pools

Hej! Om dina reflexer är i någorlunda bra skick så montera tillbaka dom. Om du måste köpa nya, avstå. Dom är skitdyra. Men dom hör till årsmodellen. Tidiga 68:or hade infällda, senare modeller utanpåliggande. Om du väljer att inte montera tillbaka dom, kassera dom inte, sälj dom, du får bra betalt! Mvh.

Hej, och välkommen in i gänget! Om små metallspån har fastnat i lacken är det nog inte så proffsigt utfört. Eller så har någon använt en vinkelslip i närheten av bilen med huven öppen, och spånen har bränt fast i lacken. Om dom inte går att tvätta bort med en grov svamp, typ insektssvamp, blir du nog tvungen att slipa bort dom med slippapper och lacka om. Hoppas verkligen att du slipper det. Låt oss veta hur det går! Mvh.

Hej! Till tidigare årsmodeller finns det kickpaneler att köpa med eller utan högtalare. Borde finnas till 71 också. Köp paneler utan högtalare och välj en bra högtalare från någon firma som är specialiserade på billjud. Komplettera med diskanter uppe vid vindrutan eller a-stolpen. Baslåda i skuffen. Sedan kommer det viktigaste: Spela musik som du vet hur den skall låta. Det är viktigt att du känner igen hur det låter i hemmastereon (om du har någorlunda bra ljudanläggning). Jämför hur basen, mellanregistret och diskanten låter i bilen. Koppla in seriemotstånd till t.ex. diskanterna för att få samma nivå på den som det låter hemma. (eftersom diskanterna sitter närmare örat kommer dom att låta högre än de högtalare som spelar "nere vid fötterna"). Låt dig inte luras av "häftig bas", överdriven bas är INTE njutbart. Om du måste dämpa basen måste du ha högeffektsmotstånd. Prata med någon på en billjudsfirma. Dom hjälper dig gärna. Mvh.

Tack för svaret Lars! Ringer Inge i morgon. Mvh.

Ingen? Kan någon tipsa på en bra renoverare då? Mvh.

...vilket härmed kan bekräftas. Jag har haft min nerfälld i 6 veckor, och efter ha läst denna tråden fällde jag upp den. Höll inte på att få den på plats över huvud taget. Fick ta i ordentligt för att få styrpinnarna på plats. Mvh.

Hej! Är det någon som kan tipsa om var man kan köpa länkarmarna som sitter i lådan? (C6) Jag behöver både växelarmen och kickdownarmen. Mvh.

Janne... vad gjorde mannen med gängorna? Gängade han bara om eller la han i nytt gods så du kunde använda originalkopplingarna? Har samma problem själv och blir galen på läckaget. Mvh.

Hej! Titta under länkar, där finns flera leverantörer. T.ex. http://www.sven-ullman.com/ Mvh.

Hej! Jag vet inte om det är samma foam men, när jag lämnade bort mina framstolar för omklädning sa killen att han hade fått lägga i skumgummi och fylla ut för att det skulle bli snyggt. Det är väl den vanliga USA-kvalliteten som ställer till det. Mvh.

Precis vad som hänt. Smörjingen är väldigt kortvarig. Får byta till gummibussningar och smörja med olja. Jag har satt i vinklade smörjnipplar och smörjer varje vår. Problemet är bara att det nästan inte går i något fett, men tyst blir det. Tack för svaren. Mvh.

Hej! Kolla bara när du köper nytt relä att du får ett originalrelä. Det finns ett ett relä som ser likadant ut men har en annan koppling. Polen som skall kopplas till tändspolen för 12 V är nämligen jord. Om du ber om "ett relä till en Mustang" så kan du få fel. Jag hade samma problem för några år sedan, att reläet hängde sig. Det hände kvällen innan jag skulle åka till PBM. Trodde att det var fel på startmotorn, men det var raläet som brännt ihop. Fick lämna bilen hemma den gången. Mvh.

Hittade den på internet. En originalratt alltså?

Hej Nenne! Nykromat?? Menar du att du lyckats kroma om plasten? Grantsratten. Ja, det är väl "amerikansk kvallitet" antar jag. Jag hade en Grantsratt i början på 70-talet, samma konstruktion då som nu av infästningen av signalknappen. Dom måtte tycka själva att det är en bra konstruktion eftersom dom inte ändrat den på 35 år! Jag använder dubbelhäftande tejp, det håller ett tag. Hur ser en Rimblowratt ut? Mvh.

