då kanske det vore en affär. Mvh. P-O

Hej Fredrik! Jag känner med dej, det tog mej 3 år innan jag hittade den bil jag ville ha. Så ha inte för bråttom, du hittar den förr eller senare. En HT från 67 - 68 borde inte vara alltför svår att hitta. Kom ihåg bara att kolla den ordentligt, fråga här på forumet, du kommer att få många goda råd! Välkommen i klubben! Och ha en fin sommar själv! Mvh. P-O

Hej pesi! Dom fjädrarna verkar inte ha den rätta profilen som ska vara platt och inte rund. Men jag skickar det vidare till Andreas, få se vad han tycker. Tack för svaret! Mvh. P-O

Tack för svaret Thomas! Mvh. P-O

Hej Mikael! Du bör nog byta bulten, det finns risk att det börjar läcka ut olja där bulten saknas. Det kommer att smeta ner hela motorrummet. Försök att borra ett hål mitt i bulten och använd en "svinpitt" för att dra ut den. En "svinpitt" heter också skruvutdragare. Mvh. P-O

Naturligt vis menade jag det! Tack för svaret och länken. Skickar det vidare till Andreas. Har du nån aning om var man kan hitta dessa fjädrar? Jag har bara kollat med NPD, dom har dom inte. Mvh. P-O

Om du har verkstadshandboken finns det på sidan 3-43. Här är en kopia. Mvh. P-O

Hej! Frågar för en Mussekompis räkning. Finns det olika fjädrar till huvgångjärnen till en huv med Ramjet? Dom fjädrar han köpt orkar inte hålla huven öppen. Han har fått veta att fjäderprofilen inte ska vara rund utan platt. Verkar konstigt tycker jag. Har kollat lite runt hos några leverantörer men inte hittat nåt. Bilen är en 71:a. Kan någon hjälpa till? Mvh. P-O

Och sen har vi ju vår egen stora sångfågel från Luleå, Heidi Forsell. Kolla gärna hennes hemsida: http://www.heidiforssell.se/news.php Och på Facebook: https://www.facebook.com/pages/Heidi-Forssell/205653679445780?fref=ts

Hej Thomas! Vem köpte du av, Mustang Pony Cars eller Sacramento? Mvh. P-O

Nej, den grå kabeln från fördelaren (om det nu är som du säger är till för varvräknare) levererar impulser till varvräknaren för att räkna antalet varv motorn gör per minut. + kopplar du från tändningslåset, - till plåten. Sen en från ljusströmbrytaren till belysningen i mätaren. Mvh. P-O