pools

Hej Olsson! Vilka fantastiskt fina bilder du lade upp! Just så ska det se ut! Jag kan tyvärr inte visa samma fina bilder av mitt underrede, men då kör jag ju min bil sen 14 år tillbaka. Men jag tvättar ju underredet varje säsong. Och då blir den nästan lika fin som din. Lycka till med fortsättningen! Det är kul att följa denna tråd. Mvh. P-O

Hej! Du måste ju försöka reklamera skiten! Det går. Jag har testat, inte hos M-U, men hos NPD. Gällde inte oljetråg, men ändå. Mvh. P-O

Stort GRATTIS, Daniel!!! Då är du säkert villig att komma och hälsa på oss i Vännäs i morron. Vi finns där från 10:00. Mer på www.usabil.nu Krantz Challenge är en mycket trevlig tävlingsform inom bilhobbyn. Vägbeskrivning från Ö-vik: http://kartor.eniro.se/m/nosrW Välkommen Daniel! Mvh. P-O

OK! Då har du löst problemet! Mvh. P-O

Jag förslår att du mäter dej fram till vart felet är innan du byter nåt. Surt att byta tändningslåset och det inte är det felet. Dom strular sällan. Mvh. P-O

Hej turbo57! Ja, som sagt, detta är ingen lek! Jag hade en erfaren person till hjälp att byta min cab. Det blev skitbra, eller nästan skitbra. Vi gjorde ett misstag som jag inte upptäckte förrän cabben var på plats och jag skulle ut och köra. Då upptäcker jag att överkanten på bakrutan är för låg. Jag får liksom luta mej ner när jag ska se i backspegeln. Om det beror på vårt fel eller om det möjligen är så att det är felsytt ifrån den Amerikanska tillverkaren vet jag inte. Men jag misstänker det senare. Om du vill se bilder från mitt byte, hör av dej så får du dom. Dom är för många för att lägga upp här på forumet. Mvh. P-O

Och ändå går startmotorn?

Ja, det var fräckt! Var hittade du det? Mvh. P-O

Om det inte finns nån spänning på utgående pol på startreläet kan inte startmotorn gå! Mvh. P-O

Jag tror du är ute på cykeltur du med Mats! Men det är ju varmt i Asmundtorp idag,så det må vara förlåtet. Reglaget ska stå i det översta läget. Med vänlig hälsning. P-O

Hej! Om du har provat byta reläet, måste det vara fel på det också. Reläerna i våra bilar är en trist historia. Prova med en multimeter, (voltmeter), om det finns spänning på utgående pol på reläet, är det fel på det. Då hjälper det inte att slå av tändningen med nyckeln, tändningen får spänning via reläet. Prova med att knacka på reläet, så kanske det släpper. Man måste också va försiktig när man byter reläet. Man måste hålla fast den inre muttern när man drar fast kabelskorna. Annars vrider sig kontakterna på insidan och då bränner dom lätt fast. Lycka till! Med vänlig hälsning. P-O

Hej! Veidec har en spray som heter Super Foam. Den är suverän. Blir som en rakkräm. Spraya på, vänta att tag, torka bort med torr trasa. Den löser proteiner som insekterna består av. http://www.veidec.com/products/se/super-foam-suf-750ml.html Mvh. P-O

Hej! Jag tror att nån av dioderna är kortis i generatorn. Är det nån som vet vilken typ av dioder det är, och var man kan köpa dom? Laddlampan lyser även när tändningen är avslagen. Spänningen kommer från statorutgången på generatorn. Den ska väl vara spänningslös om motorn inte är igång? Alltså kan nån av dioderna vara kortis och ge en spänning till statorutgången. Eller hur? Mvh. P-O

Hoppas att det går bra med besiktningen! Nästa träff är nu på lördag i Lycksele. Vi ses där! Du kanske tycker att det blir lite långt att åka, men med "ny" Musse blir det en trevlig resa. Hör gärna av dej! Mvh. P-O

Hej Bosse! Det är viktigt att du har blyersättningsmedel i tanken också! Annars kan ventilerna ta skada. Med det i tanken kan du köra på 95. Du kommer inte att känna nån skillnad mellan 98 och 95. Mvh. P-O

Ja ha, det kan förklara saken! Bräkleen a`la Biltema! Förstår att det INTE är nån bra rengöringför förgasare då den är inköpt på Feltema. Men den kanske funkar på däcken. Men det var nog inte det den var till för i första hand. Kan du ge nån närmare info om smörjan, kanske en bild på burken? Mvh. P-O

Visst är det väl härligt att äga en ÄKTA GT? Mvh. P-O

Nej inga problem. Byter för att få nåt snyggare, gärna med rött lock + tändkablar. Jag går ifrån"originallooken" nu. Har redan satt i ett "Montecarlostag", kromat förstås. Men den gamla är förmodligen original, funkar som den ska, men tänker byta ändå. Men INTE till Pertronics, då jag har haft såna jäkla problem med deras tändsystem tidigare. Den första brann upp, den andra la av efter ett par år. Jag litar inte på Pertronics grejjer längre! Så vad blir svaret? Men jag tänker inte lägga ner några fantasisummor! Det är inte för att få en "racer" bara en snyggare fördelare. Mvh. P-O

Bräkleen menar du? Är inte det också för starkt?Tandkräm funkar ju, men ett jäkla gnuggande blir det ju! Man är ju less efter ett däck. Och så ska man stå framåtlutad hela tiden. Eller sitta ner. F-n så obekvämt. Mvh. P-O

Hej! Jag tänker byta fördelare på min 390. Vad rekommenderar ni? Mvh. P-O

Haru tänkt byta bil Magnus?Mvh. P-O

Det är väl det bästa knepet, att starta motorn direkt efter motortvätt, ochlåta den torka. Då blir det inga problem. Och högtryck kan man använda, men bara på tillräckligt avstånd. Högtryck får aldrig "skära" bort skiten. Likadant med biltvätt överhuvudtaget, använd högtryck med förstånd! Tänk på att högtryckstvätten sprutar in vatten i skrymslen och vrår där det aldrig kommer in nåt vatten i vanliga fall. Mvh. P-O

Byt ut skiten! Mvh. P-O

Påminner om nån James Bond-film. Goldfinger, om jag mins rätt, och bilen som fick däcken sönderskurna var en Mustang. En av dom första produktplaceringarna i filmvärlden. Mvh. P-O

Det blir nog sista träffen med våra bilar. Kl. 11:00 till 15:00. Klubben bjuder på hamburgare. Välkomna, P-O, m.fl.