Hej! Jag måste byta bussningarna till kränghämmaren fram och bak, och undrar om det är polyurethanbussningar som gäller. Problemet är att jag måste smörja dem flera gånger under en sässong. Jag brukar använda 5-56 (WD-40) eller finns det något bättre smörjmedel för bussningarna? Mvh

Tack Nenne för nyttig information. Måste försöka införskaffa båda två. Får dock vänta på uppdateringen av DVD:n. (Går den gamla att kopiera?) Mvh

Nenne! Var kan man få tag i en "Fords Master Parts and Accessories Catalog"? Verkar vara lika självklar som Shop Manual. Mvh

Oj då! Vad hände nu? Det blev visst något fel! Det var int meningen att posta samma inlägg flera gånger.

Grattis Radioman! Att dela med sig av glädje är alltid kul. När jag besiktigade min Musse första gången efter köpet, det var 2000, så hade jag putsat och målat lite under huven. Lite extra krom fanns också. Besiktningskillen tittade länge tyst när han öppnade huven. Sedan vände han sig till sina kompisar på den lilla stationen (jag tror dom var fyra som jobbade där) vinkade åt dom och sa: Kom grabbar! Kolla här, så här ska se ut under en motorhuv". Då blir man ganska stolt. Jag hade kvällen innan pillat på vindrutetorkarkontakten så den hade gått sönder. Han ju inte byta innan besiktningen så jag hoppades dom skulle kunna se mellan fingrarna eller glömma kolla. Men killen upptäkte problemet (jag hade ju inga torkare) men sa att "du har ju en cab, du ska väl inte köra i regn?" Apsolut inte svarade jag. Och han gav ingen anmärkning (Jag lovade ju att byta så fort jag fått tag på en brytare) Mvh.

Grattis Radioman! Att dela med sig av glädje är alltid kul. När jag besiktigade min Musse första gången efter köpet, det var 2000, så hade jag putsat och målat lite under huven. Lite extra krom fanns också. Besiktningskillen tittade länge tyst när han öppnade huven. Sedan vände han sig till sina kompisar på den lilla stationen (jag tror dom var fyra som jobbade där) vinkade åt dom och sa: Kom grabbar! Kolla här, så här ska se ut under en motorhuv". Då blir man ganska stolt. Jag hade kvällen innan pillat på vindrutetorkarkontakten så den hade gått sönder. Han ju inte byta innan besiktningen så jag hoppades dom skulle kunna se mellan fingrarna eller glömma kolla. Men killen upptäkte problemet (jag hade ju inga torkare) men sa att "du har ju en cab, du ska väl inte köra i regn?" Apsolut inte svarade jag. Och han gav ingen anmärkning (Jag lovade ju att byta så fort jag fått tag på en brytare) Mvh.

Grattis Radioman! Att dela med sig av glädje är alltid kul. När jag besiktigade min Musse första gången efter köpet, det var 2000, så hade jag putsat och målat lite under huven. Lite extra krom fanns också. Besiktningskillen tittade länge tyst när han öppnade huven. Sedan vände han sig till sina kompisar på den lilla stationen (jag tror dom var fyra som jobbade där) vinkade åt dom och sa: Kom grabbar! Kolla här, så här ska se ut under en motorhuv". Då blir man ganska stolt. Jag hade kvällen innan pillat på vindrutetorkarkontakten så den hade gått sönder. Han ju inte byta innan besiktningen så jag hoppades dom skulle kunna se mellan fingrarna eller glömma kolla. Men killen upptäkte problemet (jag hade ju inga torkare) men sa att "du har ju en cab, du ska väl inte köra i regn?" Apsolut inte svarade jag. Och han gav ingen anmärkning (Jag lovade ju att byta så fort jag fått tag på en brytare) Mvh.

Det hade min också. Tidigare. Vilken bil har du? I din avatar ser det ut som en 68:a men imatrikeln står det att du har en 66:a. Mvh.

Nenne! Bilder tack!! Själv har jag Cragar S/S 15x7" fram och bak. Enligt mitt tycke det absolut snyggaste som fanns på 60/70-talet. BF Goodrich Radial T/A. 235/60 bak. 225/60 fram. Kolla på medlemsgalleriet! (68 390 GT Cab) Mvh.

Ja, när man har varvräknare. Då är det oljelampa ock laddlampa i varvräknaren. Tankmätaren tar då oljetryckcsmätarens plats. Mvh.

Hej! Jag är inte säker men, blinkerslamporna är väl bara på 4-5 Watt eller så. Blinkar alla lampor? Går reläet sönder oberoende av åt vilket håll du blinkar, höger eller vänster? Om någon lampa inte blinkar kanske du har kortis där. Försök att ta reda på vad som hänt med reläet, om det har blivit avbrott eller kortis i spolen. Eller om kontakterna bränt ihop. Mvh.