pools

Vad håller du på med nu Mats? Ska du bygga om en Cougar till en Musse? Nä, sluta nu, en Cougar är väl mycket mer sällsynt än en vanlig Mustang? Renovera Cougarn i stället! Mvh. P-O

Hej Hasse! Lite dyra kanske, 207:-/st. plus frakt 370:- Nä, får nog hitta på någon egen " konstruktion" Mvh. P-O

Hej Rabidus! Jag har haft två st. Pertronix. Den första brann upp, den andra (gen. II) började misstända så jag trodde motorn skulle skaka sönder. Aldrig mer säger jag!! Har nu köpt en HEI fördelare som kom tidigare i veckan. Den här: Har inte hunnit montera den än. Väntar på nya tändstift. Kommer till veckan. Men flera har rekommenderat den. Så det blir säkert bra. Vad gäller ratten, så är det en gammal 60-tals konstruktion. Köpten en Grants ratt till min första bil (som var farsans) 1969. Samma jävla dåliga konstruktion nu som då. Plattan som håller signalhornet är gjort av pertinax (samma materal som man använde till kretskort förut) och det går sönder i kanterna eftersom man trycker fast hornet mot eller runt plattan. Då skadas den varje gång man tar loss den, eller att den ramlar loss av sig själv. Lösningen är att ta lite lim och limma fast hornat på plattan. Men bara lite, man vill ju kunna lossa det vid senare tillfällen. Och att vara försiktig med att använda tutan, vi bor ju inte i Italien eller Kairo! Mvh. P-O

Hej! Ny kaross? Ja, utan drivlina (motor, växellåda, mellanaxel och bakaxel), framvagn, glas, skärmar, rattstång, inredning m.m. Karossen är bara en tredjedel av en bil. Men om du har en sönderrostad bil där allt annat går att använda, då kanske det vore en affär. Mvh. P-O

Hej Fredrik! Jag känner med dej, det tog mej 3 år innan jag hittade den bil jag ville ha. Så ha inte för bråttom, du hittar den förr eller senare. En HT från 67 - 68 borde inte vara alltför svår att hitta. Kom ihåg bara att kolla den ordentligt, fråga här på forumet, du kommer att få många goda råd! Välkommen i klubben! Och ha en fin sommar själv! Mvh. P-O

Hej pesi! Dom fjädrarna verkar inte ha den rätta profilen som ska vara platt och inte rund. Men jag skickar det vidare till Andreas, få se vad han tycker. Tack för svaret! Mvh. P-O

Tack för svaret Thomas! Mvh. P-O

Hej Mikael! Du bör nog byta bulten, det finns risk att det börjar läcka ut olja där bulten saknas. Det kommer att smeta ner hela motorrummet. Försök att borra ett hål mitt i bulten och använd en "svinpitt" för att dra ut den. En "svinpitt" heter också skruvutdragare. Mvh. P-O

Naturligt vis menade jag det! Tack för svaret och länken. Skickar det vidare till Andreas. Har du nån aning om var man kan hitta dessa fjädrar? Jag har bara kollat med NPD, dom har dom inte. Mvh. P-O

Om du har verkstadshandboken finns det på sidan 3-43. Här är en kopia. Mvh. P-O

Hej! Frågar för en Mussekompis räkning. Finns det olika fjädrar till huvgångjärnen till en huv med Ramjet? Dom fjädrar han köpt orkar inte hålla huven öppen. Han har fått veta att fjäderprofilen inte ska vara rund utan platt. Verkar konstigt tycker jag. Har kollat lite runt hos några leverantörer men inte hittat nåt. Bilen är en 71:a. Kan någon hjälpa till? Mvh. P-O

Och sen har vi ju vår egen stora sångfågel från Luleå, Heidi Forsell. Kolla gärna hennes hemsida: http://www.heidiforssell.se/news.php Och på Facebook: https://www.facebook.com/pages/Heidi-Forssell/205653679445780?fref=ts

Hej Thomas! Vem köpte du av, Mustang Pony Cars eller Sacramento? Mvh. P-O

Nej, den grå kabeln från fördelaren (om det nu är som du säger är till för varvräknare) levererar impulser till varvräknaren för att räkna antalet varv motorn gör per minut. + kopplar du från tändningslåset, - till plåten. Sen en från ljusströmbrytaren till belysningen i mätaren. Mvh. P-O

Eller Umeå Van Service, där har du rabatt som medlem i klubben. Mvh. P-O

Hej Mike! Det är ju + du tar från tändningslåset. - får du från vilken jordpunkt som helst, eller plåten i instrumentbrädan. Mvh. P-O

Hej igen! Jag skrev fel tid, det ska vara kl. 9:00. P-O

Hej RoTe! Du kommer att få instruktioner vid insläppet, men det är bara rakt fram sen du kommit in. Sen ser du våra flaggor. Ni bör vara där vid tio. Men vi har plats för många bilar, så det är nog inget problem. Mvh. P-O

Hej RoTe! Hi, hi, samma plats som tidigare innebär att vi står här: https://www.google.se/maps/search/nolia+i+ume%C3%A5/@63.8330233,20.2426916,944m/data=!3m1!1e3 Det är samma plats som vi haft nu dom senaste åren. Alla i Umeåtrakten vet det, men om man kommer som du från mälardalen får man naturligtvis fråga! Du är väldigt välkommen till vår hage! Vi kommer att synas, det är, som vi tycker, den bästa platsen på stället! Vi har flaggor och tält på plats, så du kommer inte att missa oss. Dessutom kommer folket i insläppet förmodligen att visa dej rätt. Vill du ha en vägbeskrivning, så står jag gärna till tjänst. Än en gång: Välkommen till vår hage! Mvh. P-O

Hej Bosse! Nej, den jag visade är inte original till min bil heller, eftersom den är till en Shelby. Men den du visade duger inte! ;-) Vill ha en Shelbyconsol. Mvh. P-O

Hej! Precis som Bosse säger, vi har gamla bilar och dom har sina nycker. Har du bytt remmen? När den blir sliten så slits den bara åt ett håll, den går ju hela tiden samma väg. Kanske därför? Mvh. P-O

Hej alla! Är det någon som köpt en consol från dom? Är själv sugen på att köpa en till min 68:a. En sådan: http://www.mustangponycars.com/images/updates/customconsole/68shelby_original.jpg Mvh. P-O

Så djävla kul att du ÄNTLIGEN får den besiktigad! Efter alla problem med ramnummer m.m. Vilken besiktningsman hade du? Han måste väl ha varit riktigt glad över att få regga denna bil? Eller var de bara nån som gjorde vad han skulle utan att kommentera vilken unik bil den är? Mvh. P-O

Hej Hasse! Vilken sadelmakare var det som inte klarade av det? Som jag sa tidigare i din tråd ska du anlita den bäste i Umeå. Göran Holmgren. Mvh. P-O

Hej! Ibland blir man så less på vissa problem att man inte orkar bry sej. Nu är det i alla fall fixat. Det var som Mikael (min son) sa, den ena kolven läckte invändigt. Nu är den bytt och allt funkar som det ska. Skitkvalitet på kolvarna som bara håller i drygt ett år. P-O